Мал. 9.7. Деталі маточини і шківа муфти компресора кондиціонера: а - двигун V6 2,7 л; b - двигун DOHC; 1 - болт, 17,4-23 Н · м; 2 - колектор в зборі; 3 - прокладка; 4 - компресор в зборі; 5 - котушка муфти; 6 - шайба; 7 - болт, 10-15 Н · м; 8 - диск і маточина в зборі; 9 - стопорне кільце; 10 - шків і підшипник в зборі;
11 - контактний роз'єм електромагнітної муфти
Деталі маточини і шківа муфти показані на рис. 9.7.
Виверніть болт кріплення маточини муфти, утримуючи шків від провертання спеціальним ключем 09977-29000.
Зніміть маточину муфти з вала компресора. Якщо маточину неможливо зняти з вала компресора, вверніть болт М8 в отвір вала маточини муфти, щоб зняти маточину з вала.
Зніміть стопорне кільце шківа.
Зніміть шків в зборі з підшипником з компресора.
Очистіть від бруду або корозії поверхню підшипника шківа компресора.
Встановіть на компресор шків в зборі з підшипником. Підшипник легко встановлюється по ковзної посадці на головку компресора, якщо він правильно поєднаний.
Встановіть стопорне кільце шківа так, щоб його скошена сторона була направлена назовні.
Встановіть одну дистанційну шайбу номінальної товщини всередину шлицевого отвори маточини і надіньте маточину на кінець вала компресора.
Укрутіть новий болт кріплення маточини в торець вала компресора і затягніть болт кріплення маточини моментом 10-16 Н · м.
Плоским щупом перевірте повітряний зазор в муфті між сполучаються поверхнями маточини муфти і шківа.
Номінальний повітряний зазор - 0,35-0,65 мм.
Перевірку проводите в трьох місцях, рівномірно віддалених один від одного навколо шківа.
Якщо повітряний зазор відрізняється від номінального значення, повторіть установку з шайбами різної товщини до тих пір, поки зазор не буде знаходитися в необхідних межах.
Котушка муфти компрессоракондіціонера
Зніміть маточину муфти і шків.
Встановіть пристосування для захисту валу на торцеве отвір компресора.