Крейсер «Аврора» - богиня зорі
Ця подія відбулася на петербурзькому суднобудівному заводі «Нове Адміралтейство». Офіційна церемонія пройшла в присутності Миколи. Саме імператор наказав назвати корабель на честь богині зорі. Свою назву «Аврора» успадкувала від однойменного парусного фрегата.
«Аврора» була одним з трьох бронепалубних кораблів, побудованих під керівництвом інженера Костянтина Токаревський. Двома іншими крейсерами такого типу стали «Діана» і «Паллада».
Споруда корабля розтягнулася більш ніж на шість років - крейсер вперше спінив воду 24 травня (за новим стилем) 1900 року об 11 годині 15 хвилин. Причому, він увійшов лад на два роки пізніше своїх «сестер». Довелося усувати численні помилки при проектуванні і недоробки під час будівництва. «Аврора» поступалася - і по оснащенню, і за швидкісними якостями - іншим бойовим кораблям подібного класу.
Втім, на початку ХХ століття цього ще ніхто не знав. Виглядав новий крейсер досить ефектно. Браво виглядав і особовий склад під командуванням капітана 1-го рангу - на морському сленгу - каперанга - Івана Сухотіна.
Церемонія спуску на воду «Аврори» пройшла під залпи артилерійського салюту. Крейсер благополучно зійшов на воду, «без перегинів і течі», як доповідав згодом Токаревський. Незабаром корабель увійшов до складу Російського імператорського флоту.
Кому спало на думку помістити в корабельний трюм робочих, затриманих в місті за революційну агітацію - Бог знає, але ця дурість трапилася. Поповзли чутки, що це лише початок, і командування збирається використовувати «Аврору» як плавучу в'язницю.
Коли робочих вивели на палубу, повітря здригнувся від радісних криків. На вимогу офіцерів припинити шум, матроси відповіли брутальною лайкою і погрозами. І тоді Нікольський - чи то інтуїтивно, чи то побоюючись розправи, кілька разів вистрілив з револьвера по натовпу. Його підтримав старший офіцер Павло Огранович. На палубу впали троє: двоє з матросів були поранені, один - убитий.
Матроси, стримуючи злість, відринули. І тут Нікольський зробив фатальну помилку. Він доповів в штаб командування про те, що трапилося, але, всупереч порадам інших офіцерів, які не викликав для упокорення матросів козацьку сотню. Командир вирішив, що сам зможе заспокоїти команду.
Тим часом командир крейсера раніше абсолютно точно передбачив майбутні події. У рапорті командуванню Михайло Ілліч повідомляв: «Команда, до сих пір не піддаватися злочинної агітації, піддасться їй і, як це часто буває, перейде в іншу крайність - завдяки своїй згуртованості з найнадійнішою під час війни стане найбільш ненадійною. Грунт для цього найсприятливіша - довга стоянка в Петрограді у заводу ».
Нікольський спробував взяти ініціативу в свої руки - змалював морякам ситуацію в місті, пояснивши її. провокаціями німецьких шпигунів. Однак розуміння не зустрів. Навпаки, на нього дивилися горіли ненавистю очі. Йому і іншим офіцерам знову, ще більш люто, погрожували. До слова, в той час екіпаж крейсера складався з 550-ти матросів і молодших командирів, 14-ти офіцерів, суднового лікаря і священика.
Біля борту «Аврори» стали збиратися робочі з червоними прапорами і стрічками. Вони закликали команду крейсера йти разом з ними в місто. Нікольський оголосив, що матроси вільні і все, крім вахтових, можуть зійти на берег. Однак моряки не стали йти з крейсера, а покликали непрошених «гостей» до себе.
Зброя, в тому числі офіцерське, поділили між собою, частину віддали стороннім. Ті, спочатку налаштовані войовничо, проявили ще більшу агресивність, дізнавшись, що напередодні відбулося на кораблі. Робочі вирішили відвести Нікольського та інших офіцерів в Таврійський палац, де збирали «полонених», чи то пак тих, хто служив самодержавному строю.
Від Нікольського і Ограновича, з яких зірвали погони, зажадали взяти в руки червоні прапори і очолити хід. Але офіцерська честь не дозволила їм порушити присягу. Та й підкорятися збожеволілої черні було нижче їх гідності.
Першим упав Огранович - один з п'яних «свободою» матросів - це був машиніст крейсера Сергій Бабин - встромив йому багнет в горло. Побачивши загибель свого товариша, Нікольський здригнувся, проте мужньо відкинув повторне вимога нести червоний прапор. І тоді з натовпу пролунав постріл. Як пізніше з'ясувалося, в свого командира випалив інший машиніст - Микола Брагін.
На «Аврорі» був обраний судновий комітет, головою якого став артилерійський унтер-офіцер Яків Федянин. Спочатку в його складі більшовики були відсутні, але до літа, після виступів партійних пропагандистів, корабельна осередок «Аврори» налічувала вже понад сорок членів РСДРП. На крейсері почалися нескінченні мітинги і збори.
Через багато років, в 1950-м, Олександр Белишев, в той час головний механік заводу «Лененерго», колишній в сімнадцятому році комісаром крейсера «Аврора», ділився спогадами з юними нахімовці. Зрозуміло, він розповідав хлопцям і про те, як наказав комендори Євдокиму Огневу зробити історичний постріл по Зимового палацу. Історики досі перебувають у сумнівах, якими снарядами - холостими або бойовими - стріляли з крейсера?
До вас звертаємося, робітники і солдати р Петрограда! Не вірте провокаційним чуткам. Не вірте їм, що ми зрадники і погромники, і перевіряйте самі чутки. Що стосується пострілів з крейсера, то був проведений тільки один холостий постріл з 6-дюймового знаряддя, що позначає сигнал для всіх суден, що стоять на Неві, і закликає їх до пильності і готовності. »
Тим не менш, деякі свідки подій запевняли, що «Аврора» стріляла бойовими снарядами. Так, англійський журналіст Джон Рід у своїй книзі «Десять днів, які потрясли світ», писав: «Тротуар під нашими ногами був засипаний штукатуркою, що обвалилася з палацового карниза, куди вдарило два снаряда з« Аврори ». Інших пошкоджень бомбардування не заподіяла. »
Втім, історик Сергій Мельгунов вважав, що штурм Зимового почався раніше - з іншого холостого пострілу - з Петропавлівської фортеці. На думку інших істориків, події на Двірцевій площі розігралися стихійно, без будь-якого сигналу.
«Аврора» здобула популярність не тільки завдяки участі в обох революціях 1917 року. Крейсер причетний і до трьох воєн ХХ століття.
Бойове хрещення «Аврора» отримала в Російсько-японській війні. Крейсеру, що знаходився в складі 2-ї Тихоокеанської ескадри під командуванням віце-адмірала Зиновія Рожественського, довелося брати участь в сумно-знаменитому Цусімському битві. «Аврора» і ще три кораблі - «Олег», «Дмитро Донський» і «Володимир Мономах» - прикривали «транспорти». Це завдання виявилася вкрай важкою, бо російські кораблі атакували більше десятка ворожих бойових суден.
На «Аврору» обрушився град снарядів. Два з них потрапили в правий борт, вивели з ладу розрахунки двох знарядь і спричинили пожежу. Він був успішно загасили, проте «Аврору» чекало ще кілька важких ударів. Зокрема, крейсер отримав дві пробоїни, і потоки води потекли в відділення носового торпедного апарату.
Проте, крейсер залишився на плаву - багато в чому завдяки героїзму і самовладання членів екіпажу. На щоглі сильно пошкодженої «Аврори» (всього в неї потрапили 18 снарядів), продовжував гордо майоріти Андріївський прапор. Його шість разів (!) Збивала його японська артилерія, але всякий раз моряки ставили полотнище на своє місце.
У Цусімському битві «Аврора» втратила 15 членів екіпажу. Крім того, більше 80-ти осіб отримали поранення різного ступеня тяжкості. Непоправних втратою стала загибель командира крейсера, капітана 1-го рангу Євгена Егорьева.
«Аврора» виходила в дозор в Фінської затоки, брала участь в охороні зазнав аварії крейсера «Магдебург». У 1916 році «Аврора» була задіяна в десантної операції в Ризькій затоці. Було кілька випадків, коли «Аврору» атакували німецькі аероплани, проте вони не зуміли нанести крейсеру серйозних ушкоджень.
Влітку 1918 «Аврору» відбуксирували в Кронштадт, зняли озброєння і поставили на консервацію. Корабель спорожнів - одні моряки розбрелися по домівках, інші пішли воювати на Громадянську війну. В одному з боїв склав голову комендор Огнев.
Про крейсер надовго забули і згадали лише в кінці 1922 року. Корабель представляв сумне видовище - борта були обдерті, каюти розграбовані, на палубах лежав товстий шар бруду. «Аврору» довелося знову ремонтувати і оснащувати озброєнням.
Йшов час. «Аврора» стала навчальним кораблем, зробила кілька закордонних плавань. Але в кінці тридцятих років крейсер зібралися було відправити на. металобрухт. Спас випадок - підводникам знадобилося несамоходное штабне судно, і цю роль деякий час виконував крейсер.
З тих пір корабель кілька разів ремонтували, оновлювали, міняли планування внутрішніх приміщень. 30 років тому - в 1987 році була закінчена велика реставрація крейсера, яка тривала три роки. Коли «Аврору» повернули на місце, поповзли чутки, що була замінена сильно проржавіла підводна частина корабля. Її нібито затопили в Фінській затоці під Санкт-Петербургом, а частини внутрішнього оздоблення жителі сусіднього селища розібрали на сувеніри.
Це було не останнє випробування «Аврори».
Як там, у старій радянській пісні? «Старовинні гармати дивляться суворо.
«Балтійське небо над головою.
Тобі й не снилося, крейсер «Аврора»,
Що станеш ти символом драми людської. »