1. Для повної зарядки батареї даного типу потрібно більше часу, ніж для зарядки малообслуговувані або звичайною. Тривалість заряджання залежить від ступеня розрядженого і може зайняти до трьох днів.
2. Напруга, що виробляється зарядним пристроєм, має лежати в діапазоні 13.9 - 14.9 вольт, струм не повинен перевищувати 25 ампер. За даних умов батарея може бути використана через 3 години, напруга на клемах повинно бути близько 12.5 вольт. Досягнення повної зарядки займе більш тривалий час.
Зауваження щодо заходів безпеки:
Перед зарядом акумуляторної батареї ознайомтеся з зауваженнями щодо заходів безпеки, наведених в Розділі Перевірка стану, регулювання і заміна щіток склоочисників.
· Забороняється відключати акумуляторну батарею при працюючому двигуні.
· Ніколи не замикайте батарею накоротко, тобто З'єднувати позитивний (+) та негативний полюси (-). При цьому батарея розігрівається і може тріснути.
· Не використовуйте поблизу батареї відкритим полум'ям. Електроліт отруйний. Не допускайте його потрапляння в очі, на шкіру і на одяг. В іншому випадку рясно промийте електроліт водою.
· У батареї з центральним газовідводом, при заряді, пробки (хрестоподібний шліц) НЕ вивертайте.
· Перед зарядкою замерзлої батареї дайте їй розморозитися. Заряджена батарея замерзає при температурі близько 65 ° С, полузаряженная батарея при температурі близько 30 ° С і розряджена при температурі близько 12 ° С. Після розморожування батарею перевірте на наявність тріщин. При необхідності замініть.
· При заряді батареї нормальним зарядним пристроєм або пристроєм з прискореної зарядкою зніміть батарею. Як мінімум, від'єднайте негативний (-) і позитивний кабель (+).
· При застосуванні портативного зарядного пристрою (невелика сила струму) зарядка може виконуватися без зняття батареї. Кабель до бортової мережі від'єднувати при цьому не потрібно. Необхідно, природно, враховувати дані виробника батареї.
Зарядка сильно розрядженою і сульфатованих акумуляторної батареї
Акумуляторна батарея, тривалий час не використовувалася (наприклад, при довгій стоянці автомобіля), розряджається і сульфатується згодом.
Якщо напруга холостого ходу батареї лежить нижче 11.6 В, то батарея вважається сильно розрядженою. Перевірте напругу спокою, при цьому звернетеся до підрозділу "Перевірка акумуляторної батареї".
У сильно розрядженою батареї електроліт складається майже з однієї води.
При мінусовій температурі така батарея може замерзнути, а корпус батареї тріснути.
Сильно розряджена батарея сульфатується, тобто на поверхні електродів утворюються великі малорозчинні кристали сірчистого свинцю. Електроліт при цьому втрачає прозорість і набуває слабку біле забарвлення.
Якщо сильно розряджена батарея заряджається безпосередньо після розряду, сульфатация відбувається знову. В іншому випадку пластини батареї продовжують укріпляти, і можливість заряду батареї на тривалий час залишається обмеженою.
Сильно розряджена і сульфатованих батарея повинна заряджатися зниженим струмом близько 5%, тобто при, наприклад, ємності батареї 60 Ач сила зарядного струму повинна становити 3 А.
Напруга заряду має становити не більше 14.4 В.
Ні в якому разі не можна заряджати сильно розріджену батарею пристроєм для швидкого заряду.
Швидка зарядка / допомога при запуску
Пристроєм для швидкого заряду заряджайте батарею виключно для забезпечення запуску автомобіля. При цьому сила зарядного струму становить 20% і більше від ємності батареї. При цьому батарея пошкоджується, т. К. Піддається впливу великих струмів. Тривало часом не використовувалася і сильно розріджену батарею не слід заряджати пристроєм для швидкого заряду, тому що це призводить до сульфатации.