Словник морських термінів
Ахтерштевень - конструктивне оформлення кормовій частині судна як продовження кіля. Являє собою металеву або дерев'яну конструкцію у вигляді відкритої або закритої рами, розташованої під кутом до кіля і є як би продовженням його в кормовій частині судна. До ахтерштевня підвішується кермо.
Бакштаг (або Фордуна) - снасті, що тримають з боків і ззаду стеньги, брам-стеньги і бом-брам-стеньги. Бакштаг також курс судна під тупим кутом до лінії напрямку вітру.
Бейдевінд - курс, шлях, хід судна якомога ближче до вітру, по кожному вітрі два таких шляхи: вправо і вліво проти вітру У першому випадку вітер буде зліва і шлях називається штирборт, у другому - справа, бакборт: лівий і правий галс. Повертаючи з одного галс на інший, судно рухається колінчатим шляхом проти вітру.
Бізань - назва щогли і вітрила: третя, менша, задня, кормова щогла трищоглового судна. На бізань-pee є половинчастий рей, гафель, з половинчастим, переносним в обидві сторони вітрилом-бізань, притягує внизу, над ютом, до іншої половинчастою реї, гику.
Бітенг - дерев'яна або чавунна тумба на судні, що служить для кріплення товстих снастей, буксирів і іноді якірних канатів, навколо якої, наприклад, обгорнута якірний ланцюг для зменшення швидкості її руху при віддачі якоря.
Бом-брамселі - четверті знизу вітрила на судні з прямим озброєнням.
Борг, або борг-строп - мотузковий марнотрат або залізний ланцюг на яких висять нижні реї.
Боцманмат - помічник боцмана або старший унтер-офіцер.
Брамсель - третій знизу вітрило на судні з прямим озброєнням.
Брам-стеньга - третя знизу коліно складовою щогли парусного судна.
Брас - снасть, що прив'язується до реям для обертання їх в горизонтальному напрямку. Брасопіть реї - ставити реї навскіс, повертати реї.
Бушприт - похила щогла на носі судна. Продовження бушприта утлегарь, а третє коліно - бом-утлегарь. Вітрила на бушприті трикутні: фор-стеньги-стаксель, клівер і бом-клівер.
Вельс - надводні дошки зовнішньої обшивки.
Вимбовкі - довгі бруски з твердого дерева, службовці для обертання ручних шпилів (коміром). Вимбовка має вигляд палиці довжиною близько двох метрів, товщиною на одному кінці близько 10 см на іншому - близько 6 см.
Вимпел - довгий вузький прапор з косицами, що піднімається на брам-стеньге; піднімається з початку кампанії і спускається з закінченням її.
Гакаборту - верхня частина на кормовій частині судна.
Ганшпуг - ручний важіль, кийок, кол, воротило. Збільшена вимбовка, що служить важелем при роботі з великими вагами Гарделя - талі для підйому і спуску нижніх реев. Гардельний, до Гарделя відноситься.
Гафель - похиле дерево, прикріплене одним кінцем до щогли і служить для кріплення або розтягування верхньої шкаторини (сторони) косих вітрил, що мають форму неправильної трапеції.
Гітови - снасть для прибирання або добірки вітрила; гафельним парус підбирається гітови аж до гафелі, до напіврила; прямий вітрило підтягується нижніми кутами до середини реї, а весь забирається горденія. Гітови звуть вітрильного: грота-гітови справа і зліва; грот-брам-гітови і ін. гітови-блок в кутку вітрила або під реєю, в якому проходить гітови.
Двухдечний корабель - військовий корабель старого типу, що мав над водою, крім верхньої, ще дві нижні палуби з гарматами. У старому військовому флоті палуби називалися деками, а кораблі по числу палуб, на яких встановлювалися гармати, - двухдечний і тридековий. Верхня палуба - верхній поміст або підлогу на кораблі. Носова частина її називається баком, потім слідують шкафут, шканци і, нарешті, сама кормова частина верхньої палуби, звана ютом.
Кабестан, шпиль - вертикальний воріт.
Кат-талі - трехшківние талі, тяга, якими якір, що з'явився при підйомі його з-під води, піднімається на кран. Катблок - один з блоків, особливо нижній, з гаком - катгаком для закладки за рим (кільце) якоря.
Квартердек, або шканци - піднесена частина верхньої палуби в кормовій частині судна, від корми або від юта, до фок-щогли (передня щогла). Це найпочесніше місце з правами присутнього місця (присутність - місце, де збираються для наради або засідання); праві шканци служать для правлячого вахтою і для командира.
Квартирмейстер - морський унтер-офіцер.
Лин, клетневка, клетінг - запобіжна обвивка троса тонкими лініями в тих місцях, де він піддається тертю; клетневать трос - покривати його Клітна.
Клюз - круглий отвір в борту, оббите свинцем або міддю, для пропуску Перлина або якірних канатів (якірний клюз). Зазвичай буває чотири клюза. Клюзбак - крайній ніс корабля, відділений перегородкою для захисту від сплесків води в клюзи. Клюзсак - втулка або затичка для клюзов.
Кнехт - чавунна тумба або дерев'яна стійка для кріплення снастей.
Комінгс - товстий дерев'яний брус над палубою, що огороджує отвори в ній від попадання води.
Кофельпланкі - бруски, прибиті до борту судна, на яких є болти-кофельнагелі для кріплення снастей.
Крамбал, кран-балка - кожен з двох брусів зі шківами, що стирчать з боків бушприта, на носі судна для підйому катом (талями) і прибирання якоря з поверхні води. З крамбали також віддається або впадає якір віддачею пертуліня.
Лаг - 1) одна сторона, бік корабля щодо до гармат, палити лагом, т. Е. Всім бортом; 2) снаряд для вимірювання швидкості судна: дерев'яний трикутник кидається стійкому в воду, на мотузці, розміреним на вузли (1/120 морської милі); скільки їх вийде в тридцяти секундну склянку (пісочний годинник в 1/120 години) - стільки миль судно проходить за годину.
Лаглінь - тонка мотузка (товщина менше 2, 5 см), на якій кидається лаг.
Ліга - приблизно три морських миль.
Лісель - додаткові вітрила, що ставляться з боків прямих вітрил для збільшення їх площі.
Ліхтер - мелкосідящіх допоміжне судно, служить для підвезення і відвозу вантажу під час навантаження і вивантаження, що стоять на якорях кораблів.
Люверси - обшиті отвори в вітрилі для пропуску снастей.
Марс - майданчик в місці з'єднання щогли з стеньга.
Марсель - другий знизу пряме вітрило, що піднімається по стеньге на марсареп снастю марсфалом.
Мастермейт - (відповідно до англ. Транскрипцією - master's mate), по всій видимості, особа нижчого командного складу в англійському флоті, так, наприклад, в російському царському флоті існувало звання боцманмат - старший унтер-офіцер (див. Боцман і боцманмат) .
Нактоуз - дерев'яний ящик, на який встановлюється компас. Усередині нактоуз встановлюється девіаційний прилад, службовець для знищення напівкруговій і Креновая девіації даного компаса.
Нок - кінець або вся половина реї. Нокталі - талі, що підвішуються тимчасово до НОКам нижніх рей для підняття гребних судів та інших важких предметів. Нок-горденія - снасть, з кожного боку у фока і грота (вітрила), підтягує вітрило при збиранні його до реї.
Обстеніть вітрила - повернути їх або судно так, щоб вітер вдарив в зворотну сторону вітрил і вони притиснулися до щогл і стеньга. При обстененних вітрилах судно отримує задній хід.
Оверштаг - поворот корабля проти вітру, перевал його на інший галс. Змінюючи шлях, судно повертає і шугає. Повертає воно двома способами: проти вітру, оверштаг, і за вітром, або через фордевінд.
Октант - кутомірний інструмент, раніше застосовувався для вимірювань кутових відстаней між небесними світилами (мав дугу в 1/8 кола), на зразок астролябії, секстана (див. Секстан).
Опруга - ребро судна, шпангоут, опрягаемий обшивкою.
Парус - вітрила по виду діляться на прямі (чотирикутні) і косі (стакселі), ще по озброєнню судна на гафельним (гафель), латинські (з кирпатим високо гострим кутом), бічні (лісель). Прямий вітрило верхньою кромкою підв'язані до реї, яка піднімається фалом; нижні кути розтягуються шкотами; парус підбирається від кутів гітови, відтягується на вітер Булинь, підбирається горденія. Косий вітрило ходить кренгельсамі (кільцями) по леєрах (по навскіс натягнутою снасті), піднімається за верхній кут фалом, осаджується Титовим; галс у нього глухий, біля кореня леера, а шкот переносний, дивлячись за вітром, в обидві сторони.
Пертулінь (cat-stopper) - мотузка, ланцюг, на одному кінці наглухо укріплена до кран; на ній підвішується якір.
Перт і підперті - троси, підвішені під реями, на які матроси стають ногами, розходячись по реям для кріплення вітрил.
Планшир - дерев'яний брус з округленими крайками, що обмежує фальшборт з верхньої його частини (горизонтально покладена товста дошка, що обмежує верхній борт судна).
Поліспаст, або блокування - зв'язок двох блоків для збільшення сили тяги, морск. талі.
Пріватіров - морський пірат, корсар, капер, приватне судно, озброєне з дозволу уряду для грабежу ворога.
Прінайтовіть - прив'язати найтов, т. Е. Міцно зв'язати два або більше предметів тросом.
Рангоут - збірне слово для позначення всіх дерев'яних частин корабля: щогл, стеньг, брам-стеньг, рей, гиків, гафель, вантажних стріл і т.д. Реї піднімаються фалами, нижні висять на борг-стропах, підтримуються з кінців (НОКов) топенанта, звертаються брасом.
Риф - поперечний ряд підв'язок на вітрилах для убавкі їх при сильному вітрі; риф-сезней, просмикнутих крізь вітрило зав'язок, буває по кілька рядів, особливо на Марсель, і тому, в залежності від вітру, беруть один, два, три, чотири рифа. Взяти риф, брати риф, зменшити вітрило, Заріфа його.
Рим - міцне залізне кільце, вмонтований в палубу, борт або пристань.
Салінг - решітчаста майданчик при з'єднанні стеньги з брам-стеньгами.
Сезен, сезні, або шлею - м'яка з плетеним кінцем мотузка для тимчасового прихвата снасті внахлест (для кріплення прибраних вітрил). Сезнямі беруться рифи.
Секстан (т) морський - кутомірний інструмент для астрономічних і геодезичних спостережень, що складається з дуги, яка дорівнює одній шостій частині кола, і двох дзеркал.
Склянки - півгодинний проміжок часу, що позначається одним ударом в судновий дзвін. Кількість склянок показує час. Рахунок їх починається після полудня (в 12 ч. 30 хв.). Вісім склянок позначають чотири години. Через кожні чотири години рахунок починається знову.
Смек - одномачтове судно, що використовується як рибальське, каботажне або військове посильне судно.
Стаксель - комою вітрило, що ходить на кільцях по штаг.
Стеньга - друге коліно щогли, перша наставкой її в висоту, від Марса до Салінг; назва її по щоглі: грот-стеньга, фор-стеньга, крюйс-стеньга.
Талі - у фізиці «поліспасти», трос, пропущений через систему блоків для полегшення тяги.
Топенант - снасть, що підтримує нок (кінець) реї, називається по реї: грот-топенант, грот-марс-топенант.
Топсель - парус другого ярусу над косим.
Траверс - напрямок, перпендикулярний курсу судна.
Транец - плоский зріз корми у деяких судів або набір, який утворює корабельну корму.
Фал - снасть у вигляді спеціальних талів, що служить для підйому рангоутних дерев і вітрил. Одинокий фал, без талей, називається горденія.
Фалінь - мотузка, трос, якими прив'язується до пристані гребное судно або шлюпка.
Фальшборт - верхня частина борту судна; борт вище палуби (підняті, борта судна).
Фіш, або фіш-талі - пристосування, за допомогою якого якір при підйомі його на кат укладається уздовж борта за лапи (наприклад, «Якір на фіш!»).
Футокс - одне з колін, ланок або ярусів опругі.
Шкафут - частина верхньої палуби між фок-і грот-щоглами.
Шкот - снасть, якої натягується нижній кут вітрила.
Шлюп - військове судно, близьке до фрегату.
Шпангоут - дерев'яне ребро в корпусі судна.
Шпиль - вертикальний воріт.
Шпрінтов - шест, причеплений нижнім кінцем до низу щогли, а верхнім - до верхнього зовнішнього кута вітрила, при віддачі гітови шпрінтов розкидає шпрінтовний вітрило.
Штаг - снасть стоячого такелажу, що утримує рангоутних дерево спереду.
Елінг - місце споруди або ремонту судна.
Якір - кований залізний снаряд, службовець для зупинки судна шляхом зачеплення їм за дно. Якоря бувають різних систем: головні - це адміралтейський, а також бесшточний, або втяжной, який для прибирання втягується всередину судна, поки не упреться лапами в борт. Головні частини якоря: веретено, лапи, роги, шток і скоба, за яку прив'язується канат, приклепується ланцюг. Два якоря, завжди готові до віддачі і знаходяться на носі корабля, називаються становими; крім них, звичайно буває один-два таких же запасних, що зберігаються поблизу на баку.