Розроблено апаратура КТСМ нового покоління КТСМ-03, яка прийде на заміну апаратури КТСМ-02.
Це сучасний комплекс, до складу якого увійдуть нові електронні блоки. Устаткування планується розміщувати не в посаді (модулі), а в антивандальному шафі і контролювати поїзда парного і непарного напрямків.
В системі КТСМ-03 планується застосування для підлоги камери КНМ-90 з оптикою, що має кут орієнтації до шляху і до горизонту 90 градусів, і сучасний безінерційний охолоджуваний приймач ІК випромінювання. Дане рішення дасть можливість при контролі букс рухомого складу виключити спрацьовування апаратури під впливом прямого і відбитого сонячного випромінювання і, відповідно, уникнути необґрунтованих зупинок поїздів.
У КТСМ-03 основна частина інформації, що приймається від контрольованого рухомого складу, буде оброблятися на поштовому рівні, що дозволить істотно знизити трафік за існуючими каналами зв'язку. У більшості випадків мережа передачі даних з лінійних пунктів контролю не задовольняє вимогам до переданої інформації і сьогодні вже насилу справляється з помітно збільшеним навантаженням.
Як канали зв'язку для передачі даних передбачається використовувати волоконно-оптичну лінію зв'язку (ВОЛЗ), радіоканал або Ethernet.
Це підвищить пропускну здатність і зменшить час передачі інформації користувачам автоматизованої системи контролю рухомого ссостава (АСК ПС).
- система СКНГ-КТСМ, призначена для виявлення сходу рухомого складу і виявлення волочаться деталей в рухомих поїздах;
- пристрій КТСМ-Р для контролю температури рейкових батогів, які можна використовувати не тільки в складі КТСМ-03, але і в КТСМ-02.
- вперед>
Якщо Вам корисний сайт, допоможіть зробити його розвитку.