Перевірка справності функціонування, зняття, установка, розбирання та збирання вентилятора системи охолодження
Системи охолодження, опалення / Перевірка справності функціонування, зняття, установка, розбирання та збирання вентилятора системи охолодження
Схема установки вентилятора системи охолодження
1 - Радіатор
2 - Верхній шланг радіатора 3 - Болт
4 - Монтажна скоба
5 - Ущільнювальна шайба 6 - Термочутливий датчик-вимикач 7 - Нижній шланг радіатора 8 - Кожух (дифузор) вентилятора 9 - Приводний електромотор 10 - Шланг для випуску повітряних пробок 11 - Розширювальний бачок 12 - Кріпильна гайка
13 - Кришка розширювального бачка 14 - Крильчатка вентилятора 15 - Гумова подушка опори
Не забувайте, що при гарячому двигуні вентилятор системи охолодження може спрацьовувати навіть після виключення запалення. Будьте обережні!
Вентилятор системи охолодження призначений для створення примусового потоку повітря через теплообмінник радіатора з метою забезпечення необхідної інтенсивності тепловідведення.
Вентилятор розміщений позаду радіатора. Для його привід використовується електромотор типу PAL 443 132 166 010 потужністю 55 Вт.
На вал двигуна надіта 4-лопатева пластмасова крильчатка. Електромотор поміщений в дифузор, який закріплюється на верхній і нижній стінках теплообмінника радіатора за допомогою чотирьох болтів М6х10. Для кріплення електромотора в кожусі дифузора використані три болта.
Включення вентилятора проводиться при температурі охолоджуючої рідини 97 ± 2 ° С, вимикання - при 88 ° С (моделі без К / В).
Вентилятор має збільшений діаметр (280 мм). Для приводу використовується електромотор виготовлення компанії Bosch потужністю 130 Вт.
Такий же вентилятор, але меншого розміру (250 мм) використовується на моделях 1.3 л, обладнаних К / В.
Включення вентилятора проводиться при температурі 95 ± 2 ° С. вимикання - при 88 ° С.
Дизельні моделі без К / В і бензинові моделі 1.6 л з К / В
Електричне коло електромотора скомпонована таким чином, що вентилятор може продовжувати функціонувати навіть після виключення запалення - будьте обережні!
Дифузор вентилятора зміщений вліво і кріпиться двома болтами зліва і одним праворуч. Крильчатка вентилятора - 6-лопатева діаметром 300 мм.
Вентилятор виробництва компанії Gate кріпиться на дифузорі трьома болтами.
Включення першого швидкісного режиму вентилятора проводиться при температурі 95 ± 2 ° С, вимикання - при 84 ° С. торою швидкісний режим включається при температурі 102 ± 3 ° С. вимикання - при 91 ° С.
1. Подача харчування на вентилятор системи охолодження здійснюється через вимикач запалювання і запобіжник (див. Главу Бортове електрообладнання). У контур входить також термочутливий датчик-вимикач вентилятора, ввернути в стінку радіатора.
2. У разі відмови вентилятора в першу завжди слід перевірити стан запобіжників. При відсутності ознак виходу їх з ладу, запустіть двигун і прогрійте його до нормальної робочої температури, залишивши потім працюють на холостих обертах. Якщо вентилятор не спрацює протягом декількох хвилин (або раніше ніж вимірювач температури зафіксує перегрів), вимикайте запалювання та від'єднайте електропроводку датчика-вимикача. З'єднайте перемичкою два контакту електричного роз'єму і знову включіть запалення. Якщо тепер вентилятор починає функціонувати, слід замінити несправний датчик-вимикач.
3. Якщо вентилятор як і раніше не спрацьовує, переконайтеся, що на роз'єм датчика-вимикача справно підключений до джерела живлення батареї (12 В). Якщо немає подачі електроенергії, перевірте стан відповідної електропроводки (можливо, вийшов з ладу електромотор вентилятора, або перегорів запобіжник). Якщо ніяких неполадок виявити не вдається, упевніться в наявності провідності між клемою заземлення датчика-вимикача і масою. Якщо провідність відсутня, отже заземлення порушено і необхідно зробити відповідний ремонт.
4. Якщо виконання всіх перерахованих перевірок не дозволяє виявити причину відмови вентилятора, слід перевірити стан електромотора приводу крильчатки. Рассоедините електричний роз'єм і подайте живлення від батареї безпосередньо на клеми мотора. Якщо мотор не спрацює і на цей раз, замініть його в зборі.
1. Від'єднаєте негативний дріт від батареї.
2. Від'єднайте електропроводку від електромотора вентилятора,
потім звільніть дроти з проміжних фіксаторів на кожусі,