У статті виклав інформацію про систему контролю тиску в шинах, як вона працює, що робити якщо горить контрольна кнопка SET (!)
А тепер можна і мануал від виробника почитати.
За допомогою датчиків ABS індикатор контролю тиску шин порівнює кутові швидкості окремих коліс і, тим самим, відстані, які колеса проходять за один оборот.
При зміні довжини окружності одного з коліс спалахує контрольна лампа (!) В комбінації приладів і лунає звуковий сигнал.
Окружність колеса може змінитися з наступних причин:
• тиск в шині занадто мало,
• структура шини пошкоджена,
• автомобіль має односторонню перевантаження,
• колеса на одній з осей відчувають підвищене навантаження (наприклад, при
• буксирування причепа або при русі на підйомі і спуску),
• встановлені ланцюги проти ковзання,
• встановлено запасне колесо,
• було замінено одне з коліс осі.
Базова установка системи
При зміні тиску в шині, після заміни одного або декількох коліс, при зміні положення одного з коліс на автомобілі (наприклад, при перестановці коліс між осями), або при загорянні контрольної лампи під час руху, необхідно виконати базову установку системи в такий спосіб:
• Накачати всі шини до необхідного тиску.
• Увімкніть запалювання.
• При натисканні та утриманні більше 2 секунд клавішу SET (!). При натисканні
клавіші спалахує контрольна лампа (!). Одночасно з цим стирається
вміст пам'яті системи і запускається новий процес калібрування, на підтвердження якого лунає звуковий сигнал і контрольна лампа гасне (!).
• Якщо після проведення базової установки контрольна лампа (!) Не гасне, система несправна. Зверніться на спеціалізоване сервісне підприємство.
Горить контрольна лампа (!)
Якщо тиск, щонайменше, в одному з коліс набагато нижче базової величини, занесеної в пам'ять, горить контрольна лампа (!).
Контрольна лампа (!) Блимає
Миготіння контрольної лампи означає, що система несправна.
Для усунення несправності зверніться на сервісне підприємство.
При світінні контрольної лампи (!) Слід негайно знизити
швидкість і уникати різких поворотів керма і гальмувань. При першій можливості обов'язково зупиніться перевірте шини і тиск в них.
При деяких обставинах (наприклад, при спортивному стилі водіння,
при русі по зимовій або грунтовій дорозі контрольна лампа (!) може спалахувати з запізненням або зовсім не загорятися. Індикатор контролю тиску в шинах не знімає з водія відповідальність за перевірку тиску в шинах. Тому необхідно регулярно перевіряти тиск повітря в шинах.
Примітка
Індикатор контролю тиску в шинах не замінює регулярну перевірку тиску в шинах, оскільки система не може розпізнати рівномірну втрату тиску повітря в шинах. Індикатор контролю тиску в шинах може не подати сигнал при занадто швидкому падінні тиску, наприклад, при раптовому руйнуванні шини. В цьому випадку слід обережно без різких поворотів керма і різких гальмувань зупинити автомобіль.
Щоб гарантувати нормальну роботу системи контролю тиску в шинах, необхідно через кожні 10 000 км або 1 раз на рік оновлювати базову установку.
Збірки по темі:
У пробці загорілися індикатори ЕРС і індикатор тиску шин