У планах удосконалення автомобіля були активні підголовники. Після того як був замовлений шкіряний OEM салон. підголівники були потрібні теж під шкіру. На жаль і ціни вже зовсім не ті і самих шкіряних підголівників днем з вогнем не знайдеш. В результаті були куплені звичайні тряпочние активні підголівники у Олександра sterel і були обтягнуті гарною екокожа.
Підголівник віддавав на перешивку того самого майстра, який одягав салон на автомобіль. Майстер відмовився розбирати підголівник, чому він так вчинив, я зрозумів трохи пізніше :-D Подголовник розбирав самостійно і сам же знімав шкурку. Так що нюанси процесу опишу нижче. Далі стару шкурку майстер використав як лекало і вирізав нову з екокожі, а потім зашивав на підголівник. Головний критерій - потрапляння в колір і фактуру виконаний з 99% попаданням. Якість матеріалу теж дуже гарне, єдине що робота виконана на 4 за п'ятибальною системою. В принципі добре без сильних косяків, але можна було краще, але екошкіра матеріал такий що з часом натягнеться і все зникне. Сама шкурка підголівника має складну форму і з нею важко працювати, особливо зашивати на сам підголівник.
Ось саме час поговорити про розбір підголівників.
Справа ця дуже нервова, тому що розбираються вони пекельно важко. Якщо замовляєте у Олександра sterel і відразу знаєте, що будете перешивати, то попросіть його розібрати.
Отже початок у нас одне знімаємо знизу підголівника накладку
Однією викруткою піддягаємо засувку в червоному колі, інший викруткою (на фото з синьою ручкою) потихеньку відводимо накладку до ніжок. Як тільки вона максимально пішла до ніжок, трохи піднімаємо вгору і виймаємо з підголівника. Накладка гнучка, не боїмося, сміливо, але акуратно її підгинаємо. Назад вона ставиться без проблем.
Не забуваємо дотягтися. Підколупує і дістаєте. З зусиллям, але акуратно.
Далі є два шляхи.
Перший шлях. яким пішов я. Оскільки мені все одно перешивати, то акуратно по шву розпорювали чохол. Відкривається ось така картина.
Червоними стрілками показано розташування засувок. Вони розташовуються усередині цих отворів. Їх відгинаємо. Якщо зламаєте, то теж нічого страшного, тому що і без них кришка тримається мертво. Потім беремося знизу і виймаємо зі страшною силою вгору. Спочатку виходять ті що ближче до ніжок, далі середні і найважчі і останні ті, що далі від ніжок. Їх витягнути найважче, потрібно розхитувати з боку в бік. Теж з великим зусиллям.
У разі якщо відлетить, щось зайве, то якщо ви не суворий гуманітарій, то це можна поставити на місце.
Другий спосіб це не розпорюючи шкруку довгими викрутками натиснути і відщепнути в тих місцях де показано стрілками. У мене не вийшло, а Саша вміє. Але фотографію я розміщу, про всяк випадок, раптом кому стане в нагоді.
Перепрошую за якість фотографії, але краще не було.
Маленький нюанс. Якщо перешивати підголовники, то на одному з них перенесіть кнопку на іншу сторону, буде цікавіше виглядати і пасажиру буде зручніше. Ось так.
Встановлюються активні підголовники в спеціальні напрямні. Оскільки дуже хотілося все швидко поставити, то забув їх і установку сфотографувати. Що так як описано тут у цього доброго людини artur64
Ще трохи фотографій.