1. Одягніть на цапфу колінчастого вала зовнішню наполегливу шайбу. Простежте, щоб шайба виявилася розгорнута канавками маслотоков в сторону від кришки підшипника. Досягніть суміщення язичка шайби з пазом в підставі кришки, потім щільно притисніть шайбу, посадивши її в штатне робоче положення.
2. Слідом за наполегливою шайбою надіньте на цапфу направляючу дистанційну втулку (стороною зі знятою фаскою всередину - см. Ілюстрацію).
3. Останньою накидається регулювальна шайба.
4. Встановіть шпонку в цапфу колінчастого вала скошеної стороною всередину. Якщо знімали, встановіть на місце шпонку розподільного вала.
5. Накиньте ланцюг на зуби обох зірочок таким чином, щоб мітка у вигляді точки на зірочці розподільного вала поєдналася з дванадцятим роликом ланцюга, вважаючи першим ролик, розташований навпроти точкової мітки зірочки колінчастого вала.
6. Встановіть збірку ланцюга із зірочками на двигун. Простежте, щоб зірочки виявилися розгорнуті установочними мітками назовні.
7. Переконайтеся в правильності розташування міток.
8. Одягніть цапфу розподільного вала провідну шестерню розподільника запалювання / масляного насоса. Простежте, щоб шестерня опинилася розгорнута фланцем всередину, потім, увігнутою стороною назовні, встановіть тарілчасту шайбу. Встановіть нову стопорну шайбу, заправивши її прапорець в паз на шестерні.
вверніть болт кріплення зірочки. Затягніть болт з необхідним зусиллям, потім загніть край стопорною шайби на шліц головки болта.
9. Ретельно зачистите сполучаються поверхні кришки ланцюга і блоку циліндрів. Повністю видаліть з поверхонь все сліди масла і матеріалу старої прокладки. Оцініть стан сальника колінчастого вала в кришці. У разі потреби проведіть заміну (див. Розділ Заміна сальників колінчастого валу).
10. Одягніть на напрямні штифти блоку нову ущільнювальну прокладку кришки ланцюга. Для фіксації прокладки попередньо змастіть її внутрішню сторону змазкою.
11. Акуратно надягаючи на напрямні штифти, притисніть кришку ланцюга до блоку. Укрутіть кріплення (болти і гвинти) і затягніть його з необхідним зусиллям.
12. Гострим ножем акуратно зріжте виступаючу частину прокладки, яка виступає за межі сполучається поверхні піддону картера двигуна.
13. Правильно розгорнувши щодо шпонки, одягніть шків на цапфу колінчастого вала. Постарайтеся не пошкодити губки сальника. Укрутіть кріпильний болт (не забудьте про шайбу) і затягніть його, поки тільки від руки.
14. Переконайтеся в поєднанні внутрішнього і зовнішнього язичків наполегливої шайби з відповідними пазами в кришці правого корінного підшипника. Сама шайба повинна бути щільно посаджена в своє гніздо.
15. Заблокуйте колінчастий вал від провертання затягніть болт його шківа з необхідним зусиллям.
16. Слід мати на увазі, що при неправильній посадці наполегливих шайб затягування болта може привести до їх пошкодження. Перш ніж продовжувати виконання процедури, упевніться в свободі обертання колінчастого вала.
17. Встановіть на місце шестерні масляного насоса і маслозаборнік з сітчастим фільтром (див. Розділ Зняття, перевірка стану та встановлення компонентів масляного насоса), потім встановіть піддон картера (див. Розділ Зняття і установка піддону картера двигуна).
18. Встановіть генератор (Глава Електрообладнання двигуна).
19. При відповідній комплектації. встановіть розподільник запалювання (Глава Електрообладнання двигуна).