Організація снігоборотьби на залізниці.
Ступінь заносимості залежить від плану і поперечного профілю колії, швидкості і напряму вітру, рельєфу місцевості, інтенсивності та кількості випадає снігу, тривалості зими і кількості Метельова днів в році. Ступінь заносимості визначається кількістю снігу, принесеного до шляху на 1 м його протягу в найбільш несприятливу зиму (за 10-річний період, якщо розглядаються штучні захисту, і за 15-річний період, якщо розглядаються захисні лісонасадження). Місця, де ця кількість снігу перевищує 600 м 3 / м відносяться до особливо сільнозаносімим; якщо воно становить 301-600 м 3 / м -сільнозаносімим; якщо 101-300 м 3 / м - до среднезаносімим 100 м 3 / м і менше - до слабозаносімим.
Ступенем заносимості керуються при виборі засобів і потужності захистів шляху і визначенні їх конструктивних параметрів.
Метеорологічні явища, їх характеристики, ступінь впливу на роботу залізниць і заходи снігоборотьби
Види і характеристики метеорологічних явищ і основні заходи боротьби з ними наведені в таблиці.
У передзимовий період ведуть підготовку кадрів, машин, механізмів та інструменту до роботи в зимових умовах.
Підготовка кадрів охоплює укомплектування і навчання бригад, які обслуговують снігоочисники і снігозбиральні машини, навчання монтерів колії і керівників передовим методам захисту шляху від снігу та прибирання снігу, ознайомлення з місцевими особливостями заносяться ділянок.
Взимку часто виникає необхідність тимчасового збільшення числа робочих для снігоборотьби. З залучаються для боротьби зі сніговими заметами працівників формують спеціальні бригади, які розбиваються на три черги. Бригади першої черги формують з працівників околотків, дистанційних майстерень, контор і колійних машинних станцій. Ці бригади викликають на місце збору в будь-який час доби з настанням хуртовини чи снігопаду. Бригади другої черги комплектують з робітників і службовців усіх служб вузла і дирекції залізничних перевезень та інших залізничних організацій. На роботи з розчищення снігу на стрілках і станційних коліях такі бригади викликаються через 3-4 години після початку хуртовини. Бригади третьої черги складаються з працівників територіальних організацій. Їх виклик встановлюється оперативним планом снігоборотьби.
На кожній дистанції колії складають оперативний план організації снігоборотьби, який включає основні дані про дистанцію, пов'язані з веденням снігоборотьби як на перегонах, так і на станціях, а саме:
♦ поздовжній профіль і план головного шляху. На профіль колії наносять всі місця перешкод для роботи снігоочисника, роздільні пункти. На плані шляху вказують: схему захисту шляху від снігу, засоби захисту та їх протяжності, особливо заносяться місця на перегонах і напрямок переважних вітрів на них, пункти явки тимчасової робочої сили і отримання інструктажу, місця обігріву робітників і постачання їх продуктами;
♦ схеми всіх станцій із зазначенням особливо заносяться стрілочних горловин і вулиць, шляхів, які підлягають очистці снігоприбиральними машинами; черговості очищення парків, колій і стрілочних вулиць; розстановки механізмів з прибирання та очищення шляхів від снігу та порядку їх роботи; місць вивантаження снігу; потреби в робочій силі і порядку виклику бригад; відповідальних керівників за організацію робіт механізмів, бригад. До схеми докладають необхідні підрахунки очищаються площ, графіки роботи снігових поїздів. На схему наносять панівне напрямок вітрів, порядок огородження станції лісопосадками, щитами і постійними парканами;
♦ перелік пунктів стоянок снігоочисників, зон їх дії, точок зв'язку - шляховий, лінійної, диспетчерської і дорожньо-розпорядчої; кордони районів забезпечення тимчасової робочої силою; кордони робочих відділень і околотків;
♦ відомість потреби і наявності на околиці колів і переносних щитів, дерев'яних і металевих лопат, кирок, ломів і іншого інвентарю та інструменту;
♦ відомість запасу продуктів харчування, спецодягу і взуття.
На великих станціях і вузлах оперативний план організації снігоборотьби становить начальник дистанції колії спільно з начальником станції. Цей план узгоджується з начальником відділу шляху дирекції залізничних перевезень і затверджується начальником дирекції залізничних перевезень.