У складі першого в Кузбасі мотопатрулі - два байка з написами «Поліція» і «ДПС». «Мотокопи» ловлять двоколісних гонщиків і дивують ще не звикли до таких погоням городян. Про те, як проходить типовий рейд мотополіцейского, дізналися кореспонденти Сібдепо Денис Борд і Максим Кисельов.
Відразу варто сказати, що мотопатруль призначений не тільки для упіймання гонщиків на байках. Насправді, це повноцінні патрулі ДПС, які реагують і на чотириколісних порушників, і на які нехтують ПДР пішоходів. Мотополіцейскій може першим дістатися до місця аварії, незважаючи на пробки і з легкістю зрізуючи шлях через двори і вузькі вулички, де машина не пройде. Однак негласно мотопатруль все ж займається байкерами, а ДПС на машинах - всіма іншими.
KTM 1190 Adventure - це потужні сучасні мотоцикли з адаптивною підвіскою, яку автоматично налаштовує бортовий комп'ютер. 1,2-літровий двигун видає 150 к.с. і відмінне прискорення. Від серійних побратимів поліцейський KTM відрізняється наявністю Кольорографічні схеми, червоно-синіх "мигалок», трьох металевих кофров для спецспорядження, сирени і поліцейської рації.
Керують мотобайками співробітники ГИБДД, які пройшли спецпідготовку в одній з автошкіл Кемерова. Курси екстремального водіння інспекторам викладали досвідчені спортсмени.
Ми вирушили в рейд разом з пілотом спеціального батальйону, лейтенантом поліції Олексієм Астаховим. У інспектора за плечима великий досвід управління мотоциклами, тому коли з'явилася можливість стати мотополіцейскім, Олексій погодився без роздумів.
«У моєї юності, звичайно, такої техніки не було - їздили на вітчизняних« Уралах »,« Дніпро »та« ІЖах », - розповів поліцейський. - Цей мотоцикл зовсім інший - набагато потужніший, краще управляється. Як правило, наздогнати порушника на ньому не складає труднощів. Втім, вони не особливо-то і рвуться тікати ».
Ті, хто знає цю модель мотоцикла, відразу розуміють, що намагатися ганятися з ним марно. А тих, хто в мототехніки слабкий, лякає зовнішність патрульного транспорту: з включеною сиреною і проблисковими маячками, особливо в темний час доби, потужний поліцейський мотоцикл набуває воістину грізний вигляд.
"Єдиний недолік мотоцикла, який можу назвати - це зайві кофри з боків, - говорить Олексій. - Вони зазвичай пустують, так як все вміщається в кофр за спиною. Бічні ящики заважають в потоці машин, тому що мотоцикл з ними став помітно ширше. Між рядами часом складніше проїхати. В іншому - відмінний байк, особливо подобається адаптивна підвіска, яка сама "розуміє", якою дорогою ти їдеш - по асфальту або гравийке ".
Вранці ми виїхали на пустельні дороги СУХОВСЬКИЙ і Металплощадка, де, як показує практика, ГИБДД, в цей час катаються потенційні порушники на мопедах, мотоциклах і "квадрік". Як правило, мотополіцейскіе працюють в зв'язці один з одним і патрульним автомобілем ДПС. Двома мотоциклами можна заблокувати порушника на дорозі, якщо він надумав пуститися навтьоки. За один такий рейд можна притягнути до відповідальності десяток порушників на двох колесах.
"У кого c документами вcё в порядку, не намагаються сховатися, - сказав Олексій. - В основному від нас намагаються виїхати порушники ПДР, у яких прав на його управління немає або ТЗ не зареєстровано ".
Поблизу від мотополіціі завжди знаходиться патрульний автомобіль. Це теж зручно - поліцейський на мотоциклі їздить по вулицях, бачить порушника, наздоганяє, зупиняє і супроводжує до автомобіля ДПС. Там уже інспектори складають протокол або відвозять порушника у відділення, а мотополіцейскій час не витрачає, продовжуючи патрулювати дороги, немов мисливець, приводячи «додому» нових недоброчесних байкерів.
"Якогось середнього числа спійманих порушників в день назвати не можна, тому що завжди буває по-різному, - розповідає старший інспектор ОПБДД капітан поліції Євген Наумкин. - Від погоди теж залежить: ось сьогодні, наприклад, дрібний дощик іде, навряд чи хтось сильно захоче ганяти по мокрій дорозі. А в інший день можемо працювати без зупинки ».
Першим мотополіцейскому попався моторолер Honda під керуванням водія в будівельному комбінезоні. Він їхав по дорозі приватного сектора без шолома і з вимкненими фарами. Зізнатися, ніхто з присутніх такого триколісного мопеда не бачив ніколи, проте водій стверджував, що це заводська модель і «ніяка не саморобка». Водійського посвідчення при ньому не було, документів на транспортний засіб теж. За словами робітника, моторолер належав власникові будівництва, на якій він працював. Після того як вдалося встановити особу чоловіка, з'ясувалося, що прав у нього бути і не могло - громадянин виявився «позбавленцем». В результаті моторолер повернули роботодавцю, а водієві без прав довелося відправитися в райвідділ поліції.
Наступного порушника Олексій помітив в поле. Різко згорнувши з дороги, з включеними «мигалками» він попрямував до стоїть в траві квадроциклу і двом підліткам поруч з ним. Хлопці незворушно вивантажували з причепа мішки з землею і висипали їх вміст на землю. Хлопці виявилися найманими працівниками - вони рили льох в приватному будинку, а землю вивозили в поле. Ніяких документів на квадроцикл і прав при них не було, проте через деякий час приїхав власник квадроцикла і привіз необхідні папери. Виявилося, що квадрік належить йому, а молоді люди з дозволу господаря лише використовували його для робіт. Втім, порядок з документами на техніку не звільнив їх від відповідальності: керуючи квадроциклом з причепом і без водійського посвідчення, хлопці ризикували власними і чужими життями і здоров'ям.
Не минуло й десяти хвилин, як на дорозі здалися чергові порушники - двоє молодих хлопців їхали на малолітражному мотоциклі Virago без шоломів. З'ясувалося, що в жодного з них немає водійського посвідчення. Разом, за один рейд в будній дощовий день мотополіцейскому вдалося затримати трьох порушників.
Випадків затримання підлітків на мопедах без документів дійсно багато, але не рідше мотополіцейскім доводиться крутити гашетку і працювати в режимі «перехоплювач». Вечорами до самої пізньої осені міські проспекти наповнюються безрозсудними байкерами на спортивних мотоциклах, які нерідко провокують ДТП, перевищують швидкість і розрізають ніч ревом двигунів. Зовсім недавно городяни скаржилися, що на таких нічних романтиків просто немає управи. Але на хвіст байкерам регулярно сідають «примарні гонщики» - мотополіція на австрійських KTM, від якої за весь час вдалося піти всього лише двом порушникам.
Текст: Денис Борд ..
Фото: Максим Кисельов.
Цікаво, в разі, коли ввімкнене світло, водій мотоцикла в шоломі і не перевищує швидкості- примари гонщики теж зупиняють байкерів?
Журнал про життя в Кузбасі
Знайшли помилку в тексті? Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter.
Розробка і підтримка сайту