1. Послабте болти кріплення задніх коліс, передні підіпріть клинами. Поддомкратьте задок автомобіля і встановите його на підпори. Зніміть колеса. Повністю відпустіть гальмо стоянки.
2. За допомогою молотка і великої викрутки з плоским жалом акуратно зніміть захисну кришку з центральної частини гальмівного барабана.
3. Вийміть шплінт, віддайте ступичні гайку і зніміть стопорний ковпачок.
При складанні шплінт підлягає заміні в обов'язковому порядку.
4. Віддайте ступичні гайку, потім зніміть зубчасту шайбу і витягніть зовнішній колісний підшипник з центральної частини збірки барабана.
5. Тепер барабан повинен знятися з маточини вручну. Барабан може не піддаватися зняття або внаслідок надмірно тугий посадки колісного підшипника, або за рахунок "прикипання" до його робочої поверхні гальмових башмаків. Якщо справа в підшипнику, обстукаєте барабан по периметру молотком з м'яким жвавому, або скористайтеся універсальним знімачем, закріпивши його колісними болтами. Якщо "прикипіли" башмаки, дійте як описано нижче.
6. Повністю відпустіть регулятор гальма стоянки (див. Розділ Регулювання стоянкового гальма), забезпечивши максимальну слабину приводного тросу.
7. Протягніть викрутку крізь один з отворів під болти кріплення колеса в барабані.
і подденьте нею розпірний клин, забезпечивши можливість максимально повного відведення черевиків від барабана. Тепер ніяких барабан повинен знятися з маточини без всяких проблем.