Нерідко трапляється так, що автомобіль з найрізноманітніших причин частково чи повністю виявляється в воді. Наслідки такого купання зазвичай в перший час викликають у автовласника шок, і він не в силах нічого зробити.
А між тим зволікання смерті подібно і першу допомогу своєму автомобілю потрібно вміти надавати на місці. Тому кожному водієві не зайвим буде знати, що робити в такій екстремальній ситуації, коли його автомобіль виявляється в воді.
Вода потрапила в вихлопну трубу
Почнемо з самого простого і досить частого події. При їзді по калюжах або по бродах через дрібні річки вода може потрапити в вихлопну трубу. Найчастіше це відбувається при зупинці руху в воді. Тому водну перешкоду завжди потрібно долати на нижчій передачі з постійною швидкістю, що не перемикаючи передач і найголовніше - не зупиняючись.
А раз автомобіль заглох, то він може і не завестися, особливо якщо вихлопна труба наповнена водою або (що ще гірше) знаходиться в воді. Тому автомобіль насамперед бажано викотити з води на сушу і поставити його з таким нахилом, щоб вода стікала з вихлопної труби. Якщо автомобіль руками не викотити, немає буксира або ручної лебідки, то можна спробувати прямо на місці підняти авто домкратом.
Для того щоб швидше і ефективніше злити воду, потрібно поставити автомобіль на пагорб з досить крутим ухилом. Не забудьте перед цим попередньо прокачати мокрі гальма, щоб вони не підвели. Процес просушування вихлопної труби далеко не швидкий і тільки через 1-2 години можна спробувати заводити машину. Втім, справа ця індивідуальне і в кожному окремому випадку запуск двигуна може відбутися в абсолютно різний час.
Так, наприклад, одну машину нам вдалося завести тільки через п'ять годин. Але у нас був час терпляче чекати, оскільки неприємність трапилася на березі річки саме в тому місці, куди ми приїхали на риболовлю.
Автомобіль заглох при переправі
Друга за значимістю неприємність - це коли вода через повітрозабірник потрапила в двигун і не просто потрапила, а трапиться гідроудар. Гідроудар відбувається завжди під час роботи двигуна, коли вода потрапляє в камеру згоряння. А так як вода не горить і не стискається, то поршень не доходить до верхньої точки і відбувається поломка металевих деталей поршневої системи аж до виходу з ладу клонували.
Якщо рух було на невеликих оборотах, то «клінануть» може тільки один з циліндрів. Які можуть бути наслідки на великих оборотах - можна тільки здогадуватися. Тому і рекомендується долати водні перешкоди на невеликих або середніх оборотах. Особливо небезпечна вода при попаданні в дизельні мотори, тому що у них тиск в циліндрах значно вище, ніж у бензинових.
У більшості легкових автомобілів повітрозабірник знаходиться на висоті 40-50 см від рівня землі, тому долати глибини більше цих значень на непідготовленій автомобілі не рекомендується. Для захисту двигуна від попадання води через повітрозабірник багато мандрівники встановлюють на автомобіль шноркель.
Але здебільшого установка тільки одного шноркеля не рятує автомобіль від попадання води в двигун, потрібен цілий комплекс заходів. Що ж робити, якщо ви опинилися перед водним перешкодою, і вам немає можливості його об'їхати? Вихід один: готуємо автомобіль до «купання».
- Зніміть ремінь з вентилятора системи охолодження. Якщо не виходить, то даємо двигуну охолонути. Перший час на холодному двигуні вентилятор не буде працювати, а значить, і не зможе втягувати воду в систему запалювання.
- Від'єднайте патрубок від колектора. Таким чином, колектор стане засмоктувати повітря безпосередньо і одночасно збільшить висоту забору повітря.
- Одягніть заздалегідь приготовлений шланг на вихлопну трубу, підійміть шланг вище і закріпіть на кузові.
- Чим тільки можливо (целофановими пакетами, промасленим папером, гумою автомобільної камери) загерметизуйте генератор, свічки та інші споживачі електричного струму від попадання води. Обов'язково заліпите (хоч жуйкою) отвори маслоналивной горловини і масляного щупа в двигун і в коробку передач.
Можна рушати!
Якщо вода встигла потрапити і в салон, але вам допомогли виштовхнути або витягли на причепі автомобіль на сушу, то ваші дії такі.
- На сухому сонячному і продувається вітрами місці просушити автомобіль. Природно злити воду з вихлопної труби, поставивши машину в нахил на ручному гальмі. З машини потрібно витягнути все килимки і розібрати килимове покриття дна кузова. У багатьох автомобілів на дні є гумові пробки, які теж потрібно відкрити і таким чином дати воді стекти. Якщо справа відбувається в холодну пору року, то дану процедуру пізніше потрібно буде повторити в теплому гаражі з тепловентиляторами.
- Огляньте повітряний фільтр. Якщо він сухий - води, швидше за все, в ньому немає. Якщо фільтр мокрий - потрібно більш серйозна робота, так як цілком можливо, що гідроудар все-таки відбувся.
- Поки автомобіль сохне, перевірте масляним щупом якість масла. Якщо масло стало іншого кольору (посвітлішало або стало кольору кави з молоком) - це означає, що в двигун потрапила вода. Це вже серйозно, потрібна ретельна промивка і заміна всіх робочих рідин і масел.
- Перевірте пробку бензобака. Якщо вода потрапила в бензин, то його доведеться зливати весь.
- Викриття свічки і подивіться в порядку вони. Якщо відсиріли, то їх потрібно просушити або поставити запасний комплект.
- Перевірте акумулятор. Переконайтеся, що водою не залило автомагнітолу та інші системи електрообладнання. Про всяк випадок протріть ганчірочкою всі можливі контакти і дроти. Таке ретельне обтирання допомагає знайти і усунути і інші можливі проблеми.
Коли все перевірено і просушено, а на це піде не менше 2-3 годин, можна спробувати завести автомобіль. Якщо вода під час роботи двигуна бризкає з вихлопної труби - нічого страшного, так і повинно бути. Трохи пропрацювавши двигун повинен почати працювати чітко і ритмічно без детонації. Якщо за 5-10 хвилин роботи з двигуном, як і раніше щось не в порядку, значить, доведеться надавати двигуну більш серйозну реанімацію у фахівців.