над сутичкою
Вечір. Потік машин рухається повільно. Втомлені трудівники суцільним потоком повзуть по домівках. Розповідає о. Георгій Романенко (стаж водіння - 21 років): «Я думаю так: якщо я потрапив в пробку, значить, вона мені послана Богом і я повинен її спокійно перенести. Тоді я включаю музику, наприклад Петра Лещенко. В дорозі можна слухати Євангеліє або Псалтир, але це не особливо рекомендується. Слова повинні проходити через серце, а за кермом - заслуховуватимеш і ненароком через чуже серце переїдеш ».
Коли сидиш в пробці, зручно молитися - було б бажання. Коли ще в нашому суєтному житті залишишся один, тим більше в тиші! Деякі православні водії слухають духовні піснеспіви і навіть підспівують. Хтось читає на пам'ять правило, хтось - Ісусову молитву. Розповідає отець Олександр шантани (стаж водіння - 23 роки): «А я люблю мовчати і бути один, тому часто їжджу в машині один і мовчу. Мені це подобається. Я можу турбуватися через те, що двигун закипає або що-небудь відвалюється у мого автомобіля, але через те, що потрапив в пробку, я не переживаю. Мені вдалося домовитися самому з собою - не хвилюватися з цього приводу. Часом я буваю імпульсивним, запізнення завжди викликали в мені глибоке почуття рефлексії. Але одного разу я вирішив, що буду спокійно існувати без цих переживань, покладаючись на волю Божу. Що я можу зробити в пробці? Злетіти на ракеті, піднятися на вертольоті або, як Карлсон, пропелер включити? Так, запізнився, ну що поробиш ».
Раптом звідки не візьмись вирулює який-небудь жвавий гонщик. Він пробує обійти пробку по зустрічній смузі, але, помітивши попереду пост ДАІ, намагається влізти між машинами. Водії, чесно просиділи годину в заторі, обурюються і «літуна» не пускають, а той напористо втискається. Досвід показує, що якщо не метушитися, а спокійно їхати в своєму ряду, то, буває, через годину повільного, але впевненого просування помічаєш цього мокрі автолюбителя всього в декількох машинах перед собою. Він втомився, але толком вперед так і не просунувся - себе тільки замучив і оточуючих. Пояснює о. Георгій. «Не потрібно засуджувати тих, хто лізе вперед або об'їжджає по зустрічній. Вони вважають, що можуть без черги пройти, ну і допоможи їм Бог. Засуджувати - це гріх. Треба ставитися до таких водіїв так, як ніби вони дійсно дуже поспішають. Може бути, у них народжує дружина або вони їдуть ділити скарб ».
Іду на обгін
Автолюбителі люблять похвалитися потужністю свого автомобіля. Буває, що тягне поганятися по нічній трасі. Або рвонути зі світлофора і «зробити» менш прудкого сусіда по шосе. Ще горить червоний, але «противник» вже гарчить мотором - лякає. Жовтий закліпав. Зелений. Вереск гуми, машини зриваються зі стоп-лінії. Пощастило, якщо все пішоходи встигли перейти дорогу!
Розповідає Олександр Сизоненко. Олександр шантани. «Добре, кому вдається впоратися з цим специфічним автомобільним бісеням, який підбиває наші азартні імпульси. Якщо відбудешся від нього до першої аварії - це ознака мудрості. У мене був досвід серйозної аварії. Саме тоді і настав відчуття, що, навіть якщо я неуважна до свого життя (а це гріх), є ті, про кого я повинен піклуватися, ті, хто залежить від мене. Існує маса справ, в які я залучений з Божої волі, і було б злочинно їх обірвати за власною ініціативою. З тих пір я завжди прораховую ситуацію і їжджу дуже акуратно. Намагаюся не провокувати ситуації, де я можу втратити контроль ».
Аварії завжди трапляються по дурості і майже завжди через недотримання швидкісного режиму. Страшно і непоправно, якщо хтось постраждав. Але в дрібних пригодах є і виховний момент. Після аварії на деякий час повертається страх перед дорогою, водій стає особливо уважний до ситуації за бортом. Молодецтво - на жаль, тимчасово - поступається почуттю самозбереження. Своїм досвідом поділився Геннадій Лазарєв, професійний водій (возить парафіяльного священика, стаж водіння - 27 років): «Я своє відганяв, тепер не ганяю. Потрапляв в страшні аварії. У 90-му році провів чотири дні в комі, але, слава Богу, вижив і всі пасажири залишилися цілі. Ні, водити після цього не страшно, але я з досвіду знаю, що "автомобіль - це не розвага, це смертельна небезпека, це труну на колесах!" Раніше такими словами починали вчити водінню. А тепер видають права за 24 години і цих смертників випускають на дорогу! »
Чайники
Всі водії колись були «чайниками». Проте новачків на дорозі не люблять. Один водій з великим стажем якось зауважив, що треба не пускати в центр міста тих, у кого стаж менше трьох років. Нехай собі катаються по кільцю, за містом, на спеціальних полігонах - поки не наберуться досвіду. «Новачки, хто тільки що отримав права, багато в чому бувають не впевнені, роблять масу безглуздих огріхів, але вони бояться помилитися і часто водять автомобіль менш аварійно, ніж потім, набравшись досвіду. Остерігатися на дорозі стоїть швидше тих, хто думає, що вже навчився водити машину », - вважає о. Олександр шантани.
У місті машини йдуть щільним потоком, і водії пов'язані дорогою один з одним. У кожного своя манера їзди, свій темперамент. Обов'язково один з «сопутников» поспішає або втомився, він починає сигналити, якщо хтось забарився на світлофорі або невдало перебудовується в інший ряд. «У місті ти переймаєш умови тієї гри, яку нав'язують навколишні, - пояснює Геннадій Лазарєв. - Важко стримуватися - і лаюся, і обурююся. Батюшка мене заспокоює, але і він іноді не витримує. Основна маса водіїв абсолютно некультурні, варто який-небудь пішохід посередині дороги, і ніхто його, бідного, не пускає, але ж можна взяти і пропустити. Нехай все обгудятся ззаду ».
Все-таки якщо кілька абстрагуватися від напруженої ситуації, можна її використовувати для тренування чеснот: «За кермом вчишся терпінню в дії, - розповідає о. Олександр шантани. - Якщо ти уважний до себе за кермом, то помітиш: ось тут я виявив розсудливість, тут розсудливість, але в цій ситуації був неуважний і підрізала вантажівка. Коли ми їдемо по вулиці, ми як би перебуваємо в потоці руху різних пристрастей, тому що кожним автомобілем керує людина зі своїм характером, зі своїми душевними проблемами. Він на дорозі наш ближній, а зовсім не той, хто поруч сидить. Вибуховою ти або дратівливий, слабохарактерний або гнівливий - все стає видно, ціле "Добротолюбіє" відкривається! За кермом можна навчитися залишатися в рівновазі, навіть якщо поспішаєш або запізнюєшся. Треба подумати: а чи є щось важливіше, ніж твоя власна життя і життя іншого? »
Правила - не для даішників
Мало хто їздить в нашій країні за правилами. В Європі все їздять по закону, а чим далі на Схід, тим більше довіряються своєї інтуїції. «Ми з батюшкою не повинні спізнюватися і тому порушуємо здорово, - поділився Геннадій Лазарєв. - Але я з настоятелем домовився: якщо я порушив сам і нас зупинили - я плачу, якщо я порушив за його благословення - він платить штраф ».
Але правила придумані не для того, щоб годувати даішників. Вони засновані на досвіді реальних аварій і повинні допомогти водіям уникнути позаштатних ситуацій на дорозі. Розповідає Олександр Сизоненко. Володимир Шафоростов (стаж --10 років): «Правила я неодмінно дотримуюся і всім рекомендую. Хоча бувають особливі ситуації: хтось помирає, і я повинен терміново причастити людини. Тоді доводиться десь і порушити, щоб встигнути вчасно. Але це серйозно виправдано. Священик - він адже як швидка допомога. Я вважаю, у батюшок повинні бути мигалки, щоб до вмираючого крізь пробки поспішати офіційно ».
Їзда в провінції
Дуже незвично, але в провінції водії ніколи не включають поворотники. Якщо їм потрібно повернути, вони просто скидають швидкість і повертають. Поворотники - це знак поваги до того, хто їде позаду, а в провінції людина весь в собі. У місті паркуешься так, щоб оточуючим було зручно. Але хто звик їздити в поле, кидає машину на проїжджій частині або ставить так, що поруч уже ніхто не встане. Неповага і неувага до оточуючих, на жаль, властиво провінції. У Москві культурі водіння вчать дослідно: не включив поворотник - отримав удар в багажник, встав криво на парковці - кути підрівняють!
Моя поїздка на машині - це кожен раз сто кілометрів в одну сторону. Мені дуже подобається спостерігати зміну пір року, що важко помітити в большом городе. Дивитися, як знайоме поле жовтіє, як з нього збирають траву, як воно вкривається першим інеєм, замітає снігом. Є таке місце, де я завжди зупиняюся ненадовго - "роблю стоп-кадр". У цьому є своя маленька поезія. Дорога - це поема або симфонія, де маса перепадів і нових партій ».
Рекомендації священика Георгія Романенко, психіатра за освітою, для православних водіїв:
Є таке знамените правило «три Д» - Дай Дорогу Дурню. Якщо бачиш, що попереду водій поводиться дивно: розганяється, різко зупиняється на світлофорах - тримайся від нього якомога далі. Визначити, чи досвідчений попереду водій, можна по тому, як він гальмує. Людина, давно і впевнено водить машину, рідко користується гальмом - він все розраховує, користується передачами, регулює швидкість, не поспішає.
Найчастіше аварії трапляються при під'їзді до будинку. В кінці шляху слабшає увагу. Так само як хворі часто помирають, як тільки приїжджає "швидка допомога": бачать білий халат, адреналін перестає вироблятися, людина думає, що врятований, і тут же вмирає. Досвідчені лікарі знімають халат при підході до хворого. Так само і за кермом: чим ближче до місця призначення, тим будьте уважнішими.
Дружини, не потрібно вчити своїх чоловіків водити машину! Сидіть тихо, і краще ззаду, моліться. У машині повинна бути атмосфера світу. Коли чоловік сидить в якості пасажира, він повинен розуміти, що жінка - це скудельнічний посудину, і дивно, як Бог дав їй в руки кермо. Тому молитва чоловіка повинна бути суто вогненна. Вчити нікого не потрібно, поки той за кермом.
У нас немає культури пропускати пішоходів. Ми-то сидимо в залізних авто, а вони бігають під колесами беззахисні, як зайці. Треба бути ввічливими - тим більше до слабкого. Пішохода потрібно пошкодувати і пропустити.
По можливості намагайтеся безкоштовно підвозити людей. Підвезеш подорожнього - Господь тобі допоможе. Треба, звичайно, дивитися, кого брати з собою. Але все-таки Господь дав тобі машину, ти трошки багатший - допоможи.
З Державтоінспекцією потрібно спілкуватися по-християнськи. Якщо просять грошей - треба віддати. Хабар - це погано, але, якщо просять, потрібно віддати і сорочку. До речі, до священиків інспектори ставляться добре, часом, треба сказати, незаслужено добре. У них існує повір'я: якщо скривдиш попа - ноги відсохнуть.
Якщо втомилися в дорозі - потрібно відпочити. Зупинитися і поспати. Можна пригальмувати у якогось храму або пам'ятника, вийти помолитися, а потім далі поїхати. Перед далекою дорогою треба виспатися і після обов'язково відпочити. Втомлена людина якщо і не засне за кермом, може не помітити якусь небезпеку.
Ні в якому разі не звертайте увагу на собак. Нещодавно в Європі сталася аварія, де через собаку загинули діти. Вона різко вискочила на дорогу, водій звернув і збив дітей. Треба оцінювати ситуацію, якщо нікого немає навколо і швидкість невелика - можна і загальмувати, але якщо є хоч якась небезпека - сміливо тисніть собак, нехай загине вона, смерть людини ніяк не можна заповнити.
Водити потрібно не як правильно або як краще. Православ'я - це дух. Духом потрібно жити і водити теж. А дух - це любов, дух - це радість. Завжди радійте, дякуйте і невпинно моліться! Радіти людям, що у них є «Мерседеси», БМВ, «Порше», «Бентлі». Ця радість всередині повинна тебе гріти.
P.S. О. Георгій Романенко. «Як можна визначити психіку водія? За його машині. Якщо машина чиста, килимки вичищені, торпеда без пилу, під ноги газетка підстелити - перед вами божевільний. Хіба можна так ставитися до залізницею? А якщо в авто в ногах валяються пляшки, пакети з-під соку, бруд на торпеді, там зламано, тут скотчем примотаний - це здорова людина! Дійсно вільне ставлення, як до воза. Залатав, сів, поїхав ».
O. Олександр шантани. «Машина в нашому дивному світі часто замінює чоловікам їх" чоловіча справа ", яке в сучасному житті у них часто відсутня в принципі. Автомобіль - це відбите відлуння колишньої вольниці, колишньої справді чоловічого життя воїна. Чоловіки прикрашають свою машину, миють, купують для неї нові колеса та інше. Так вони б пестили й плекали свого коня, який бійцеві життя рятує ».