«Аврора» - один з трьох головних символів минулого сторіччя. І якщо два з них - Червоний прапор і емблема з серпом і молотом - були лише дизайнерською знахідкою, то бойовий крейсер російського флоту, та ще з таким вдалим і багатообіцяючою назвою (Аврора - богиня ранкової зорі), виявився справжньою ідеологічною перлиною. Однак ж вірші і пісні, романи і фільми створювали образ корабля декоративного, міфологічного - без біографії, без історії. Здавалося, він виник з нізвідки і створений був лише для того, щоб своїм залпом дати сигнал до штурму Зимового палацу, знаменуючи початок нової ери.
В кінці XIX століття росій-ський флот відчував гостру потребу в посиленні, і в 1896 році при-приймаються рішення про побудуй-ке крейсерів нового типу. За основу був узятий проект анг-лийского крейсера 1-го рангу «Телбот». Спочатку пла-лося раніше закласти два кораб-ля такого класу, але незабаром вирішили будувати і третій. Всі вони отримали імена грецьких богинь - «Діана», «Паллада» і «Аврора». Останній був нарізна-чен самим Миколою II на честь парусного фрегата «Аврора», героїчно воював в со-ставі російської ескадри в роки Кримської війни в 1854 році. Урочистий спуск кораб-ля на воду відбувся 11 травня 1900 року в присутності їм-ператорской сім'ї. При цьому на верхній палубі в складі почесної варти перебував 78-річний матрос, який служив ще на тій, самої попередньої, «Аврорі». Був на торжестві і віце-адмірал К. П. Пілкін, в минулому офіцер прославлений-ного парусника.
Нічим унікальним по сво-їм бойовими якостями нові кораблі не відрізнялися. При водотоннажності 6 630 тонн «Аврора» розвивала максі-мальную швидкість ходу 19 уз-лов (близько 35 км / ч) і мала по-сім шестидюймових гармат головного калібру. Чисельність екіпажу становила 570 чоло-вік, в тому числі 20 офіцерів. Проект виявився досить «си-рим»: малопотужні машини, слабка артилерія. У флоті навіть народився жарт: мовляв, від звичайного пасажирського пароплава «Аврора» відрізняється більш низькою швидкістю і не-великою кількістю знарядь. Але в цілому своїм прямим призначенням вона відповідати-вала. В її завдання входило ве-дення розвідки, знищення транспортних суден непри Діячі, прикриття Лінійних кораблів, дозорна служба. «Аврора» стала першим оте-кількісний кораблем, осна-щенним новітніми у той час якорями Холла. Встановили і рентгенівський апарат, впо-слідстві вперше в світі ис-користуватися в бойових умо-вах, що допомогло врятувати життя багатьох російських моряків.
Командувач 2-й Тихо-океанського ескадрою адмірал 3. П. Рожественський мав славу великим оригіналом. Однією з його примх була звичка давати довіреним йому бій-вим кораблям образливі прізвиська. Крейсер «Адмірал Нахімов» він називав «идио-те», броненосець «Сисой Ве-лікій» - «інвалідність втече-щем». «Аврора» удостоїлася титулу «Повія подзабор-ва». Знав би Рожественський, який корабель він так презри-кові іменує! На жаль, в наступних баталіях адміні-ра не виявив себе настільки ж яскраво. Уже в першому переході крейсер отримав свою першу пробоїну. У густому тумані біля берегів Британії передові кораблі загону взяли ан-глійскіе рибальські човни за японські міноносці і відкрили гарматний вогонь, потопивши одну з них. Туман зіграв ще одну злий жарт: коли в повній плутанині російські ко-Рабле почали зближуватися, вони знову відкрили вогонь з кричу-дій, але вже стріляючи один в дру-га. У підсумку «Аврора» отримала пошкодження від броненосця «Князь Суворов». У неї попа-ло п'ять снарядів, в резуль-таті чого загинув судновий свя-Щенніков і був поранений матрос. Через загибель рибальської шхуни вибухнув міжнародний скандал, що отримав назву «Гулльський інцидент».
А віце-адмірал Рожест-віденський продовжив похід до східних берегів імперії, де до них приєдналася і 3-а ескадра під командуванням третьому контр-адмірала М. І. Небогатова. Побоюючись вияв-вання, без розвідки, наосліп. А при цьому японський адмірал Того був осведом-льон про склад і местонахож-ження російських сил. До того ж японська армада значно перевершувала російську в колі-честве бойових одиниць, скоро-сті і озброєнні. Досить сказати, що потужність єдино-тимчасового залпу японської ескадри перевищувала російський залп в 15 разів!
Кораблі зійшлися в жести-кой сутичці рано вранці 14 травня 1905 року в протоці між Кореєю та Японією, на схід від острова Цусіма. Незважаючи на нерівність сил, російські офіцери і матроси проявля-ли чудеса героїзму. «Аврорі» разом з «Олегом» довелося веста бій відразу з вісьмома броненосцями противника! За час битви на ній шість разів осколками снарядів СБІ-вали прапор. Але матроси, ризикуючи життями, знову і знову подни-мали його. Найкритичніший момент виник, коли один зі снарядів перебив електричні-кий кабель управління кермом. Крейсер став ідеальною мі-шенью для противника, і, якби не героїзм мінного електрика А. Підлісного, кинувши-шегося під ураганним вогнем виправляти ушкодження, «Ав-рора» напевно б розділила долю кораблів, які затонули в той день біля острова Цу-сіма . Після бою в корпусі крейсера нарахували кілька сотень пробоїн. Втрати особисто-го складу виявилися значи-них: 15 осіб загинуло та понад 80 поранені. Від оскол-ка снаряда загинув і командир крейсера капітан 1-го рангу Є. Р. Єгоров.
На ранок японці продовж-ли переслідувати залишки рус-ської ескадри. Було взято в полон адмірал Рожественський. Але «Аврорі» разом з крейсерами «Олег» та «Перли» вдалося втекти від погоні. І в якийсь момент небагатих злякався. На його флагманському кораблі підняв-ся трьох прапорний сигнал. Три цифри - 9, 5 і 3 - однозначний-но давали зрозуміти: «Готовий вести переговори про капітуляцію». Згодом він пояснював це бажанням врятувати людей. Майже всі кораблі загону слухняний-но підняли ті ж прапори. Лише командир "Смарагда", капи-тан 2-го рангу В. Н, Ферзен, по гучному зв'язку звернувся до ЕКІ-пажу: «Панове офіцери, а так-же і ви, братці-матроси! Я ре-шив прорватися, поки японські суду не загородили нам шлях. Якщо не вдасться піти від вра-га, то краще загинути з честю в бою, ніж ганебно здавати-ся в полон. Як ви на це дивитеся. »Матроси і офіцери« Смарагд »підтримали своє-го капітана. І не тільки пото-му, що в російському Морському статуті - з часів Петра Ве-ликого - для тих, хто здався без бою передбачається всього один вид кари - розстріл.
В результаті недостатність-ної оснащеності і нездар-ного управління Цусимское бій стало чорною стра-ницей не тільки флоту, а й усієї історії Російської го-сударства. До сих пір про це намагаються не говорити. Ще б! Результат бою був катастрофічним. Наша сто-рона втратила убитими і уто-нувшись 5 045 осіб. У полон потрапили 7 282 людини, вклю-чаю командувача ескадрою адмірала Рожественського. З 38 російських кораблів 21 зате-нул, здалися в полон і захоплений-ни 6, а ще 6 інтерновані в нейтральних портах до кінця війни. Японія втратила куди менше. За повідомленням адміні-рала Того, кількість загинув-ших склало 116 чоловік, а японський флот втратив всього 3 невеликих міноносця.
У 1916 році «Аврора» вста-ла на ремонт в Петрограді і тут же опинилася в центрі со-битій. Екіпаж не дуже раз-ділячи революційні настро-ення - всі останні роки корабель провів за кордоном, далеко від більшовицької аги-тації. Однак матроси вигляді-ли: війна поставила Росію на грань катастрофи. Ізмо-танная, знекровлена і пло-хо озброєна армія несла величезні втрати і зазнавала поразки за поразкою. Наступав голод. Не вистачало хліба, м'яса, гасу, пред-метов першої необходимос-ти. Незважаючи на це, «Аврора» залишалася самим надійним кораблем російського флоту. Однак за рік перебування в доці екіпаж майже повністю втратив свої кращі якості. З кожним днем зростала на-напруженість. Сприяло цьому і насаджувана коман-диром крейсера М. І. Нікольським і новим старшим по-помічників П. П. Огранович жорстка дисципліна. Своїми нескінченними причіпками і зневажливим ставленням до екіпажу вони налаштували про-тив себе не тільки рядовий склад, а й офіцерів. При-мечательно: своє ставлення до командира вони висловлювали тим, що жодного разу не запросили його в кают-компанію. «Осо-бенно сильно загострилися у всіх відносини зі старшим лейтенантом Огранович, що зумів за півтора місяці свого старшого офіцерства вселити щиру ненависть команді крейсера, команді, що вважалася однією з кращих в Балтійському флоті» - так описував обстановку офіцер «Аврори» інженер-механік лейтенант А . І. Угрюмов.
Забили офіцерів, з кото-римі незадовго до цього сра-тулилися пліч-о-пліч на Першої світової. На «Аврорі» жерт-вами червоного терору ста-ли Нікольський і Огранович. У лічені дні обстановка перетворила бойові частини в не-організовану і надзвичайний-но небезпечну для влади ВООР-женную натовп. Саме в зв'язку з цим більшовики впослед-наслідком прийняли рішення відправити моряків як піхоту на придушення контрреволюції-ційних заколотів подалі від Петрограда. Зрештою, щоб не ризикувати завойований-ним і не залежати від настро-ений розгнузданої матросні, було прийнято рішення про пере-воді столиці в Москву. Бал-тійскій флот не затопили, як Чорноморський, але він перестав бути реальною військовою силою.
РЕВОЛЮЦІЯ: МІФИ І ФАКТИ
В кінці 1930-х ветеран кілька років служив плаву-чий базою підводних човнів. Але незабаром над ним згустилися хмари: 16 мая 1941 нарком ВМФ СРСР Н. Г. Кузнєцов підписав наказ про присвое-ванні імені «Аврора» одному з нових крейсерів, а рево-люціонной «Аврору» планувалося «пустити на голки». І знову, вже втретє, їй вдалося уникнути загибелі. Країні стало не до того. На-чалась Велика Отечествен-ва війна.
Відразу після війни, в 1946 році, «Аврора» разом з екіпажем взяла участь в зйомках кінофільму, де зіграла роль легендарного крейсера «Варяг». (Зовсім недавно вона знялася ще в одному відомому фільмі - «Адмірал».) Згодом заслужений ветеран трьох воєн став навчальною базою На-хімовского училища. 17 но-ября 1948 його перевели до остаточного місця сто-янкі - на Велику Невку. З 1956 року «Аврора» стала музеєм. Остання велика реставрація корабля вироб-водилася в 1987 році.
Євгенія ОРИНЯНСКАЯ, Олександр Гуньковський