Мал. 14. Установка распорной втулки і регулювальних прокладок переднього підшипника провідної шестерні
1. напрессуйте підшипники на провідну шестерню. Після напрессовки заднього опорного підшипника з циліндричними роликами раскерніте торець хвостовика, на який він напрессован (рис. 13). Розпірну втулку (рис. 14) і регулювальні прокладки переднього підшипника (дворядного конічного) провідною шестерні розташовуйте між внутрішніми кільцями.
Мал. 15. Перевірка затягування підшипників ведучої шестірні
3. Запресуйте провідну шестерню в зборі з підшипниками в картер до упору і відрегулюйте попередній натяг переднього підшипника, змінюючи товщину пакета прокладок 8 і затягуванням гайки 7 до відмови. При цьому маслоотгонное кільце 6 і фланець повинні бути встановлені на вал шестерні, а кришка переднього підшипника повинна бути знята, щоб тертя манжети про фланець не впливало на показники вимірів. Для зменшення натягу додайте прокладки, для збільшення - приберіть. При правильному регулюванні осьової зазор повинен бути відсутнім, а пружинний динамометр повинен показувати зусилля 15-30 Н (1,5-3 кгс) для прироблених підшипників і 20-35 Н (2,0-3,5 кгс) для нових підшипників при провертанні шестерні за отвір у фланці (рис. 15).
4. Після закінчення регулювання, знявши фланець, встановіть прокладки і кришку переднього підшипника провідної шестерні. Закріпіть кришку болтами. Поставте фланець, затягніть гайку 7 (див. Рис. 20) і зашплінтуйте. Момент затягування 167-206 Н · м (17-21 кгс · м).
Регулювання бокового зазору та положення шестерень головної передачі робите після регулювання підшипників ведучої шестірні і диференціала в наступному порядку:
1. Встановіть в картер диференціал з відрегульованими підшипниками в зборі. Встановіть прокладку на площину роз'єму картера з кришкою. Встановіть кришку картера і закріпіть болтами.
Мал. 16. Перевірка бічного зазору в зачепленні шестерень головної передачі
2. Заміряйте бічний зазор між зубами ведучої і веденої шестерень, який повинен бути 0,2-0,6 мм. Замір робите на фланці провідної шестерні на радіусі 40 мм (рис. 16). Бічний зазор регулюйте перестановкою прокладок 3 (див. Рис. 20) з одного боку коробки диференціала на іншу. Якщо знімаєте прокладки з боку веденої шестерні, то зазор в зачепленні збільшується, якщо ж додаєте, зазор зменшується. Прокладки переставляйте, не змінюючи їх кількості, так як це порушить натяг підшипників диференціала.