Скрипить ремінь генератора - як цього уникнути

Привіт всім, дорогі наші і шановні автоводи! Кожен досвідчений водій, який присвятив довгі роки керування автомобілями та іншими транспортними засобами, може діагностувати сотні поломок і при цьому навіть не вийти з салону. Будь-яка деталь, яка приходить в непридатність, порушує злагодженість роботи всього цілісного автомобільного механізму, а це в свою чергу породжує як зовнішні прояви, так і звуки, які вказують на певні несправності. Це можуть бути звуки, вібрація або вихід з ладу органів управління, які відмовляються виконувати свою функцію. Але оприлюднення автомобілем того, що у нього щось несправне, може бути зрозуміло не тільки самому водієві, але і пасажирам, а часом навіть і випадковим перехожим.

Чи не сплутати ні з чим той пронизливий скрип, що видається ременем генератора. Якщо він заскрипів або засвистів, то Ваш автомобіль без уваги оточуючих не залишиться, будьте впевнені. Побутує помилкова думка, що такі звуки, що видаються ременем генератора, є нічим іншим, як ознакою його повної зношеності, що вимагає від водія його якнайшвидшої заміни, природно. Але це твердження вірне не на 100%.

Неприємний звук може мати й іншу природу своєї появи. І для того, щоб визначити чому ж скрипить ремінь генератора, потрібно добре розібратися в пристрої цього «музикує» вузла.

Причини скрипу ременя генератора

Кожному автомобілю, а зокрема і більшості його систем, необхідна енергія. За стабільне постачання нею відповідає, передбачений в пристрої автомобіля, генератор. Обертання ротора генератора при запущеному двигуні має бути рівномірним і безперервним, що здійснюється завдяки ременю, що з'єднує його і колінчастий вал. До колінчастого і генераторному валів прикручені шківи, ​​з'єднані між собою гнучким кільцем - ременем, передає обертання генератора. Скрип ременя генератора виходить саме від цього механізму.

За своєю конструкцією шківи і ремені розрізняються, але принцип їх взаємозв'язку незмінний. Виходячи з того, що виникнення свисту або скрипу відбувається тільки при сильному терті один об одного деталей, можна припустити, що послабивши натяг ременя генератора, шків почне пробуксовувати. Але причин, що сприяють тертю, а отже і тому, що скрипить ремінь генератора, кілька. І ось основні з них:

- ремінь зовсім зносився і натяг вже просто неможливо;

- ремінь виготовлений з неякісних матеріалів;

- на ремінь генератора або шків потрапили різного роду рідини: технічні, ПММ або охолоджуючі.

Діагностика та усунення проблеми скрипу

Основними причинами появи скрипу вважаються проблеми безпосередньо з ременем: знос його далі нікуди, неякісний матеріал і його забруднена поверхня. Але не варто відсувати в «довгий ящик» також перевірку ще деяких деталей, що знаходяться в безпосередньому симбіозі з ременем генератора: шків і підшипник, роликовий механізм його натягу. Давайте розберемося детальніше в тому, що і як Вам необхідно перевірити і що в результаті буде видно.

Включаємо в собі Шерлока Холмса і рухаємося по шляху дедуктивного методу, тобто від загального до конкретного. Відкриваємо капот і знаходимо винуватця несамовитого скрипу. Виробляємо візуальну діагностику на предмет пошкоджень, тріщин і потрёпанностей по краях. Якщо виявлені ці ознаки, то заміну ременя відтягувати вже нікуди і краще придбати оригінальну деталь, тому що знову можна буде собі нажити головний біль через неякісну підробки зі славної «піднебесної».

Далі варто звернути увагу на забруднення, які також легко візуально визначаються. Якщо на ремінь генератора або шків потрапила різного роду технічна рідина, його слід почистити, якщо це, звичайно, можливо. Такі елементи заважають його необхідного натягу і рівномірному руху. Краще провести заміну в разі істотних забруднень.

Якщо візуальна діагностика показала, що з ременем все в порядку, слід перейти до механічних нюансам. Насамперед огляньте пасової натягувач. В кожному автомобілі у нього різну будову. За допомогою даного механізму регулюється рівень натягу ременя генератора. Про те, яка норма повинна бути, Ви прочитаєте в автомобільному паспорті. Її встановлює безпосередньо сам виробник. Якщо механізм натягу не справляється зі своїм завданням до зазначеного рівня, значить знос очевидний і його потрібно замінити.

Але не поспішайте поки з висновками, адже потрібно виключити ще один варіант - знос ролика натягу. А раптом винуватець саме він, а не ремінь генератора? Зніміть ремінь і перевірте чи не люфтить чи ролик. Якщо так і є, тоді необхідно його замінити. Ще подивіться підшипник генератора і шківи, ​​які не повинні бути викривлені щодо осі, по якій рухається ремінь, і природно повинні бути чистими.

Якщо ремінь генератора видає скрипучі і свистячі звуки періодично, а за вікном низька температура, наприклад, візуальна діагностика механічної частини показала, що все в порядку, відповідь може виявитися досить банальним. Матеріал ремінця генератора НЕ наділений достатніми характеристиками еластичності, будь то через погоду або несумлінного виробника.

Заміна ременя генератора

Замінити ремінь генератора не складно і зробити це зможе навіть початківець автомобіліст. Знос ременя генератора - це звичайно, сумно явище, але з іншого боку - чудова можливість для людини, який тільки встав на шлях автовласника, вивчити пристрій його автомобіля і дізнатися про роботу його механізмів на такому досить простому прикладі. Перш ніж проводити заміну ременя генератора, переконайтеся в тому, що він дійсно прийшов в стан непридатності. Крім основного ознаки - скрипу, який ми розглянули вище, є ще один - це сигнал індикатора про те, що з ременем генератора є якісь неполадки. Він може сигналізувати, як про знос, так і про слабкий його натягу.

Як правило, ремінь генератора знаходиться під капотом з лівого боку від двигуна, якщо дивитися на автомобіль. Перед початком огляду ременя генератора, потрібно заглушити двигун, вийняти ключ із замка запалювання і відключити центральний провід від акумуляторної батареї. Після потрібно візуально перевірити ремінь на наявність зносу, розривів, тріщин, втрати еластичності і витягнутості. Якщо візуальних проблем з ременем не виявилося і ремінь виглядає цілком пристойно, тоді перевірте його натяг. Досить часта проблема, що виникає з ременем генератора - це ослаблення його натягу. Перш ніж робити заміну старого, що вийшов з ладу ременя, придбайте точно такий же новий.

Щоб змінити ремінь генератора, спочатку звільніть його натяг, що допоможе зняти старий зношений ремінь. За допомогою ключа звільніть гайку болта натяжителя. Але перед цим розберіться спочатку в пристрої натяжителя і знайдіть місце його розташування. Натяжна механізм може бути двох видів: або напівкругла рейка, або натяжна болт. Це залежить від моделі машини. Перед зняттям старого ременя генератора, вивчіть його розташування і метод зачеплення. Новий ремінь встановлюйте в тій же послідовності. Можна буде зафіксувати процес роботи будь-якими зручними для Вас способами.

Якщо натяг на Вашому автомобілі регулюється болтом, то необхідно підібрати відповідний ключ і повернути його. Чи не викручуйте повністю цей болт. Регулюйте натяг ременя як Вам буде зручно, послаблюючи болт. Послабляйте його до тих пір, поки ремінь не стане натягнутий настільки, щоб його було максимально зручно зняти. Порівняйте обидва ременя і переконайтеся в їх ідентичності. Новий ремінь встановіть також щоб уникнути пошкоджень автомобіля. Щоб натягнути новий ремінь генератора, прокручивайте болт в протилежному напрямку. В мануалі до Вашого автомобіля прочитайте про оптимальний натягу ременя генератора. Його не слід натягувати сильно. Не забудьте тільки під капотом гайковий ключ і приєднаєте провід живлення назад до акумуляторної батареї. Потім запустіть двигун і максимально навантажити електрику, включивши відразу все можливе, і погазуйте. Якщо скрип все ще є, натягніть ремінь генератора ще трохи сильніше.

Що потрібно робити, щоб не було скрипу ременя генератора?

В якості профілактики ременя генератора добре використовувати присадки, а саме кондиціонер-натягувач у вигляді спеціального спрея. Обробивши таким засобом ремінь, Ви зробите його максимально лабільним. Він своєчасно буде входить в свій звичний режим і не дратувати ні свистом, ні скрипом. Він діє за типом крему для шкіри. Ремінь генератора прослужить довше, не буде скоро розтріскуватися, головне проводити профілактику регулярно і своєчасно, адже ця деталь дуже примхлива. А це «зілля» не так дорого, щоб мучитися від скрипів ременя.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.