Зараз дорога вже 9 років не експлуатується, і частково заросла, частково завалена камінням (великі камені швидше за все прибирають).
Раніше, щоб захистити транспорт від падаючих дрібних каменів, все рейсові автобуси в Червону Поляну оснащувалися металевою сіткою на даху (фото).
На деяких ділянках влаштовані захисні споруди від каменепадів. Треба сказати, поблизу вони виглядають не так симпатично як на фото # 8239; - будівельники особливо не морочилися естетичної стороною.
На наступній фотографії видно, що будівельники дороги намагалися прорубати карниз в нависає над річкою скелі, але мабуть відмовилися від цієї задумки і вирішили пробити тунель.
Той самий тунель. Порівняйте, як за сто з невеликим років ступив прогрес тунелебудування # 8239; - як будували тунелі для нової дороги в Червону Поляну до Олімпіади.
В кінці тунелю в ніші встановлена ікона. Крім неї, так само є пам'ятник червоноармійцям і барельєф гірського інженера Василя Костянтиновича Константинова, який будував цю дорогу в кінці 19-го століття.
Несподівано по шляху трапився інжир :-)
Зліва від дороги видно платформу, на якій стояла опора ліній електропередач від Краснополянської ГЕС. Їх ніде було встановлювати, тому так і закріплювали на скелях. Зараз більшість опор демонтовано.
Ця дорога зараз закрита, і охорона тунелю забороняє на неї виходити, але багато хто все одно пробираються туди за гарними фотографіями # 8239; - під час нашої прогулянки ми зустріли там ще 4 чоловік на велосипедах.
УВАГА. Скелі давно не обробляли і камені можуть падати в будь-який момент # 8239; - як самі, так і від пробіг тварини. Відвідування цього об'єкта небезпечно для життя!
Вантовий міст на трасі Адлер - Красна Поляна