Скопіюйте код для вставки в свій блог:
Коли народ всує згадує французький торговий дім "Гермес", то відразу виникають два взаємовиключних питання: для кого ж така розкіш? - і чому сумочку від "Гермеса" за свої ж не малі гроші треба чекати п'ять років?
Це не риторичні запитання. Відповіді на них відомі: "Гермес" створює радикальну концепцію розкоші. Всі вироби не просто якісні, вони якісно відрізняються за всіма параметрами від інших розкішних товарів, в прямому їх розумінні. "Гермес" стоїть на цій непростій позиції, що викликає особливу повагу.
Саме тому я не впала на землю, а втрималася в стані рівноваги, коли побачила нову концепцію мега-яхти, яку запропонували несподівано з'єднали зусилля Торговий дім "Гермес" (Hermes) і суднобудівна компанія князівства Монако - "Валлей" (Wally). Якби це був не "Гермес", а хто-небудь інший, то можна було б припустити, що світу з'явиться ще одна океанічна яхта - дивна, вигадлива, і на вигляд не пристосована до пересування.
Її внутрішність обтягнутий лайкою, позолотять перила і сантехніку, прикрасять різьбленням по червоному дереву, під'єднають шампанське до джакузі і спробують продати це чергового сибірському бізнесменові, який вів себе правильно по-пацанськи і братва дозволила йому поплавати з тьолками наостанок собі на втіху.
Але справа тут значно глибше: тут попереду всього йде нова концепція перебування на воді.
Що ви робите, коли перетинаєте Атлантику на супер-яхті? Чи не можете згадати. Чи не перетинали. А власники таких яхт кажуть, що було класно: пливеш, як в будинку! Плавучий будинок зі звичними атрибутами. Деякі, звичайно, оснащені вертольотами і субмариною, але - злітаєш, як з даху будинку, а випливаєш під водою, як з власного підвалу. Відстрілюватися можна зенітними снарядами - знову ж таки, все як вдома на Рубльовці. Ось і всі радощі. При цьому такий плавучий замок дизеля жере, що впору тягати за собою баржу з паливом.
Концепція "Гермес-Валлей" планує вийти в новий вимір перебування в просторі світового океану. Звичайно, мова йде про розкіш, але важливий принцип: треба побудувати відносини між судном і водною стихією на основі поваги один до одного. Не треба різкого впровадження в чужу стихію, не треба агресивних і не ергономічних форм, не треба скидати відходи і забруднювати середовище, не треба порушувати закони природи - відмовившись від усього цього, вірніше замінивши все шкідливе на екологічно правильні системи, ви зможете повною мірою насолодитися перебуванням на водних просторах.
Відповідно до цих принципів, нова модель яхти матиме виключно обтічну форму, підвищену герметичність, використовувати силу вітру і перетворювати сонячну енергію. Крім цього, сучасні інновації в системі утилізації відходів забезпечуватимуть додаткову енергію. Передбачається знизити споживання палива на 20-30% в системі двигуна і підвищити ефективність роботи генератора на 40-50%. Це повинно дати економію палива в 200 тонн в рік, в порівнянні з судами однакового розміру і водотоннажності. Ось так. А всі думали, що інновація торкнеться тільки санвузлів.
Сьогодні в доці Анкона представлена модель цієї майбутньої мега-яхти, яка і без будь-якої концепції вражає уяву своїми незвичними обрисами і деталями, винесеними назовні. Довжина яхти - 58 метрів, ширина - 38 метрів. Вся довжина корми (38 метрів) повинна являти собою берег пляжу, як би наближати щасливих пасажирів цього судна до природи, яка буде до них добра, так як плавзасіб законів природи практично не порушує. Уздовж палубного берега розташовується 25-метровий басейн. На розсувний даху - 900 кв. метрів сонячних батарей.
Цей спільний проект в англійській абревіатурі звучить кумедно: Walley Hermes Yachts - WHY. Якщо зі знаком питання, то виходить: "Чому?" Або "навіщо"? Або "на х. Потрібно"? Кому в розпал фінансових мук всесвітнього масштабу потрібна ще одна, нехай навіть і принципово нова, іграшка?
Якби цей проект представила якась суднобудівна компанія, нехай навіть і сама "Валлей", то до проекту поставилися б менш серйозно. Але участь "Гермеса" змушує задуматися про дивиться вперед концепції життєвих позицій. Криза мине, може не всі доживуть, але пройде, а океан залишиться. Ходити під вітрилом, а це 100% -а екологічно чиста яхта, народ по- лінощів розучився - 90% всіх судів моторні.
Паливо в надрах під кінець, треба вчитися якось пристосовуватися. Смію припустити, що паливо закінчиться відразу для всіх - і для бідних, і для багатих. Для одних вже щосили пропонують пластмасові концепції одномісних автомобілів з ножним приводом, а для інших - екологічно дружні мега-яхти, спрацьовані за всіма законами добра і краси.
Скопіюйте код для вставки в свій блог:
оцінити матеріал
