Система гліколю. Для охолодження або нагрівання компресорів існує спеціальна додаткова система, в якій відбувається рециркуляція гліколю (або його водного розчину). Необхідна температура в системі підтримай-ється за допомогою автоматичного регулятора температури. Нагрівається гліколь за допомогою електричного теплообмінника, розташованого в електро моторні відділенні, або з використанням пара. Для охолодження системи гліколю служить теплообмінник, де охолодження здійснюється за рахунок забортної води.
Ця система може також використовуватися для нагріву вантажу в випарнику або для його охолодження в конденсаторі.
Система інжекції алкоголю. Дуже часто під час перевезення нафтових газів в танках утворюються кристали гідратів, які можуть привести до блокування трубопроводів і вантажних насосів.
Кристали гідратів утворюються (див. «Хімія газів») при приєднанні молекул води до молекул углеводоров-дів, але зв'язку між молекулами досить слабкі і можуть існувати тільки при мінусових температурах. Следова-кові, необхідно ввести в вантаж речовина, яке більш активно, ніж вуглеводні, взаємодіє з молекула-ми води. Для того щоб запобігти утворенню твердих кристалів гідратів в танках, в найбільш небезпечні точки вантажний системи (в плані утворення гідратів) вводять невелику кількість етанолу або метанолу, які свя-викликають молекули води і розріджують тверді освіти в танку. Система інжекції алкоголю складається з танка, в якому знаходиться метанол або етанол (зазвичай близько 150 л), системи трубопроводів і невеликого пневматичного насоса, що забезпечує подачу алкоголю в систему.
Завжди слід пам'ятати, що до зріджених газів пред'являються строгі вимоги щодо граничного вмісту в них алкоголів. Тому, перш ніж вводити в танк метанол або етанол, слід переконатися в тому, що ви не іспор-титі вантаж.
Система контролю атмосфери. Для того щоб вчасно виявити витоку газу, все газовози обладнають системами газового контролю (Gas Detection System). Вони являють собою мережу пробоотборников з покажчиком змісту вибухонебезпечних концентрацій газів (зазвичай використовується прилад, заснований на поглинанні молекулами вуглеводні-роду інфрачервоного випромінювання, але може бути застосований і звичайний експлозіметр), систему оповіщення й сигналі-зації.
Проби газу повинні відбиратися з усіх вузлових точок судна, які становлять небезпеку в пожежному відношенні:
• приміщення полубака, компресорне відділення;
Періодичність відбору проб з кожної точки не повинна перевищувати 30 хв. Кожен пробовідбірник повинен бути обладнаний своїм, окремим, воздуховодом до вимірювального приладу. Якщо рівень вмісту вуглеводнів перевищить 30% НПВ, повинна спрацювати сигналізація. Пульт контролю і панель управління системою зазвичай распола-гаются на ходовому містку.