Хлопців підкажіть я взагалі мало тямлю в авто. Ще досвіду мало.
Жук новий 3000 км переднепрівод 117 варіатор, найпростіша комплектація. Вообщем стояв місяць сів акумулятор. не заводиться показує по брелка напруга 11.5. У одного й проведення є і зарядка і час є (у відпустці по догляду за груднячком дитиною дружина в лікарні). Що безпечніше для чайника прикурити від іншої машини або все ж зняти і зарядити батарею? Просто не знаю може там може скинеться і обнулится що якщо я його на 12 годин приберу з машини і закриється вона у мене? Машина на стоянці, що охороняється тобто можу дозволити залишити її з незачиненим капотом. Хлопців підкажіть? І ще сигналка скинеться її установки?
Ось цього обнулення і бажано уникнути
Щотижневий прогрів і робота на холостому ходу не врятують ситуацію
Поради ми приймаємо краплями, зате роздаємо відрами.
Звичайно краще зарядити (повна зарядка близько доби). Скинуться свідчення борт. комп'ютера і налаштування магнітоли (все це легко відновити). Сигналізація залишиться в тому ж стані. Замкнути машину буде неможливо. Але проблема в тому, чому розрядився акумулятор?
Однозначно не знімаючи зарядити батарею до норми, заодно нічого не обнулится, головне не включайте запалювання, "прикурюючи" ми з будь-якого даємо розрядженому АКБ непотрібне навантаження, яка може нашкодити. на автомобілі розряджений АКБ до норми не зарядиться ніколи, що явно не продовжить його життя.
Anpanp писал (а): Звичайно краще зарядити (повна зарядка близько доби). Скинуться свідчення борт. комп'ютера і налаштування магнітоли (все це легко відновити). Сигналізація залишиться в тому ж стані. Замкнути машину буде неможливо. Але проблема в тому, чому розрядився акумулятор?
Машина місяць стояла на стоянці на включеній Сігу без руху.
werst62 писал (а): Однозначно не знімаючи зарядити батарею до норми, заодно нічого не обнулится, головне не включайте запалювання, "прикурюючи" ми з будь-якого даємо розрядженому АКБ непотрібне навантаження, яка може нашкодити. на автомобілі розряджений АКБ до норми не зарядиться ніколи, що явно не продовжить його життя.
Тобто якщо раз вже акумулятор розрядився до нуля, його прикурити і, навіть якщо потім проїхати 1000 км, він ніколи повністю не зарядиться?
P.S. у мене акумулятор у машини розряджається вже навіть якщо машина тиждень стоїть без руху (машині трохи більше двох років). Грішив на азіатський акумулятор. Уже навіть Бош замовив, тк повна перевірка чому той розрядився коштує стільки ж, скільки і новий акумулятор.
запросто може не прікуріться.еслі розряд глубокій.недавно намагалися пуско-зарядної станцією прикурити-не вийшло.
werst62 писал (а): на автомобілі розряджений АКБ до норми не зарядиться ніколи, що явно не продовжить його життя.
Тобто якщо раз вже акумулятор розрядився до нуля, його прикурити і, навіть якщо потім проїхати 1000 км, він ніколи повністю не зарядиться?
Ну якщо проїдете 1000 км без зупинок з хорошою середньою швидкістю, то може і зарядиться, а коли невеликі щоденні пробіги в режимі міста з постійно включеними фарами і кліматконтролем і щоденними запусками на холодну то навряд чи. Я свій АКБ буквально тиждень як поміняв на Варт, прожив він менше 3 років з урахуванням того, що регулярно заряджав його заряднвим пристроєм - щільність в банках не піднімалася до норми ні в якому разі зарядом, очевидно, що штатна батарея - га.На, навіщо мені проблеми в зиму.
Андрей210 писал (а): Хлопців підкажіть я взагалі мало тямлю в авто. Ще досвіду мало.
Жук новий 3000 км переднепрівод 117 варіатор, найпростіша комплектація. Вообщем стояв місяць сів акумулятор. не заводиться показує по брелка напруга 11.5. У одного й проведення є і зарядка і час є (у відпустці по догляду за груднячком дитиною дружина в лікарні). Що безпечніше для чайника прикурити від іншої машини або все ж зняти і зарядити батарею? Просто не знаю може там може скинеться і обнулится що якщо я його на 12 годин приберу з машини і закриється вона у мене? Машина на стоянці, що охороняється тобто можу дозволити залишити її з незачиненим капотом. Хлопців підкажіть? І ще сигналка скинеться її установки?
однозначно зарядка ну а якщо терміново потрібно кудись небудь скататися, можна і прикурити
Пусковим пристроєм не рекомендую запускати авто це не є добре в ідеалі з досвіду знімаємо АКБ на ніч ставимо попередньо перевіряємо рівень електроліту. по необхідності доводимо рівень електроліту дистильованою водою до риски максимум
Хлопці у мене "не обслуговуються акумулятор" з зеленим вогником в дірочки. Я вооще не знаю як що перевіряти у таких (і у інших теж). Але зарядити зможу. (Напевно)
werst62 писал (а): на автомобілі розряджений АКБ до норми не зарядиться ніколи, що явно не продовжить його життя.
Смілива заява. Моя історія: півроку тому вщент розрядився акумулятор за ніч (не відключився ближнє світло). У сусідньому автомагазе купив найпростіший аккаунт, з нього завівся, відразу поставив назад свій (на заведеному авто) і поїхав на роботу, 40хв. Після роботи спокійно завівся і батарея служить до сих пір, їй близько 4 років.
Розглянемо, як зарядити не обслуговуються автомобільний акумулятор. Його можна, іноді навіть необхідно заряджати. Це робиться з використанням спеціальних зарядних пристроїв. Вони підтримують напругу на виході, при цьому не стабілізують зарядний струм, а лише його контролюють.
Підключення до зарядного пристрою.
Установка регулятора напруги пристрої на мінімальний рівень.
Включення зарядного пристрою.
Установка напруги зарядки на 14,4.
Зарядка почалася.
Нашкодити акумулятору цим напругу неможливо. Для таких акумуляторних батарей основна характеристика зарядки напруга, а не ток. В процесі зарядки струм поступово знижується. Зарядка закінчиться тоді, коли струм впаде до 0,2.А при напрузі 14,4 В. Ні в якому разі не можна допустити підвищення напруги на клемах необслуговуваного автомобільного акумулятора вище 15,5 вольт. Струм більше 2 ампер краще не давати. Зарядка триває 25-30 годин при постійному струмі, тобто зарядний пристрій повинен підвищити напругу до моменту закінчення зарядки.
Тепер ви знаєте, як правильно заряджати не обслуговуються акумулятор.
ПАМ'ЯТАЙТЕ АКБ може вибухнути дотримуйтеся обережності (від себе).
werst62 писал (а): на автомобілі розряджений АКБ до норми не зарядиться ніколи, що явно не продовжить його життя.
Смілива заява. Моя історія: півроку тому вщент розрядився акумулятор за ніч (не відключився ближнє світло). У сусідньому автомагазе купив найпростіший аккаунт, з нього завівся, відразу поставив назад свій (на заведеному авто) і поїхав на роботу, 40хв. Після роботи спокійно завівся і батарея служить до сих пір, їй близько 4 років.
Так у кожного своя історія
Залежить від того хто скільки їздить.
У мене ось був хронічний недозаряд, коли я на роботу їздив по пробкам 15 хвилин. На ХХ зарядка слабка, особливо якщо ще фари горять.
А хто їздить в день по 50 км по вільній дорозі, ті проблем з зарядом не знають
Захист від розряду ж є на ваших авто. Система запобігання розряду акумуляторної батареї. Вона не дасть повністю розрядити АКБ! "Прикурив" і поїхав! Маслице пожиже на зиму і щільність в АКБ вище, 1.27-1.31!
Вчора завели заморожений Toyota Rav 4 (стояв на морозі-40 п'ять днів), АКБ поставили в тепло на добу, що не заряджали і ніяких додаткових маніпуляцій не робили! Поставили на машин і. вжик, з третьої спроби завівся!
Ніщо так не дисциплінує водія, як їде позаду автомобіль ДПС!
Діагностика. Мене можна знайти тут. стеретьошібкі.рф
Так новий штатний акумулятор. Куплю зарядку тепер собі. Щас стоїть на балконі заряджається. У мене не 55 а 60 (амперчасах) Може я де туплю не особливо ще міркую. Вічко то почорнів ні Зелений. Цікаво настройки Сиги скинуться Логікар 3 шерхан?