Керівництво Таврия 1102
Мал. 126. Стеклоочіспггель і стеклоомивагель вітрового скла:
1 - шланг жиклера; 2 - жиклер в зборі; 3 130 скоба кріплення шланга; 4 - важіль; 5 - щітка; 6 - тримач бачка; 7 - бачок; 8 - мотонасосів; 9 - фільтр; 10 - шланг бачка; 11 і 12 - ущільнювальні втулки; 13 - штекерні колодки; 14 - моторедуктор вітрового скла; 15 - дистанційна втулка.
Склоочисник (моторедуктор) 46.3730000 (рис. 126) вітрового скла - двошвидкісний, змішувач, складається з електродвигуна з редуктором і біметалічного запобіжника.
Електродвигун очисника - з порушенням від постійних магнітів, трехщеточний, з двома частотами обертання.
Кінцевий вимикач розташований на корпусі редуктора і підключений паралельно основному перемикача.
Для захисту електродвигуна від перевантажень (при примерзання щітки до скла) на корпусі редуктора встановлений запобіжник. При перевантаженні запобіжник розмикає ланцюг. Включення електродвигуна після охолодження запобіжника відбувається автоматично. При неодноразовому спрацьовуванні запобіжника слід вимкнути склоочисник, знайти причину несправності й усунути її.
Склоочисник встановлений (рис. 127, а) під панеллю воздухопритока у вікні 9 (при знятої панелі приладів) і кріпиться до верхньої зовнішньої панелі 1 гайкою 3 і до нижньої зовнішньої панелі 13 двома гайками 10.
При знятті моторедуктора слід (при знятої панелі приладів): зняти важіль з щіткою, відвернути гайку 3 і гайки 10, вивести моторедуктор з вікна 9 і, від'єднавши штекерну колодку 5, зняти з автомобіля.
Встановлюють моторедуктор в зворотній послідовності. Гайку 3 затягують моментом 16 Н • м. Гайки 10 затягують так, щоб не деформувати втулки 12. Джгут 7 проводів підтягують до ущільнювача 6 до упору в неї колодки 8. Отвір у втулці 5 замазують мастикою.
Стеклоомиватель (див. Рис. 126) призначений для подачі омиваючої рідини на лобове скло. Мотонасосів омивача складається з електродвигуна і шестеренчатого насоса. Електродвигун мотонасосів - постійного струму зі збудженням від постійних магнітів. У нижній частині електродвигуна (з боку щіток) виведені два штекера. На корпусі мотонасосів поруч зі штекерами є знаки «+» і «-», що служать для правильного включення мотонасосів в ланцюг харчування. Верхнім кінцем вал ротора спирається на кришку, а нижнім - на корпус насоса. На вал ротора (в корпусі насоса) за допомогою штифта встановлена провідна шестерня насоса, яка приводить в обертання ведену шестерню. Корпус насоса закритий кришкою з вхідним і вихідним штуцерами. Від бачка до мотонасосів рідина надходить по гумовому шлангу до штуцера з позначенням «В» (всмоктуючий). Від мотонасосів рідина під тиском з штуцера з позначенням «Н» (нагнітальний) подається по шлангу до жиклера, встановленому на капоті моторного відсіку.
Як омиває рідини в мотонасосів влітку застосовується чиста вода, а взимку - незамерзаюча рідина (50% етилового спір-та, 50% води). Під шланг встановлений фільтр, попереджено ющий потрапляння в мотонасосів частинок бруду в рідини.
Справний мотонасосів при напрузі 12 В і температурі від мінус 25 ° С до 80 ° С повинен розвивати тиск не менше 1,3 • 105 Па.
Склоочисник (моторедуктор) включається в роботу важелем перемикання, розташованим під рульовим колесом праворуч. При верхньому положенні важеля Д (див. Ріс.122) склоочисник вимкнений, при переміщенні вниз включені відповідно мала і велика швидкості.
Мал. 127. Установка склоочисника (а) і електрична схема (б) його включення:
а - установка на кузов моторедуктора (скло-очищувача):
1 - зовнішня верхня панель передка; 2 - моторедуктор в зборі; 3 - гайка кріплення моторедукгора до верхньої панелі; 4 - захисний ковпачок; 5 - прокладка втулка; 6 - ущільнювач джгута проводів; 7 - джгут проводів; 8 ппокерние колодки; 9 - вікно в панелі воздухопритока; 10 - гайка; 11 - шайба; 12 - дистанційна втулка; 13 - зовнішня нижня панель передка.
б - схема включення склоочисника і омивача вітрового скла:
1 - вимикач запалювання; 2 - блок запобіжників; 3 - трьохважеля перемикач; 4 - мотонасосів омивача; 5 - моторедуктор склоочисника з біметалічним запобіжником; 6 - акумуляторна батарея; а - до клеми 30 генератора.