Вперше пишу в цьому розділі, так що вибачайте, якщо сперечаюся якусь дурницю.
Купуючи недавно присадки "ресурс" до автомобільних мастил - моторного і трансмісійного, виявив всередині упаковок подарунок фіри - пару невеликих пакетиків, містять всередині пластичну силіконову змазку. Речовина густе, абсолютно прозоре, має водооталкивающая ефект, не висихає.
Питання - чи варто цій мастилом обробляти шкіряну манжету поршня пневматичної гвинтівки. У мене ІЖ-38, без утяжелителя поршня, зате з подвійною пружиною.
Якщо силіконову змазку Не рекомендується, то яку порадите для змащення манжети і самого поршня. Всі ці роки я використовував звичайне рушничне масло на нейтральній основі.
Якраз її і потрібно використовувати. Особливо силіконова змазка підходить для ППП магнумів (Гамо. Діан). Вся фішка в відм, що мастило практично не дизель, на відміну від нейтралці. А в гвинтівці змастити поршень, пружину і обважнювач. Манжету краще не маж. Також можливий невеликий приріст швидкості, тому що тертя буде мінімальне -> менше опір.
Добре так і зроблю. А чим краще просочувати манжету. Бути може вазеліновим маслом, я їм зазвичай просочують вироби зі шкіри - стару портупею і кобуру.
Купив силіконову з мастило для оргтехніки (густа, біла), змастив Хатсан свій і дуже здивувався: конечно не дизель анітрохи, але, екорний бабай, що не мастило це, а повне р но зусилля взводу зросла в кілька разів, тяга ковзає по циліндру з моторошним звуком. Таке відчуття ніби і зовсім не змащував, а пішло 2 шприца по 2 грами кожен. Може не так що зробив?
Я теж недавно з цим зіткнувся, змастив зовнішню сторону поршня Діани "Силіконовим вазеліном" і дуже здивувався охрененно скреготу і зусиллю взводу, після розбирання вияснілость, що на циліндрі навіть утворився маленький накат з металу. Вже потім я виявив, що конкретно моя мастило призначена для "електроізоляції і герметизації".
Висновок: не всі мастила однаково корисні.
Та мастило, що у мене, призначена для змащення якихось "підводних тренажерів" і "інших слабонавантажених вузлів".
Колеги, залишимо силікон в спокої. Чим змащувати циллиндр і пружину, а ніж манжету?
ну можна і просто трохи хорошого синтетичного моторного масла. А пружину треба чимось густим графітовим.
Таке відчуття ніби і зовсім не змащував, а пішло 2 шприца по 2 грами кожен може помилково термоклей / термопасту впарили. вона теж в тюбиках.
Моторної синтетикою Castrol. Манжету їм не маж. Тільки поршень і пружину тонким шаром. Перші пару десятків пострілів буде легкий дизель, а потім все нормально буде.
Купив силіконову змазку ТФ з тефлоном. Типу за рекомендацією. Змастив іж-60. Бл @! "Аффтар, випий йаду!"
Поршень при взводі стало клинить і т.д.
З іншого боку - (може і марення скажу) имхо невиправдано застосування густих мастил в швидко рухаються механізмах. Крапля русака нейтрального на весь поршень миттєво вирішила питання.
Проблема нормальних масел в чому - дизель, горять. Все б нічого, але це МОЖЕ негативно позначатися на сталість швидкості кулі від пострілу до пострілу (падіння купчастості). Досвід користування помірно дізелящей гвинтівки (без вторинних ознак типу диму) говорить, що швидкість може бути стабільною.
У тебе іж-38? Тим більше не мороч собі голову.
Ні, сіліконку спробуй - якщо поршень буде бігати "як по маслу" - то проблем немає ..
Про моторне масло - десь чув байку, що де у деяких масел присадки вступають в реакцію з металом і цього треба страшно боятися ..
ІЖ-38 у мене з 1987 року, коли нічого крутіше просто не продавалося. СРСР, коротше. Купувати щось потужніший зараз особливого сенсу не бачу, так як маю легальний вогнестріл і гладкий і нарізний. Однак Їжак хочеться довести до кондиції, так як люблю його тягати з собою на природу.
Вся модернізація моєї гвинтівки поки полягала у видаленні утяжелителя поршня і встановлення подвійної пружини, це коли всередину однієї вствяляется інша, зі зворотним навивку. Утяжелитель довелося видалити, так як він заважав встановленню внутрішньої пружини. Швидкість зросла, але не набагато. Манжета варто шкіряна, на мій суб'єктивний погляд, вона краще сучасної, синтетичної. Для змащення манжети, поршня і пружини використовував наше рушничне нейтральне масло, проте, воно на мій погляд має той недолік, що з часом стікає. Проблему б допомогла вирішити пластичне мастило, але яка краще підійде, щоб не шкодила шкіряної манжеті, покращувала компресію і не гальмувала поршень?
Деякі мастила на основі силікону мають в своєму складі кремній.Ето робиться для того, що-б мастило працювала при високій температуре.Соответственно де є тертя ці мастила працювати не будут.Удачі.