Попереджувальні символи на акумуляторної батареї
При неналежному поводженні можна пошкодити АКБ Шкода. При проведенні робіт з акумуляторною батареєю і електроустаткуванням існує ризик травм, опіків, нещасних випадків і загорянь. Тому слід дотримуватися відповідні вказівки і загальні запобіжні заходи.
Відключайте акумуляторну батарею тільки при вимкненому запаленні, так як в противному випадку може бути пошкоджено електрообладнання (електроніка) автомобіля. При від'єднанні акумуляторної батареї від бортової мережі спочатку від'єднайте негативний (-) полюс батареї. Тільки після цього відключіть плюсову клему (+).
1. При приєднанні АКБ до бортової мережі, спочатку приєднуйте позитивний полюс (+) батареї. Тільки після цього приєднуйте негативний полюс (-).
Ні в якому разі не переплутайте кабелі підключення - небезпека загоряння кабелю!
2. Слідкуйте за тим, щоб електроліт не попадав на кузов, інакше це призведе до пошкодження лакофарбового покриття.
3. Бережіть акумуляторну батарею від ультрафіолетового випромінювання, не піддавайте її дії прямих сонячних променів.
4. Якщо автомобіль стоїть без використання більше 3 - 4 тижнів, акумуляторна батарея може розрядитися. Це пов'язано з тим, що деякі пристрої (наприклад, блоки управління) споживають струм і в стані спокою. Розрядку АКБ можна запобігти, для цього потрібно від'єднати мінусовій висновок АКБ, або безперервно заряджати АКБ дуже слабким струмом зарядки.
5. Якщо автомобіль використовується переважно для коротких поїздок, акумуляторна батарея може не встигати заряджатися і внаслідок цього може розрядитися.
Обслуговування акумуляторної батареї
1. На автомобілі Шкода Рапід акумулятор знаходиться в пластиковому коробі в лівій частині моторного відсіку.
2. Для отримання доступу до плюсового висновку акумулятора, відкиньте кришку в напрямку стрілки.
3. Установка кожуха з боку позитивного полюса акумуляторної батареї проводиться в зворотному порядку.
Рекомендується регулярно перевіряти рівень електроліту, особливо в таких ситуаціях:
- при високих температурах зовнішнього повітря;
- при щоденних тривалих поїздках;
- після кожної зарядки.
Індикатор рівня електроліту
На автомобілях з акумуляторною батареєю, обладнаної колірним індикатором, так званим "чарівним оком", рівень електроліту можна визначити за кольором індикатора. На колір індикатора може впливати наявність повітряних бульбашок. Тому, перед перевіркою, обережно постукайте по індикатору.
Чорний індикатор - рівень електроліту в нормі.
Безбарвний або світло-жовтий - занадто низький рівень електроліту, батарею необхідно замінити.
Рівень електроліту АКБ перевіряється також регулярно в рамках інспекційного обслуговування в сервісному центрі ŠKODA. З технічних причин неможливо перевірити рівень електроліту в акумуляторних батареях з позначенням «AGM».
Автомобілі з системою "Старт-стоп" обладнані блоком управління акумуляторної батареї, контролюючим рівень заряду для повторного запуску двигуна.
Експлуатація в зимовий час
При низькій температурі стартова потужність акумуляторної батареї помітно знижується в порівнянні з потужністю при нормальній температурі. Розряджена акумуляторна батарея може замерзнути навіть при мінімальних температурах нижче 0 ° C. Тому, перед початком зимового періоду, рекомендується перевірити акумуляторну батарею і, при необхідності, зарядити її.
Зарядка акумуляторної батареї.
Як здійснюється зарядка акумулятора Шкода Рапід докладно описано в цій статті.
Заміна акумуляторної батареї
При заміні акумулятора, нова АКБ має бути такою ж ємністю, напругою, силою струму і однаковими розмірами. Рекомендується проводити заміну акумуляторної батареї на дилерському підприємстві ŠKODA, щоб забезпечити правильну установку нової батареї і утилізацію старої відповідно до чинних національних нормами.
Список ємностей батарей і їх каталожних заводських номерів:
- 36AH / 175A - 1S0 915 105
- 44AH / 220A - 000 915 105 DB
- 51AH / 280A - 000 915 105 DC
- 59AH / 320A - 1S0 915 105 A
- 61AH / 330A - 000 915 105 DE
- 68AH / 380A - 000 915 105 CC
- 72AH / 380A - 000 915 105 DG
Автоматичне відключення споживачів
Щоб уникнути розряду АКБ, при великому навантаженні, електронна система управління бортової мережі автоматично вживає заходів. Про це може свідчити наступне:
- збільшуються обороти холостого ходу (для збільшення, що видається генератором в бортову мережу струму);
- в деяких випадках може обмежуватися потужність сильних споживачів струму, або, при необхідності, вони можуть відключатися зовсім. Таким споживачами є, наприклад, обігрів сидінь, обігрів заднього скла, подача напруги до розетки 12 В.
У деяких випадках система управління бортовою мережею не може запобігти розряду акумуляторної батареї. Наприклад, якщо при вимкненому двигуні довгий час включено запалювання або при тривалій стоянці горять габаритні / стоянкові вогні. Автоматичне відключення споживачів, коли воно відбувається, не ставить під загрозу комфортність поїздки і, як правило, водій його взагалі не помічає.
У статті не вистачає:
- Фото деталей і витратних матеріалів
- Якісних фото ремонту
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!