15 проектів малих суден для прогулянок і туризму. Будь-яке з них, якщо ви володієте достатніми навичками в роботі з деревом, можна побудувати самостійно на домашній судноверфі.
Технічний прогрес в криголамному флоті за коротку історію його існування (близько 100 років) величезний. Хоча криголам як самостійний тип спеціалізованого судна вже цілком сформувався, можливості його вдосконалення ще далеко не вичерпані.
Відомості про підводні човни, їх ракетах і торпеди, що стояли і стоять на озброєнні Росії і Радянського Союзу. Дані розділені по етапах розвитку підводного флоту
Споруда набраних корпусів з гнутими шпангоутами
Цей спосіб, що застосовується і в суднобудуванні, полягає в будівництві корпусу за спеціальними шаблонами, придатним для створення серій.
Внаслідок своєї специфічності цей спосіб, як буде видно нз подальшого, застосовують практично лише для виготовлення дуже легких водонепроникних корпусів. Роботу починають з виготовлення шаблонів. Їх знімають з креслення корпусу та вирізають з фанери або дошки товщиною не менше 20 мм, в завісі.мості від розмірів моделі. Профіль шаблона в порівнянні з контуром шпангоутів повинен бути зменшений на товщину обшивки (3-4 мм) плюс товщину шпангоута (3-4 мм). Контур шаблону викреслюють паралельно контуру відповідного шпангоута і через кальку переносять на дошку. На кожному шаблоні необхідно виконати чотирикутні вирізи для проходу поздовжніх рейок і установки кіля.
Потім готують стапель - строго прямокутну дошку з плоскими паралельними зовнішніми поверхнями. Шірінадоскі повинна дорівнювати ширині найменшого шпангоута, щоб на ній було легко виконувати необхідні роботи. На стапелі прокреслюють поздовжню вісь симетрії моделі і лінії шпангоутів. Потім перевернуті шаблони (при роботі цим способом корпус стоїть кілем догори) кріплять на стапельної дошці на лініях шпангоутів за допомогою, пригвинчених маленьких бічних брусків (рис. 234).
Слід пам'ятати, що при виготовленні шаблонів - фальшивих шпангоутів - треба враховувати седловатость палуби, тому застосовувати підкладки не потрібно; необхідно тільки на краях шаблонів відзначити лінію верхнього краю корпусу. шаблони
Мал. 234. Установка шаблонів шпангоутів - лекал - для будівлі корпусу спортивної моделі міжнародного класу А з гнутими шпангоутами і обшивкою з плаіок.
і - виріз для кіля; 2 - ііблон нз двох половинок; 3 - стапель; 4 - підкріплюють брусочки! й
виріз для стрішера.
потрібно встановлювати е великою акуратністю: вони повинні стояти строго вертикально і симетрично ДП. Шаблони взагалі має сенс виконувати з двох половин, що в подальшому полегшить їх видалення.
Транец моделі роблять з одного шматка дерева, профіль якого зменшують на товщину обшивки (рис. 235). По завершенні будівництва корпусу транец залишається всередині нього, тому його положення по висоті має бути дуже точно вивірене. Кріплять транец на стапелі за допомогою дерев'яного брусочки, висота якого дорівнює перевищенню носа щодо корми.
Перш ніж шаблони будуть закріплені, необхідно зняти малки. Точність обводів корпусу контролюють рейкою.
Потім виготовляють кіль, контур якого знімають з проекції «Бок». Кіль роблять з трьох деталей: носової, що включає форштевень, середньої, до якої кріпиться кільової плавник, і кормової, кінець якої кріплять до Транці. У кілі повинні бути виконані вирізи для установки гнутих шпангоутів. Кільовий плавник виконують з накладених один на одного «цільних» шарів (рис. 236). Готовий і підігнаний кіль накладають на шаблони і кріплять (рис. 237); на кормі пригвинчують, а на носі встановлюють брусок з пазом (рис. 238). Для більшої надійності кіль
Мал. 235. Деталі кріплення транпа.
1 - шпангоут; 2 - шаблон; 3 - кіло; 1 - транец; 5 »• підкладкові брускщ« - стрінгер.
Мал. 236. Підгонка кіля.
Мал. 238. Деталі споруди носової око * нечностн.
1 -брусокі ^ =, шаблон; J = кіль; і = Шиан "
декількома шурупами можна закріпити і безпосередньо на шаблоні. Після закінчення роботи шурупи виймають, а що залишилися отвори закладають пробками з твердих порід дерева.
Одночасно встановлюють і обидві поздовжні рейки (див. Рис. 237). Після цього приступають до виготовлення гнутих шпангоутів з рейок ясена прямокутного перетину товщиною 3-4 мм і шириною 8-10 мм, в залежності від розмірів моделі. (Наведені розміри! 'Для спортивних моделей міжнародних класів М і А). Рейки нарізають так, щоб їх довжина була на! - !, 5 СІМ більше довжини периметра шаблону до палуби. Після закінчення роботи виступаючі частини шпангоутів обрізають
Рис 239. Деталі кріплення гнутого шпангоута.
1 _ гнутий шпангоут; 2 = обшнвка; 3 «• шаблон; 4 - стрінгер; 5 ^ шнур; 8 КРЗ-пнтельний брусок.
Рейки для шпангоутів накладають на шаблон в намоченому вигляді і згинають, долаючи певний опір. На кілі їх кріплять маленькими латунними шурупами (бажана попередньо в рейках просвердлити отвори за допомогою Дриля або гвинта), а на протилежних кінцях - шнуром (рис. 239). Можна їх прикріплювати і безпосередньо до шаблонів маленькими гвоздиками з картонними шайбами; під час встановлення обшивки гвоздики виймають. Доцільно між шпангоутами і шаблонами прокласти лист промасленого паперу, щоб при приклеюванні обшивки вони не склеїлися.
Після цього приступають до накладення обшивки. Для ^^ планок обшивки використовують кедр, червоне дерево, тик (якщо обшивка залишиться видимою) і липу, що менш бажано. Ширина планок в перерізі по мидель-шпангоуту у моделей класу А (довжина близько 2 м) становить 20-25 мм (на кінцях - 9-! 0 мм), товщина - 3-4 мм. Відповідні розміри мають і планки обшивки у інших моделей.
Обшивку на планки розмічають на шпангоутах і звужують до країв так само, як описано вище. Планки накладають откіля вниз і приклеюють синтетичним клеєм; кінці їх пригвинчують маленькими латунними шурупами 15x1 мм (рис. 240 і 241).
Кожну планку до шпангоуту прибивають маленьким цвяшком з картонною шайбою. Довжина гвоздика не повинна перевищувати товщину шпангоута, інакше він увійде в шаблон. У міру установки планок виймають гвоздики, раніше забиті для кріплення шпангоутів. Після того як роботи по обшивці будуть закінчені і клей висохне, необхідно вийняти залишилися гвоздики і обрізати планки, які виступають за транец. Після цього зовнішню поверхню корпусу прошкуривают спочатку крупнозернистою, а потім дрібнозернистими шкурками.
Тепер можна зняти корпус зі стапеля і приступити до видалення внутрішньої форми з шаблону і поздовжніх рейок. Поздовжні рейки, пригвинчені на кінцях, необхідно ретельно обрізати близько до форштевню і Транці, а решту частини видалити за допомогою стамески. Поздовжні рейки можна і залишити - вони будуть служити в якості клямсов.
Після цього приступають до прикльопування обшивки до шпангоутам. Для цього використовують маленькі мідні заклепки, довжина яких трохи більше товщини корпусу (товщина сбшівкн і шпангоутів - близько 10 мм), а діаметр дорівнює приблизно
Мал. 241. Обшивка корпусу за формою з шаблонів.
0,5 ММ. Якщо довжина заклепок більше, то їх слід обрізати. Посередині ширини планок і відповідно посередині ширини шпангоутів проробляють наскрізні отвори, діаметр яких трохи менше діаметра заклепок. Отвори злегка раз-зенковивают гвинтовим свердлом, щоб головки заклепок потопали в них, і, вставивши заклепки, розклепують їх.
Потім приступають до кріплення клямсов - рейок квадратного перетину - всередині корпусу вздовж його краю. Перед цим, щоб уникнути зміни форми корпусу, його підсилюють, встановивши Одну або дві рейки поперек мидель-шпангоута.
Клямси ставлять по краю корпусу (по обводу) за допомогою маленьких струбцин і закріплюють клеєм і мідними заклепками. Виготовивши бімси, їх ставлять на клямси, а на бімси накладають палубу.
Існує й інший спосіб побудови корпусу з гнутими шпангоутами за допомогою шаблонів. Їх профілі зменшують лише на товщину обшивки, а поздовжні «балки» поглиблюють в шаблони так, щоб між «балкою» і краєм шаблону залишився проміжок, рівний товщині шпангоута.
На шаблонах маленькими гвоздиками або шнурами кріплять кілька тимчасових поздовжніх рейок квадратного перетину, по чотири з кожної сторони корпусу (рис. 242). Шпангоути вводять між «балкою» і поздовжніми рейками (рис. 243), і їх кінці пригвинчують маленькими шурупами: до кіля - наглухо, а на поздовжніх «балках» - тимчасово. Для створення необхідного вигину шпангоути додатково стягують шнуром, притискає їх до поздовжніх «балках». Після цього приступають до обшивки корпусу, причому в міру установки планок видаляють ча-л! Енние поздовжні рейки. Остаточну обробку проводять так, як описано вище.
За формою з шаблонів будують невеликі моделі старовинних суден. Цей спосіб особливо зручний при будівництві робітників і рятувальних шлюпок старовинних і сучасних суден. За однією формою можна зробити кілька однакових шлюпок, і, таким чином, повністю озброїти ними судно.
Форма може бути і монолітною. Розглянемо, наприклад, спосіб виготовлення моделі шлюпки за формою (рис. 244 і 245). Обробивши зовнішню поверхню форми у вигляді монолітного корпусу з кедра дрібнозернистою шкіркою, її натирають декількома шарами неочищеного воску, щоб оберегти обшивку від приклеювання до форми клеєм, що потрапили між планками. Після того як перший шар воску вбереться в дерево, його поверхня рівномірно покривають наступним шаром і т. Д.
Потім з фанери, такої ж товщини, як і кіль на кресленні, випилюють поздовжній профіль шлюпки, що проходить по верхніх краях шпангоутів у кіля (рис. 246). Уздовж лінії кіля роблять ряд вирізів для установки шпангоутів. З фанери вирізають і внутрішній профіль краю шпюпкі, відповідний гори-. зонтальним проекції корпусу. Уздовж отриманого шаблону теж виконують вирізи для проходу шпангоутів. Потім фанеру з горизонтальним шаблоном накладають на форму і прикріплюють до неї шпильками, вбитими по лінії седловатость палуби.
Після цього встановлюють шаблон з поздовжнім профілем і кріплять транец. Гнуті шпангоути з тонкої фанери вставляють в отвори в обох профілях і закріплюють на кілі (рис. 247). Закінчивши цю роботу, приступають до обшивки корпусу планками з шпону, кілька звуженими на кінцях. Планки накладають на корпус від кіля і кріплять клеєм і шпильками (рис. 248). Далі зайву частину вертикального профілю зрізають, а зовнішню по поверхню корпусу шліфують і покривають розведеним лаком. Готовий корпус знімають з форми і насичують необхідними внутрішніми і зовнішніми деталями.
Мал. 247. Установка гнутих шпангоутів.
1 - гнуті шпангоути; 2
транец; 3 - шпильки.
Підводячи підсумок, скажімо, що вище була зроблена спроба описати різні способи побудови корпусів моделей. Наведені раніше відомості, сподіваємося, дозволять виконати модель, точно копіює оригінал. Зауважимо, що модель, яка транслює дійсне будова корпусу, обшивати слід тільки до половини. Це дозволить показати всі деталі внутрішнього устрою, інакше всі вони будуть приховані від глядача.
Мал. 248. Кріплення обшівкн корпусу за допомогою шпильок з загнутими кінцями.