У той же вечір я взяв у товариша книгу по калину. Ознайомившись з її я натрапив на якийсь "Соленойд блокування заднього ходу". До цього нічого про це не знав. Якщо в двох словах ось що він вдає із себе електромагніт (соленойд) який при пропущенні через нього електричного струму, прибирає свій шток який блокує задню передачу. Тобто коли ви смикаєте за "цицьку" на важелі перемикання передач відбувається те що описано вище.
В результаті я мав ланцюг з запобіжника, вимикача і соленойда. Так як запобіжник вже був перевірений, залишалися ще вимикач, ну і власне соленойд, але звичайно ж потрібно було враховувати з'єднувальні дроти.
Вимикач (цицьку) я перевірив простим замиканням скріпкою проводів. Він виявився справний.
Далі я зняв захист двигуна,
і побачив там наступне:
Вирішив заміряти опір, виявилося в нормі. Потім вирішив перевірити підключивши безпосередньо, і про чудо все запрацювало!
Значить дроти. Почав міряти напругу безпосередньо з колодки підходящої до соленойду, виявилося близько 8 вольт ... Не добре. Придивився до проводів біля підніжжя колодки виявилося, що ізоляція лопнула, а один з проводів сильно зламані і окислився, ось і знайдена несправність! Залишилося тільки усунути.
Легкий рух бокарезамі і ось колодка в руці. З'їздив в найближчий автомаг і купив там колодку за 50 рублів.
Загнавши машину назад на ям і самому забравшись в неї, я взявся за паяльник (з боку ручки =)).
Невелика паячні робота і ось результат. Передача включається легко і не вимушено.
Мораль цієї байки така: перевіряйте всі вузли, до знаходження несправності, а не купуйте все підряд. Тому що у мене було дуже мало часу і дуже велике бажання купити відразу новий соленойд за 700р! Звичайно ж це проблему не вирішило, а часу і грошей я втратив би набагато більше. Удачі! =)
P.S. Вибачте за якість фото, брудними руками не вийшло нафоткал більше і краще =)