І так, в усталені поки ще погожі дні з мене раптом захотілося зняти скоби з тріщини на бампері, які я поставив ще рік назад і спробувати нову технологію латання дірок, яку я підглянув на драйві. Скажу чесно, спочатку мені було ссикатно робити це на бампері, тому першим піддослідним була газонокосарка. Після успішного досвіду зважився і на ремонт бампера.
І так, що нам знадобиться?
1. Звичайна харчова сода
2. Тюбик будь-якого рідкого суперклею.
3. Деталь, яку будемо ремонтувати (В моєму випадку - це задній бампер, який лопнув при невідомих мені обставин).
5. Трохи наждачного паперу.
6. Бажання і пара рук (кривизна не має значення).
І так, поїхали.
Для початку потрібно зняти сам бампер (в моєму випадку задній). Процес зняття напевно немає сенсу описувати, але якщо кому цікаво, скажіть, я докладніше його опишу.
Задній бампер демонтований
Потім знімаю колись прістреленние скріпки і в самому кінці тріщини свердлю отвір, щоб тріщина далі не поповзла.
Перша допомога потерпілому
Далі потрібно зачистити краю тріщини під кутом один до одного, щоб залишалося достатньо склеює складу всередині і він утворював між собою замок. Виглядати це повинно приблизно так ...><…
Ну, а далі в хід йде суперклей і сода.
Акуратно зводимо між собою краю тріщини і промазуємо суперклеєм. Потім посипаємо ще не висохлий клей содою. Суперклей моментально застигає, при цьому утворює досить міцне з'єднання.
Суперклей і сода
Акуратно потрібно прокапали суперклеєм суху соду, яка насипана на шов. Якщо притулити крапельку до поверхні, то сода прилипне до неї і залишиться на носику тюбика, тому капати потрібно не торкаючись поверхні, що склеюється деталі.
Отримуємо ось таке з'єднання
Далі в хід йде наждачний папір, якої вишліфовиатся поверхню до потрібного стану.
У фіналі, поверхню можна вивести шпаклівкою, якщо необхідно, знежирити і пофарбувати.
Ось такий дрібний ремонт я зробив перед тим, як почати наступний етап - моделювання нижнього дифузора з виїмками під роздвоєну вихлопну систему.
Ціна питання: 30 ₽