Чорним виявився нинішній вівторка для України. Жертвами трагедії на залізничному переїзді біля Марганця Дніпропетровської області стали 45 осіб. За життя шістьох ще борються лікарі. Серед загиблих - і діти, і люди похилого віку.
Чому досвідчений водій вирішив виїхати на переїзд перед локомотивом - відповість слідство. І це один з низки питань, пов'язаних з аварією. Чи був технічно справний автобус? Чи міг він перевозити таку кількість людей? Чому маршрут був прокладений через нерегульований переїзд?
У міліції кажуть, що сім тисяч перетинів рейок і доріг по країні як ніби створені для аварій. Уряд готовий за найближчу п'ятирічку замінити їх мостами. Але чи потягне український бюджет це фантастичне обіцянку? Поки ж важливо не забувати, що залізничний переїзд - це місце підвищеної небезпеки. Сергій Бордюжа ще раз переконався в цьому.
Увечері цього ж дня біля села Тарасівка Київської області водій швидкої допомоги грубо порушує правила руху. На заборонний сигнал світлофора при опущеному шлагбаумі він намагався проскочити через залізничний переїзд. Карета "швидкої" перетворюється на купу металу. Гинуть чоловік і вагітна жінка. Водій швидкої і медик - у реанімації.
Валерій Лозовий, начальник департаменту ДАІ МВС України:
- Зараз ми не можемо віясніті, так як непрітомні знаходяться и водій, и тієї працівник, Який оглядав хвору, яка булу необходимость переїжджаті при Закритому шлагбаумі, робочій сигналізації и при тому, что транспорт стояв.
Щоб відбуксирувати пошкоджений потяг в депо, з Нікополя висилають локомотив. Його шлях якраз проходив через Марганець.
9 ранку. На переїзді біля виїзду з робочого селища Городище зупиняється автобус міського маршруту. У переповненому салоні - 53 людини.
За однією з версій, водій автобуса спочатку пропустив електричку, що йде за розкладом, праворуч. Він вийшов з кабіни і навіть встиг перекурити. Як тільки електропоїзд минув переїзд, водій сів за кермо. В цей час з іншого боку з'явився локомотив. У якийсь момент поїзд візуально злився з йде електричкою, і водій автобуса почав рух.
За іншою версією - непідтвердженою - електрички не було. На переїзді працювала сигналізація. Автобус під'їхав і зупинився. Але очікувана за графіком електричка так і не пройшла. Водій виїхав на переїзд. В цей час пасажири помітили потяг.
На швидкості 75 кілометрів на годину 180-тонний локомотив протягнув понівечений автобус на 400 метрів.
38 пасажирів загинули відразу. Решту в тяжкому стані спочатку доставили в міську лікарню, потім - в Дніпропетровськ. І тільки життя двох людей виявилася поза небезпекою.
Дмитро Олійник, постраждалий в ДТП:
Оксана Бойченко, постраждала в ДТП:
- Коли люди почали кричати: водій, що ви робите, зупиніть, поїзд! І я відразу повертаю голову і дивлюся - їде локомотив. І ми їдемо під цей локомотив. Тобто, може бути, водій хотів проскочити або не встиг загальмувати.
Селище Городище - окраїна Марганця. Тут близько трьох тисяч жителів. І цей необладнаний шлагбаумом залізничний переїзд - єдина дорога до міста.
Сергій Бордюжа, кореспондент:
- Місцеві жителі пам'ятають, як при Радянському Союзі це місце було захищене з усіх боків. Тут працював і семафор, і шлагбаум, і велося цілодобове чергування.
Але, за неофіційними даними, за добу тут проходить до шістдесяти складів. Це означає, в середньому, кожні двадцять п'ять хвилин. Питання про те, чи законно дозвіл, дане перевізнику на перетин цього небезпечного ділянки громадським транспортом, залишається відкритим.
Володимир Корнієнко, перший заступник міністра транспорту і зв'язку, член держкомісії з розслідування катастрофи:
- Зараз вивчаються документи, на підставі яких було затверджено цей маршрут, робота залізничного транспорту. Встановлено, що, в общем-то, вся сигналізація звукова і контролює працювали на переїзді нормально. Є питання до маршруту, який затверджувався. Це ж міський маршрут, тому затверджувався міською владою.
За іронією долі, на цьому тижні проходять судові засідання по інший аварії, дуже схожою на цю. У минулому році в Тернопільській області рейсовий автобус зіткнувся з поїздом. Загинули 6 людей, в тому числі і водій, 13 отримали каліцтва. Винним визнали саме шофера. Але за ґрати може потрапити власник фірми-перевізника. Адже водій був оформлений на роботу з порушеннями, не проходив стажування та інструктаж. За халатне ставлення до службових обов'язків, перевізнику загрожує сім років в'язниці.
Ось тільки сам переїзд не став безпечнішим: ні обіцяного урядом шлагбаума, нічого.
Петро Бодзюх, голова Скомороховского сільради:
- З того часу булу только нанесена розмітка на дорогу, зроблений Ямковий ремонт під'їзду до переїзду, Слупко замінені були стовпчики, тому что смороду були автобусом збіті, пофарбовані - и всі Зміни закінчіліся.
Тоді з вини водіїв, а також з-за поганого технічного стану автобусів, в двох аваріях поблизу Алушти загинули 24 людини. Водії вижили і були засуджені на 9 та 8 років.
Але нерідко, кажуть інспектори, до трагедії призводять і несумлінне ставлення до своєї роботи працівників автопарку.
Сергій Козинцев, заступник начальника ДАІ Криму з організації діяльності автомобільно-технічної інспекції:
- Ми бачимо такі серйозні недоліки, де робота проводиться формально, де випуск здійснюється формально. Просто записуються - протягом хвилини виїжджає до 10 машин.
Андрій Клюєв, перший віце-прем'єр України, голова держкомісії з надзвичайних ситуацій:
- Треба буде дуже серйозно зайнятися нашими перевізниками. Щоб у нього, коли він виїжджав, в дорожньому листі обов'язково був підпис механіка, і підпис лікаря. На підставі чого він взяв і поїхав?
На місці трагедії в Марганці державтоінспектори з'явилися тільки через чотири дні. Спілкування з пресою уникають. Але рейсові автобуси через переїзд більше не пускають.
Небагатослівні і представники залізниці. Всі ці дні вони проводять якісь роботи в щитовій, яка відповідає за звукову та світлову сигналізації на переїзді. Коли на цьому місці з'явиться шлагбаум - не знають.
- Там за 1000 метрів звідсі міст є. Дорогу проложіті - и все, и буде стовідсоткова розв'язка. А так будут только шлагбаум збіваті, ті Саме.
Дружина загиблого водія показує сімейні фотографії. Каже, у її чоловіка Миколи - 35 років водійського стажу, і на дорозі він завжди був уважним. А тоді, очевидно, він просто не помітив наближається поза графіком локомотив. Але трагедії не сталося б, впевнена жінка, будь там шлагбаум.
Тамара Гречко, дружина загиблого водія:
- Ну він таки не камікадзе! Він вранці пішов на роботу, поцілував мене, як завжди. Сказав: "З Богом!" Я йому кажу: "З богом!" Я молюся весь час, благослови тебе Господь. Помолилася, він пішов ...
Сьогодні в Україні - сім з половиною тисяч залізничних переїздів. З них таких як цей, без шлагбаума - майже п'ять тисяч. Це інформація ДАІ. А в "Укрзалізниці" наполягають: усі переїзди в країні працюють без порушень.
Сергій Михальчук, заступник гендиректора "Укрзалізниці":
- На сьогоднішній день всі переїзді відповідають нормам, відповідають інструкціям, Які є на сьогоднішній день. І всі переїзді забезпечують повну Безпека руху автомобільного та залізничного транспорту.
Андрій Клюєв, перший віце-прем'єр України, голова держкомісії з надзвичайних ситуацій:
- Будемо наводити порядок зараз. Розпорядженням Кабміну будемо автоматичні ставити на всіх переїздах шлагбауми.
Установка шлагбаумів тільки на одному переїзді обходиться в мільйон гривень. Все ж це дешевше, ніж будувати шляхопроводи і тунелі під шляхами. У плані експерименту на Придніпровській залізниці впровадили новинку: коли опускається шлагбаум, автоматично піднімається металеве загородження, таким чином повністю блокуючи дорогу від водіїв-лихачів.
Олена Ільченко, чергова по переїзду:
- Нам набагато легше стало, що у нас ці плити з'явилися - машини вже не так порушують.
Причини ДТП в Марганці офіційно ще не названі. Їх оприлюднять лише після того, як роботу закінчить урядова комісія. Можливо, тоді стануть відомі і непрямі винуватці трагедії.
Сергій Бордюжа, Акім Галімов, Максим Кошелєв, Інна Білецька, Наталя Грищенко, Наталя Неділько, "Подробиці тижня", ТК "Інтер"
Мітинги під Радою: коли Активісти приберуть наметове містечко
Мітингувальники и досі стояти під стінамі парламенту, хоча акція Вже НЕ така волелюдна, як кілька тіжнів того. Маємо змогу поспілкуватіся з нашим кореспондентом дініл Снісарем
Все в кіно: що подивитися на цьому тижні
Якщо ви хочете знати, які які фільми йдуть в кінотеатрах, то наша кіноафіша допоможе вам в цьому. Дивіться і вибирайте, що ближче вам.
Курс євро в Україні різко впав
Чемпіонат України: результати матчів 16-го туру
Приєднуйтесь
Yedynka DGTL