Не варто думати, що небезпеки «мертвих» зон чреваті наслідками лише при виконанні обгону. Звичайно, в подібних дорожніх ситуаціях це явище сприймається особливо яскраво. Випадки, коли один автомобіліст починає виконання обгону чи випередження, в той час, як об'єкт його маневру теж намагається зробити якісь перестроювання вельми поширена. Ми стикаємося з нею кожен день, іноді успішно запобігаючи неприємності, іноді допускаючи їх.
Однак впертість статистики говорить ще і про те, що більше третини аварій, що трапляються у зв'язку неточно налаштованих дзеркал, пов'язані з наїздом на пішоходів або статичні перешкоди в ході маневрування. По суті, водій допускає їх через свою неуважність.
Які точки є найбільш поширеними «мертвими» зонами?
Найнебезпечніші місця знаходяться в задній частині авто, приблизно на рівні крил. Розташування - зліва чи справа, ролі не грає. Саме ці точки є найпоширенішими місцями зіткнення при ДТП. Ви, можливо, здивуєтеся, але роботу в іншому місці підвищеної небезпеки є простір спереду авто, яке перебуває на відстані до метра від бампера. Дане розташування «сліпих» зон обумовлюється конструктивним пристроєм сучасних моделей, значно обмежують огляд нижньої частини «передка».
Фронтальні сліпі зони загрожують аваріями при русі на парковках, при розворотах або поворотах. Неприємні ситуації з пішоходами з вини цих незримих ділянок пов'язані рідко. Вони відбуваються лише тоді, коли людину неможливо побачити за передньою стійкою.
Які існують способи боротьби зі «сліпими» зонами
- Найголовнішим методом зниження небезпеки «мертвих» зон є правильна настройка дзеркал заднього виду. Повірте, не варто нагромаджувати багатоповерхові відображають конструкції. У них ви просто заплутаєтеся, не встигнувши виділити головний об'єкт. Набагато правильніше використовувати чітке виставляння звичайних штатних дзеркал. Ідеальною налаштуванням вважається така, при якій об'єкт, йдучи із зони видимості правого відбивача, відразу потрапляє в поле видимості центрального дзеркала. Те ж саме має відбуватися при переході з центрального дзеркала в ліве.
- Другим методом можна назвати технічне дооснащення автомобіля спеціальними засобами - камерами чи парктроніки. Дані прилади дозволяють мати точну інформацію про відстані до всіх об'єктів, не видимих прямим поглядом. До цього ж пункту віднесемо установку штатних сигналізаторів знаходження перешкод в сліпих зонах, якими деякі виробники комплектують свої моделі.
- Третім радою буде правильна поведінка водія, передбачає розвиток дорожньої ситуації. Наприклад, рухаючись на авто, намагайтеся не перебувати тривалий час в «мертвій» зоні свого сусіда по ряду і, тим більше, не починайте звідти блискавичний маневр. Будьте видимим для інших. Ну і, звичайно, порекомендуємо заздалегідь включати світлові покажчики при виконанні перебудувань, обгонів або опережений. У разі, коли ви робите маневрування, не полінуйтеся, вийти з машини, щоб візуально переконатися у відсутності перешкод.
- Заключним пунктом стане - не їздити, включивши гучність своєї стереосистеми на повний рівень. Запам'ятайте, недолік візуальної інформації часто допомагають компенсувати звукові дані. Ви напевно почуєте роботу движка обганяє вас автомобіля або, в крайньому випадку, той попереджувальний звуковий сигнал, який подасть його водій.
За безаварійність поїздок завжди відповідальний сам автолюбитель. У разі «сліпих» зон саме він повинен правильно налаштувати дзеркала, а якщо цього йому буде мало, то і зробити установку додаткових допоміжних засобів. Не варто скидати з рахунків і обережну манеру їзди. Саме підвищена увага в даному питанні є найголовнішою запорукою безпеки.