Для прикладу візьмемо моторну 45-футову човен з реєстрацією на території Росії. Володіння судном такого розміру вже має на увазі стоянку в яхт-клубі плюс конкретний список обов'язкових витрат. Вони легко піддаються обліку, тому нескладно підрахувати, у скільки вам обійдеться статус судновласника.
Транспортний податок
Транспортні податки платять всі власники суден. Розмір податку залежить від потужності двигунів, які встановлені на яхті. При розрахунку податкового навантаження є нюанс, який дозволяє знизити вартість володіння яхтою:
- Ставка податку на вітрильну або моторну яхту рівно в два рази вище, ніж на катер.
- У законодавстві немає чіткого розмежування, які судна відносяться до яхт, а які - до катерів.
Приклад розрахунку транспортного податку
Страхування
Багато російські судновласники не оформляють страховку взагалі. Подібне немислимо в європейських країнах. Інші, прагнучи скоротити витрати на обслуговування яхт, купують найнижчу за вартістю страховку. Для цього вони вибирають максимально високу ставку франшизи (безумовної платежу). Такий підхід дозволяє платити за страхування мінімальну суму. При цьому отримати компенсацію ви зможете тільки при дуже серйозних ушкодженнях.
Наприклад, при русі пошкодилися гвинти. Новий комплект гвинтів стоїть 10 000 доларів (все суми вказані для прикладу). Можливі два варіанти:
- Якщо франшиза по страховці складає 10 000 доларів, виплату ви не отримуєте.
- Якщо комплект гвинтів варто більше, наприклад, 11 000 доларів, по страховці ви отримаєте 1000 доларів.
Невелика франшиза (або її відсутність) помітно збільшує вартість страхового поліса і, як наслідок, вартість утримання яхти в рік. Але і сума виплат, якщо відбудеться страховий випадок, буде більше. Приймати рішення доведеться, спираючись на досвід. Якщо ви ходите часто і багато, знаєте, що таке «зловити колоду», то віддасте перевагу дорогий варіант страховки.
Страховка на 45-футову човен коштує близько 5-7 тисяч євро. Якщо ваші подорожі обмежені невеликими переходами, вам підійде більш дешева страховка вартістю 1-2 тисячі євро.
Через велику кількість пропозицій розрахувати вартість зимової та літньої стоянки складніше, ніж інші витрати на обслуговування катерів і яхт. Клуби пропонують десятки способів розрахунку, сотні спеціальних пропозицій. Підраховуючи, скільки коштує обслуговування яхти в рік, враховуємо наступні моменти:
Не поспішайте закладати цю суму в бюджет. Отримані цифри - це так звана лобова ціна. У будь-якому російському яхт-клубі можна отримати знижки при оплаті стоянки за рік (річна на воді + зимова на березі). У деяких клубах оплачується тільки стоянка на воді, а зимове зберігання вже включено у вартість. В інших компаніях вартість стоянки набагато нижче розрахункової і становить 1-2 долари на добу.
Стоянка для мандрівників
Якщо ви віддаєте перевагу міняти моря, океани, клуби, міста і країни, вартість обслуговування зростає. У такому випадку варто придивитися до мережевих клубам з філіями в різних містах і країнах світу. Працюючи з ними, ви зможете міняти місце стоянки в межах одного договору і знижувати вартість обслуговування яхти в рік.
На жаль, в РФ мереж клубів поки небагато. Але їх число зростає. Зростає і кількість клубів, які об'єднуються в одну мережу.
Експлуатаційні витрати
регламентні роботи
Технічні роботи жорстко прив'язані до Напрацювання. Чим більше працює двигун, тим частіше потрібно техобслуговування. Навіть якщо ви не виходили на відкриту воду, човен весь рік простояла біля причалу, але генератор працював, вам доведеться витратитися на сервісне обслуговування. З іншого боку, нерідкі випадки, коли судно напрацьовує за сезон всього 30 мотогодин, тоді регламентні роботи не проводяться.
Обслуговуючий персонал
Істотні витрати вас чекають, якщо ви наймаєте капітана на постійну роботу і платите йому зарплату. В інших випадках витрати на персонал несуттєві.
Вартість утримання і обслуговування приблизно становить 5-7% від вартості самого човна. Це середня оцінка, яка допоможе вам оцінити майбутні витрати.
Зрозуміло, ви можете змінити річну вартість утримання човна. Якщо мало ходити, акуратно використовувати двигун, організувати власний причал, вибрати недорогий варіант страховки, можна помітно знизити витрати.
Однак найголовніше у володінні човном - задоволення, яке воно приносить. Якщо яхта у власності змушує постійно підраховувати витрати, про задоволення не може бути мови.