Восени помітив, що зовнішня ручка дверей водія, якщо її поворухнути, трохи бовтається в своєму місця де вона кріпиться до дверей, видаючи при цьому неприємний для мене легкий стукіт, деренчання - ну не повинно так бути. Оскільки було холодно, то вирішив їздити так до тепла. Сьогодні вирішив проблему вирішити. У тому місці де ручка бовтається, в неї в паз вставлений загнута гачком штукенція, на кінці якої є гвинт, гвинт кріпиться гайкою через отвір в двері, а штукенція дозволяє ручці рухатися, ну щоб можна було відкрити двері. Я відкрутив гвинти на обшивці дверей, отщелкнул пару кліпс, там було ще пару кліпс я їх знімати не став, обшивку теж знімати не став, просто трохи відігнувши обшивку, щоб рука могла пролізти відклеїли частина приклеєного під обшивкою поліетилену, можна поліетилен порізати, а потім склеїти, це вже хто як хоче. Раніше чув що цей люфт лікується підтягуємо гайки того гвинта, я спробував підтягнути, але там все норм затягнуто, тому це не допомогло. Поекспериментувавши я зрозумів, що справа не в то в тому, що гайки ослабла, а в тому, що штукенція від періодичного відкривання дверей трохи мовби випросталася, і при затягуванні гайки, відбувається ворушіння в люфт усередині ручки в тому місці де сидить штукенція. Штукенція з ручки не знімається. Щоб відновити підручними засобами зазор я повністю викрутив гайку, віджав ручку, вивів гвинт штукенція з отвору в двері, повернув в сторону, і на зворотну сторону гвинта приклеїв шматочок з двох шарів двостороннього скотча, потім гвинт назад в отвір дверей, закрутив гайку, і все люфт зник, брязкоту немає. Аж як то на душі легше стало))) До речі майте на увазі, що такі ж ручки не тільки у Шніви, а й у Калини і Гранти, так що запис буде корисна і для власників інших автомобілів.
зразок щілину невелика, але цього вистачало для брязкоту, і ущільнювальна гумка по контуру не рятує, тому що люфт був всередині ручки.
гвинт про який говорив, я вивів гвинт з дверей і повернув у бік, якщо хто буде робити, то все зрозуміє, на капелюшок гвинта приклеїв шматочок з двох шарів двостороннього скотча, за допомогою якого відновив необхідний зазор і щільність прилягання капелюшки гвинта до ручки.