Збоченці.
Плоскогубці потрібні лише на передніх арках, якщо їх спремлять. В іншому, при стандартній різанні, плоскогубці це тільки ШКОДУ.
Дуже хотів викласти фотографію необхідного інструметра для загинання арок, потім зрозумів: молоток і так все бачили.
Задолбался я це повторювати, той хто має очі і голову - зрозуміє як робити. Хто не зрозуміє - уродуйте арки або приїжджайте, зробимо за гроші.
А людині, сделавщему цю пристосуватися, напевно з нею зручніше!
Ну а професійний жестяншік звичайно не зрозуміє навіщо йому такий девайс, я б навіть сказав, що квапиться, ТУЛЛС.
Ну і врятли він став би їй хвалиться, якби вона не працювала, хоча.
ПХ.Мороз - результатом похвалішся?
YOSAN Excalibur + LEMM AT -1000 Eagle
Картинка пояснює як саме діє інструмент.
Сказати чесно, допер до цього інструм, тому, що мене заклинило на пасатижах, якими гнули кромку в інструкції наведеної в FAQ. Я їх просто вдосконалив. Якщо-б не це, надійшов-б, напевно так, як відгинає Дюк. але про час витрачений на виготовлення инструм (приблизно 1 годину) не шкодую - результат того вартий. Тим більше, що професійно займаюся ремонтом електрики і пневматики, а не кузовщиной. А відігнути крайку на бризковики заднього колеса досить важко для непрофесіонала.
Перед "явити результат у вигляді готового авто зможу тільки місяці через 1.5-2. Тому зараз повернувся до ЛуАЗу (треба зробити з пікапа знову універсал, щоб відповідав записи в ПТС) з метою його продати.
Можу тільки перед "явити фотографію крила.
Ще раз - головна перевага - будь-який недотепа з цим інструментом зможе дуже красиво відігнути крайку.
P.S. Не знаю хто як, але я наприклад просто развлекаюсь таким чином (в сенсі ізгаляясь над машинами). Віддати машину в руки стороннього кузовщика - все одно як найняти жиголо для задоволення дружини.
KEROSIN
На фіга?
Темрява - це не відсутність світла
Готую новий ресурс, на якому є куточок для самоделкиних.
Просто поки він недостатньо інформаційно наповнений, завдяки чому я його і не вивантажують в мережу аж з НГ. З Нивою він пов'язаний хіба що від частини і більше присвячений подорожам і гаражному монстростроітельству.
По темі можу сказати, що звичайної киянкою все вигинається багато простіше і правильніше, ніж інструментом, яким можна працювати з задніми арками, які і є основною проблемою для підгинання!
Дав собі слово ігнорувати повідомлення Дюк а, але не втримався.
В кінці - кінців, я господар свого слова: захотів - дав, захотів - тому взяв.
Дуже хотів викласти фотографію необхідного інструметра для загинання арок, потім зрозумів: молоток і так все бачили.
Хльостко написано, мені сподобалося. На початку. Потім трохи подумав і прийшов до висновку - або Дюк лукавить, або ніколи не гнув кромку і не різав арку. Пояснення почну з переднього крила.
На проштамповування по краю крила кут згину дуже тупий, якщо користуватися при роботі тільки молотком - неоднозначно що гнуться буде з цього кутку, тим більше, що лінія згину крива. Потрібно використовувати металеву болванку з гострою кромкою для підтримки крила з внутрішньої сторони. (Забув як ці болванки у профі називаються - оправлення напевно). При цьому ширина кромки повинна бути 60-80 мм. щоб отримати гладку лінію згину. На такій відстані буде помітна кривизна лінії згину. Тобто бажана спецоправка з кривою кромкою.
Перейдемо до задній арці. На бризковики, на відміну від крила взагалі немає ніякого штампованого кута по якому могла-б піти лінія згину. Тут тим більше потрібна болванка для підтримки. При цьому одній людині доведеться тримати оправлення зсередини машини, інакше зовні стукати по бризковики. Робота досить тонка, виникнуть складності з координацією рухів. При згинанні самого крила, в порівнянні з переднім, додасться проблема розміщення болванки. Бризговики буде заважати.
Шановний KEROSIN!
Ти неуважно читаєш пости. Всупереч твоєму твердженням, цей інструмент з успіхом, на рахунок раз-два, гніт бризковики. Ще - "втрачати час виготовляючи одноразовий інструмент" годі й говорити. Весь процес, включаючи перекури і роздуми про вічне, зайняв 1 (одну) годину (час). Набагато більше часу витратив переконуючи форум, що це корисний інструмент, а не нікчемна залізяка.
P.S. Розраховую на тих, кому не наплювати на зовнішній вигляд машини, але не вистачає професійного досвіду.