- Незначні нерівності і сліди іржі усунути дрібним наждачним папером.
- Очистити шість поверхонь контакту між гальмівними колодками і щитом гальма і перед установкою колодок покрити тонким шаром жаростійкої мастила, найкраще високотемпературної мідної пастою.
- Приєднати пружини до регулювального пристрою і гальмівним колодкам.
- Перед установкою гальмівних колодок зрушити сегмент регулювального пристрою, поки він не буде прилягати до щита гальма. За рахунок цього відстань колодок встановлюється на найменше значення. Для зрушення сегмента вставити викрутку між пальцем і сегментом і повернути її в напрямку стрілки. Вид гальма зверху.
- Вставити гальмівні колодки спочатку внизу, навпроти колісного циліндра. Встановити регулювальний пристрій зверху між колодками і одночасно встановити колодки по обидва боки колісного циліндра.
Чи не навантажувати колісний циліндр тільки з одного боку, інакше поршень буде видавлений з іншого боку.
- Приєднати до важеля трос ручного гальма.
- Встановити на щиті гальма задню і передню колодки і закріпити штифтом кріплення і притискною пружиною. При цьому утримуючи штифт ззаду, одночасно натиснути пружину плоскогубцями і повернути на 90.
- Перевірити роботу пристрою автоматичного регулювання. Для цього 2 - 3 рази вичавити педаль гальма (асистент). При цьому регулювальний сегмент повинен переміщатися. Якщо цього не відбувається, значить, були неправильно встановлені гальмівні колодки.
- Встановити пристрій регулювання на найменшу регульовану довжину.
- Встановити гальмівний барабан і накрутити нову гайку маточини.
- Відрегулювати люфт підшипника маточини.
Застопорити гайку після регулювання, см. Главу Підвіска і система рульового управління.
- Пригвинтити колесо, при цьому стежити за міткою на ступиці. Опустити автомобіль і затягнути гайки колеса хрест-навхрест із зусиллям 100 Нм.
- Відрегулювати основний зазор задніх гальм кілька разів клацнувши педалі гальма. При цьому в гальмі чути клацання.
- Відрегулювати ручне гальмо.
- Провести пробне гальмування на середній швидкості на вільній від транспорту дорозі.
Автомобілі з 10/89 м вип. крім моделі "універсал"
1 - болт кріплення
2 - гальмівний барабан
3 - поворотна пружина
4 - штифт кріплення і пружина
5 - протівоськріпниє пружина
6 - гальмівна колодка
7 - гальмівна колодка
8 - наполеглива пружина і скоба
9 - поворотна пружина
10 - трос ручного гальма
11 - приводний важіль
12 - гальмівний трубопровід
13 - болт колісного гальмівного циліндра
14 - колісний гальмівний циліндр
15 - прокладка
- Помітити положення диска колеса щодо маточини, щоб відбалансувало колесо можна було встановити в попереднє положення.
- Послабити гайки колеса стоїть на землі автомобіля.
- Підняти задню частину автомобіля.
- Зняти колесо.
- Відкрутити болт -1- на гальмівному барабані.
- Відпустити ручне гальмо і зняти гальмівний барабан з маточини. Якщо гальмівний барабан не знімається через підробітки, попередньо слід повністю послабити трос на важелі ручного гальма.
- Перед зняттям зворотних пружин рекомендується позначити їх установче положення. Завдяки цьому полегшується їх установка.
- Від'єднати верхню і нижню поворотну пружину за допомогою викрутки або спеціальних щипців.
- Сильно віджати натискну пружину і повернути на 90. При віджиманні одночасно утримувати штифт позаду щита гальма. Таким же чином зняти штифт на інший гальмівний колодці.
- Від'єднати поворотну пружину від пристрою регулювання.
- Нахилити гальмівні колодки назовні і зняти їх.
При знятих гальмівних колодках не було натиснуто педаль гальма, так як інакше поршні вискочать з колісного гальмівного циліндра. Вставити поршні, див. Розділ Ремонт колісного гальмівного циліндра.
- Від'єднати трос ручного гальма від пристрою регулювання -11- за допомогою викрутки. Зняти пристрій регулювання.
- Зняти пильовик -5- на колісному гальмівному циліндрі.
При цьому поршень не повинен витягатися. Перевірити, чи немає вологи за пилюжником. При необхідності замінити колісний циліндр.
- Незначні нерівності і сліди іржі усунути дрібним наждачним папером. Якщо гальмівний барабан розточують або замінювався, перед установкою слід вкласти гальмівні колодки і перевірити, щоб вони мали рівномірний контакт з барабаном.
- Очистити поверхні контакту між гальмівними колодками і щитом гальма, а також колісного циліндра і перед установкою колодок покрити тонким шаром жаростійкої мастила, найкраще високотемпературної мідної пастою. Також змастити контактні місця пристрої регулювання.
Не допускати попадання мастила на гальмівні колодки і накладки.
- Приєднати пружини до регулювального пристрою і гальмівним колодкам.
- Перед установкою гальмівних колодок зрушити сегмент регулювального пристрою, поки він не буде прилягати до щита гальма. За рахунок цього відстань колодок встановлюється на найменше значення. Для зрушення сегмента вставити викрутку між пальцем і сегментом і повернути її в напрямку стрілки. Вид гальма зверху.
- Вставити гальмівні колодки спочатку внизу, навпроти колісного циліндра. Встановити регулювальний пристрій зверху між колодками і одночасно встановити колодки по обидва боки колісного циліндра.
Чи не навантажувати колісний циліндр тільки з одного боку, інакше поршень буде видавлений з іншого боку.
- Встановити на щиті гальма задню і передню колодки і закріпити штифтом кріплення і притискною пружиною. При цьому утримуючи штифт ззаду, одночасно натиснути пружину плоскогубцями і повернути на 90.
- Вставити верхню і нижню відвідні пружини в гальмівні колодки за допомогою спеціальних щипців.
Стежити за правильним положенням зворотних пружин.
- Приєднати до важеля трос ручного гальма.
- Перевірити роботу пристрою автоматичного регулювання. Для цього 2 - 3 рази вичавити педаль гальма (за допомогою асистента). При цьому регулювальний сегмент повинен переміщатися. Якщо цього не відбувається, значить, були неправильно встановлені гальмівні колодки.
- Встановити пристрій регулювання на найменшу регульовану довжину.
- Встановити гальмівний барабан і накрутити нову гайку маточини.
- Пригвинтити колесо, при цьому стежити за міткою на ступиці. Опустити автомобіль і затягнути гайки колеса хрест-навхрест із зусиллям 100 Нм.
- Відрегулювати основний зазор задніх гальм кілька разів клацнувши педалі гальма. При цьому в гальмі чути клацання.
- Відрегулювати ручне гальмо.
- Провести пробне гальмування на середній швидкості на вільній від транспорту дорозі.