Складська служба призначена для накопичення, зберігання та перетворення (комплектування) вантажопотоку.
За призначенням склади діляться:
1. На склади заготовок. У великих цехах вони, в свою чергу, можуть поділятися на склади матеріалів (прокат, листи і т. П.), Заготовок (литі, штамповані або попередньо начорно оброблені або відрізані в іншому цеху або дільниці), напівфабрикатів (купуються з боку, попередньо оброблені).
У машинобудуванні широко використовують труби, круглий і фасонний прокат для отримання штучних заготовок. Штучні заготовки використовують для кування або штампування заготовок необхідної форми і розмірів або безпосередньо піддають механічній обробці. Тому, в залежності від обсягів виробництва, в складі машинобудівного заводу передбачають централізований склад металу з заготівельним цехом або склади металу при механічних цехах з заготівельним ділянкою для різання прокату. Склади прокату створюють також при автоматних цехах (де використовуються пруткові токарські напівавтомати).
Для розміщення металопрокату використовують спеціальні стелажі, конструкція яких визначається видом підйомно-транспортних засобів, що використовуються на складі. У найпростішому варіанті використовують стійку стелажі, що встановлюються на підлозі. Завантаження і вивантаження металопрокату в цьому випадку здійснюють мостовими підвісними або козловими кранами. Недоліком подібних складів є велика площа складування при значних обсягах зберігається металопрокату, особливо при різноманітному сортаменті. Значно більшу місткість мають склади з консольними стелажами, однак для іхобслужіванія необхідні стелажні крани-штабелери (див. Рис. 16.1, а) або спеціальні навантажувачі з бічним висувним грузозахвата, мостові крани-штабелери (див. Рис. 16.1, б). У першому випадку забезпечуються найбільша продуктивність складування і високий рівень автоматизації при використанні програмно-керованих штабелеров.
Для різання прокату на штучні заготовки в прольоті складу в безпосередній близькості від стелажів встановлюють пілочні, забезпечені напівавтоматичними живильниками. Тому чергову порцію прокату зі складу краном-штабелером або мостовим краном розвантажують безпосередньо на конвеєр живильника. За такою схемою працюють автоматизовані склади металопрокату.
Штучні заготовки, а також різаний прокат зберігають в тарі. Застосування уніфікованої тари дуже важливо для того, щоб виключити перекладання заготовок при транспортуванні їх з інших заводів в порядку кооперації, а також при межкорпусной транспортуванні. Заготовки в ящикової тарі зручно складувати штабелем в кілька ярусів, а застосування ящикових піддонів з верхньою частиною однієї зі стінок дозволяє відбирати деталі з нижніх піддонів штабеля, не знімаючи верхні піддони.
Штабелями зберігають великі і важкі виливки, зварні конструкції, а також в невеликих складах заготовки однакової номенклатури. Укладання піддонів в штабель здійснюють підлоговими електронавантажувачами, висока маневреність і висота підйому вильчатого захоплення яких забезпечують укладання п'яти ярусів піддонів з заготовками у штабелі. Це дуже економічний вид складування заготовок для невеликих цехів.
Для середніх і великих цехів, особливо при великій номенклатурі заготовок, більш доцільно зберігання заготовок в тарі на стелажах. Схема і параметри клітинних стелажів наведені на рис. 16.1 і в табл. 16.1.
Основні параметри бесполочних і каркасних стелажів
по ГОСТ 14767-81
Довжина осередку А, мм
450; 670; 850; 900; 1120; 1250
Примітка: висота стелажів hст. м, наступна: 1,8; 2,4; 3,0; 3,6; 5,1; 5,7; 6,3; 6,9; 7,8; 8,4; 9,3; 9,9; 10,5; 12,3; 14,4; 16,2.
Бесполочние стелажі мають конструкцію напрямних, відповідну застосовуваної тарі, а в стелажах каркасного типу в кожному осередку на полиці може бути розміщено декілька піддонів.
2. Склади допоміжних матеріалів. Призначені для зберігання мастильних матеріалів (масел різних марок), мастильно-охолоджуючих рідин (МОР) і їх концентратів, промивних рідин (гасу, солярки, бензину і т. П.), Обтиральних матеріалів (дрантя, ганчірок і т. П.), збиральних (тирси для прибирання пролитого на підлогу масла). Іноді такі склади називають склади ПММ (паливно-мастильних матеріалів). У невеликих цехах склади допоміжних матеріалів розміщуються в складах заготовок в окремо відгородженій приміщенні з негорючого матеріалу і з залізними дверима. Особлива увага приділяється хорошій витяжної вентиляції і устаткування активної пожежної сигналізації, реагує на дим і підвищення температури. ПММ зберігаються в герметично закритих ємностях (найчастіше в металевих бочках) в невеликих обсягах. Основні запаси зберігаються на заводському складі або зовні будівлі, обгороджені гратами, під навісом або в прилаштовують приміщенні. При зберіганні в приміщенні склад допоміжних матеріалів розташовується на початку цеху, щоб уникнути перевезення пожежонебезпечного вантажу по всьому цеху. Двері складу допоміжних матеріалів не повинні виходити на вхід, вихід і магістральний проїзд, інакше під час пожежі утворився факел відсіче шляхи евакуації.
3. Склади межоперационного зберігання (проміжні). Призначені для зберігання заготовок між операціями при пролежування більше однієї доби. Розташовуються уздовж стін поблизу робочих місць, де заготовки оброблялися або будуть оброблятися. Іноді (при недорогих заготовках) ці склади представлені у вигляді майданчиків межоперационного зберігання на території цеху.
4. Склади готових деталей. Призначені для зберігання готових деталей після обробки або перед складанням.
5. Склади готових виробів. Призначені для зберігання готових виробів після складання перед відправкою на центральний заводський склад.
6. Склади технологічної оснастки та інструменту. Ці склади зазвичай ставляться до інструментальної службі.
По виду складування склади розрізняються:
1. штабельному. Піддони з деталями встановлюються один на одного (до 5-и піддонів). Цей вид складування дозволяє заощадити місце, але не дозволяє швидко взяти нижні піддони (потрібно перевантаження), тому в штабелі повинні бути піддони з однаковими деталями.
2. Стелажні. Зберігання деталей (контейнерів, заготовок, інструментів і т. П.) Здійснюється на стелажах, що економить місце і дозволяє швидко взяти будь-яку деталь або контейнер (див. Рис. 16.1). При важких вантажах (вагою понад 25 кг) потрібно застосовувати електротельфери або навантажувачі (при вазі понад 100 кг). Стелажні склади розрізняються по висоті зберігання вантажу. а) малої висоти (до 5 м, проте оптимальна висота зберігання - до 2,5 м); б) середньої висоти (від 5 до 8 м); великої висоти (від 8 до 12,5 м).
Склади стелажній конструкції більш місткі в порівнянні зі складами, де заготовки зберігаються штабелями, займають меншу площу завдяки кращому використанню будівлі по висоті, а також дають можливість автоматизувати складські роботи. До того ж висока стійкість конструкцій забезпечує безпеку роботи. Особливо ефективні склади стелажній конструкції при великій номенклатурі заготовок або напівфабрикатів. При цьому для вантажу кожного найменування відводиться своя зона зберігання, що забезпечує порядок і чітку організацію складських робіт.
Недоліком складів стелажній конструкції є їх мала пристосованість до зміни планування, т. К. Для створення подібного складу потрібні спеціальні фундаменти із заставними елементами. Тому при створенні і розміщенні подібних складів слід враховувати перспективу розвитку цехів і заводу в цілому.
Основні типи стелажних складів заготовок і напівфабрикатів з використанням різних видів підйомно-транспортного устаткування показані на рис. 16.1.
Зіставлення чотирьох представлених варіантів по місткості складу при ширині прольоту L = 18 м і більш показує, що якщо місткість складу при обслуговуванні стелажів електронавантажувачем прийняти за одиницю, то місткість складу при обслуговуванні мостовим краном з керуванням з кабіни складе 1,27, краном, керованим з підлоги , - 1,64, а стелажним штабелером - 1,75. Це пояснюється меншою шириною проходів Впр і більшою висотою стелажів при використанні зазначених видів транспорту.
При використанні підлогових електронавантажувачів і електро-штабелерів ширина проїзду між рядами стелажів становить 2310 ... 3230 мм, в залежності від моделі та вантажопідйомності штабелера при фронтальній навантаженні, і 1700 мм - при наявності тристоронньої вантажної платформи. Висота, на яку піднімається вантаж, складає 3000 ... 5600 мм. В останні роки створені конструкції автоматизованих підлогових навантажувачів, керованих від ЕОМ, що дозволяє їм успішно конкурувати зі стелажними кранами-штабелерами.
Так, наприклад, електронавантажувач, керований від ЕОМ, має вантажопідйомність 1000 кг при висоті, на яку піднімається вантаж, 5600 мм. Електронавантажувач обладнаний тристоронньої вантажною платформою, тому його можна використовувати на складах з шириною проходів між стелажами Впр = 1700 мм.
При використанні мостових, підвісних і стелажних кранів-штабелерів ширина проходів між рядами стелажів становить 950 ... 1400 мм, в конструкції автоматизованих складів для ГПС є варіанти складів з шириною проходу до 500 мм.
У зоні прийому і видачі вантажів на складах передбачають додаткові перевантажувальні пристрої з зовнішнього транспорту на пристрої складської системи. Тут передбачають також накопичувальні пристрої, які служать для усунення нерівномірності зовнішніх і внутрішніх вантажопотоків. За час перебування заготовок і напівфабрикатів в накопичувальних пристроях також виконують операції контролю, перерахунку, сортування і комплектації партій для обробки або укладання на спеціальну технологічну тару або супутники. Супутник - це сталева плита, яка транспортується разом із закріпленою на ній деталлю для установки на верстатах без зміщення технологічних баз (на нижній поверхні плити є отвори під пальці пристосувань, встановлені на верстатах).
Для механізації операцій підйому і переміщення в зоні прийому і відправки вантажів ефективно використовувати шарнірно-балансирні машини. Це урівноважені маніпулятори з ручним керуванням (рис. 16.2, а). Ці маніпулятори випускають з пневматичним і електромеханічним приводом вантажопідйомністю 40 ... 250 кг і радіусом обслуговування до 3,1 м.
Для переміщення піддонів з ділянки розвантаження в зону зберігання застосовують роликові конвеєри (див. Рис. 16.2, б), які можуть включати підйомники (див. Рис. 16.2, в), секції автоматичного зважування і контролю габаритних розмірів (див. Рис. 16.2, г). При обмеженому грузопотоке обслуговування зони прийому і відправки вантажів виробляють кранами-штабелерами, обслуговуючими зону зберігання. Однак автоматизація роботи складів зазвичай пов'язана з використанням обладнання, що має чітке функціональне призначення.
аб Рис. 16.3. Варіанти компоновок складів з ділянками прийому 1. зберігання 2 івидачі 3 вантажів: а - тупикова; б - поздовжньо-поперечна
У машинобудівних цехах в основному застосовують два варіанти компоновок складів з ділянками прийому, зберігання і видачі вантажів (рис. 16.3). У більшості випадків використовують тупикову схему, при якій ділянки прийому та видачі заготовок розміщені з одного торця складу. У цьому варіанті склад виходить більш компактним, зручна передача звільняється тари з однієї ділянки на іншу, обидві ділянки можуть обслуговувати одні й ті ж робітники. Передачу піддонів з заготовками на місцях переробки здійснюють підлоговими або підвісними конвеєрами. Переваги другого варіанту полягають в кращій ув'язці з розташуванням виробничих ділянок, т. К. Ділянки видачі в цьому випадку поєднують з началомліній виготовлення відповідних деталей. У кожному разі вибір компоновочной схеми складу повинен бути пов'язаний з загальним компонуванням цеху і прийнятої транспортною системою.
3. Конвеєрні. Вантажі в тарі підвішуються до підвісного конвеєра (зазвичай замкнутому в ланцюг), і включення його призводить до переміщення контейнерів до комірника. Таких конвеєрів може бути кілька: під різні групи деталей. Гідність таких складів - комірнику не потрібно ходити по складу, вибираючи деталі; до того ж потрібно лише один поворотний кран в місці підходу конвеєрів для підйому важких деталей або контейнерів. У великих складах може утворюватися конвеєрна система: є магістральний стрічковий конвеєр, а до нього поперек підходять лінійні стрічкові конвеєри, на яких лежать контейнери або ящики з деталями (зазвичай використовуються для підготовки складального комплекту). Короткочасне включення тих чи інших лінійних конвеєрів призводить до потрапляння на магістральний конвеєр потрібної кількості контейнерів необхідного асортименту. Недолік - потрібна велика площа для розміщення всіх конвеєрів.
За рівнем механізації склади розрізняють:
2. Механізовані (використовуються механічні пристрої з ручним керуванням: шарнірно-балансирні механізми, електротельфери, кран-балки, поворотні крани і т. П.).
3. високомеханізовані (використовуються мостові крани, навантажувачі, стелажні навантажувачі та т. П.).
4. Автоматизовані (з попередніми набором необхідного асортименту і кількості на комп'ютері, а автоматичний штабельний навантажувач знімає зі стелажів задані деталі). Використовуються вкрай рідко на центральних заводських складах і тільки на передових підприємствах).
5. Автоматичні (необхідний асортимент і кількість визначається комп'ютером за заданою програмою відповідно до використовуваним техпроцесом. Призначені для роботи з безлюдної технології).
За технологією робіт склади поділяються:
2.Комплектовочние склади (в один або кілька контейнерів збирається складальний комплект для роботи складальної бригади).
Складська служба повинна добре зістиковуватися з транспортної:
1. Повинна використовуватися уніфікована тара (щоб не перекладати тягар після транспортування з одного типу контейнерів в інший для складування).
2. Повинна бути відпрацьована форма вантаження і транспортування.
3. Повинна бути оптимальна схема розміщення складів по відношенню до виробничих дільниць та транспортній системі. Для цього можуть бути використані склади ні з тупикової, а з поздовжньо-поперечного схемою роботи.