ДЕРЖАВНИЙ НОМІТЕТ СССРПО СПРАВАХ ВИНАХОДІВ І ВІДКРИТТІВ (71) Ризький ордена Трудовогного Прапора політехніческійтут (54) (57) СПОСІБ ВИЗНАЧЕННЯ ПЛЯМИ КОНТАКТУ В зубчасті передачі, що полягає в тому, що очищають і знежирюють зуби сполучаються коліс передачі, наносять на робочі поверхні зубів одного з коліс речовина-інформатор, обкатують колеса при гальмуванні і визначають пляма контакту на поверхнях зубів другого колеса, про т л і ч а ю щ і й з я тим, що, з метою підвищення точності, перед обкаткою коліс вали передачі навантажують д озірованнимі силами в напрямку їх дії в працюючої передачеІзобретеніе відноситься до машинобудування, а саме до способів контролю зубчастих передач.Ізвестний спосіб визначення зони контакту, що полягає в тому, 5что обезжиривают зуби сопрягаемихколес, наносять на зуби фарбу, обкатують колеса і визначають пятноконтакта слідами прилягання профілів 1. 10Недостатком цього способу є можливість спотворення істіннихразмеров дійсного суммарногопятна контакту, обумовленого нерівномірністю по товщині нанесенног про 15слоя фарби і тим, що фарба іноді погано переноситься на зуби другогопарного колеса.Наіболее близьким до ізобретеніюпо технічною суттю є спосіб визначення зони контакту в зубчастих передачах, заключаюшійся втому, що очищають і обезжіріваютзубья сполучених коліс передачі, наносять на робочі поверхні зубів 25одного з коліс речовина-інформатор, обкатують колеса при гальмуванні івизначають пляма контакту на поверхнях зубів другого колеса 3.Недостатком відомого способаявляется можливість отримання неправильно про результату, тобто, визначення розмірів сумарного плями контак.та, що не має місця в експлуатації, в зв'язку з тим, що спосіб не35учітивает реальної картини виборкізазоров (тобто усунення зазорів у певному напрямку) і їх перерозподілу в підшипниках валовпередачі після її пуску, 40Цель винаходу - підвищення точності.Цель можливою завдяки тому, що відповідно до способу визначення зони контакту в зубчастих передачах, заключающе муся в тому, що очищають і знежирюють зуби сполучаються коліс передачі, наносять на робочі поверхні зубів одного з коліс речовина-інформатор, обкатують колеса при тор можения і визначають пляма контакту на поверхнях зубів другого колеса, перед обкаткою коліс вали передачі н жувати дозованими силами в напрямку їх дії в працюю щей передаче.На фіг. 1 зображена схема пристрою для реачізапіі способу, на фіг. 2 - розташування елемейтов передачі бее додатки дозованих сил, на фіг, 3 - розріз А-А на фіг.2 на фіг. 4 - розташування елементів передачі з додатком дозованих сил, на фіг. 5 - розріз Б-Б на фіг.4; на Фіг. 6 - пляма контакту, отримане без прілуженія дозованих силнее фіг, 7 - то ж, отримане після застосування дозованих сіл.Устройство для реалізації спосо, ба визначення зони контакту в зубчастих передачах (фіг. 1) включає в себе жорстку розбірну раму 1, що закріплюється на торцях валу шестерні 2 за допомогою центрів 3 і 4 і гвинтового затиску 5, консольно встановлених на рамі 1, Рама 1 через динамометр 6 пов'язана з коротким плечем важеля 7. Зубцювате колесо 8 знаходиться в зачепленні з шестірнею 2. Вал шестерні 2 розташовується в підшипниках 9 і 10.На фіг. 1 буквами позначені: Ре - зусилля, яке прикладається до довгого плеча важеля 7; Р - зусилля, що передається коротким плечем важеля 7 на раму 1.На фіг, 2-5 буквами позначені: Р - горизонтальна складова навантаження холостого ходу на вали зубчастих коліс, Рх - вертикальна складова навантаження холостого ходу на вали зубчастих коліс, Р - сила тяжіння шестерні 2; Р - зусилля притиснення вала шестерні 2 до нижніх вкладишів підшипників 9 і 10, Т- зазор в підшипнику 9, Ь - зазор в підшипнику 10, Ю - кут перекосу вала шестерні 2, Ро - вертикальне навантаження на вали колеса 8 і шестерні 2; Р - зусилля притиснення вала шестерні 2 2к верхнім вкладишів підшипників 9 і 10, Ю - кут перекосу вала шестерні 2 після додатки дозованих сіл.Способ здійснюється наступним образом.Перед обкаткою очищають і знежирюють зуби сполучаються коліс. Наносять на робочі поверхні зубів одного з коліс речовина-інформатор, обкатують колеса при гальмуванні і визначають пляма контакту на поверхні зубів другого колеса, причому перед обкаткою коліс вали передачі навантажують дозованими сіламп в напрямку їх дії в працюючої передаче.1116294 3до початку обертання вали шестерні 2 і колеса 8 під дією сил ваги розташовується на вкладишах підшипників в крайньому нижньому положенні (фіг. 2), відповідно найбільші зазори мають місце між валами і верхніми вкладками цих узлов.Прі цьому внаслідок відмінності за-, Зоров в підшипниках 9 і 1 О (фіг. 3), а саме йцдЗ. вал шестерні 2 10 розташовується з нахилом в сторону більшого зазору відповідний кут перекосу позначений Р. Після на-. чала обертання передачі в зазначеному на кресленні напрямку навантаження на ва ли кілька змінюються за рахунок реакцій Р і Р. викликаних зусиллями в зацепленіі.Основная вертикальне навантаження Р, що дорівнює окружному зусиллю холостого 20 ходу складається з силою тяжіння, що діє на вал колеса 8, і віднімається з сили тяжіння Рм, що діє на вал шестерні 2.В результаті .положеніе валів ос шається незмінним, хоча вал шестерні притиснутий до нижніх вкладишів підшипників дещо меншим зусиллям Р = Р 1І - Р, Р = 0,1 Р, вплив горизонту тальних реакцій 1 = - 0,25 Р, що не п оявляется через малість їх значеній.Ето розташування відрізняється від розташування деталей передачі, яке має місце в експлуатації після її пуску і відтворено з помощью35 спеціального пристрою (фіг. 1) .При появі на валу шестерні 2 переданого моменту вертикальне навантаження на вали колеса 8 і шестерні 2, що дорівнює окружному зусиллю Ро (фіг. 4 і 5), в десятки разів перевищує значення сили тяжіння цих вузлів. Вал колеса 8 притискається до нижніх вкладишів підшипників сумою сили тяжіння і окружного зусилля, вал шестерні 2 навпаки притиснутий до верхнімвкладишам підшипників 9 і 10 усіліемР = Р - Рм. причому з нахилом вОпротівоположную сторону (під угломперекоса 8) .Саме в це положення установленвал шестерні 2 (маса всього узла40 кг) шляхом зміщення його вгору зусиллям Р = 1,15 Р = 1,1540 = 46 кг (додатком зусилля Р = 10 кг кдлінному плечу важеля 7), Аналіз отриманих результатовпоказивает, що при іспользованііізвестного способу відносні раз-заходи плями контакту (фіг. 6), розраховані за формулами ГОСТ 1643-81, складають по довжині зуба 807. по висоті зуба 60. тобто передачу слід вважати цілком удовлетворяющейтребованіям ГОСТ, регламентірующегоеті розміри значеннями не менше 60і 453, і дозволити здачу її в експлуатацію.Однако при використанні запропонованого способу відносні розміри плями контакту, расположенногона протилежному торці передачі (фіг. 7), складають по довжині зуба443, по висоті зуба 587, т, е. передачу не можна здавати в експлуатаціюкак невідповідну требованіямГОСТ і свідомо приречену на работув умовах високої концентрації навантаження і передчасний вихід ізстроя.Іспользованіе винаходу дозволяє обґрунтовано встановлювати вимоги до форми і розташуванню пятенконтакта з урахуванням оцінки реальногохарактера контактування пов'язаних зубів, що підвищує полговеч ність важко навантажених зубчатихпередач.1 116294 фіг 7 Укладач Б.Афонскій.дактор М.Дцпин Техред І.Тепер Коректор О, лугів аказ до до Проектна, 4 піал ПП П "Патент Ужгоро 1 б / 32 Тир ВНДІПО Госуд у справах 13035, Москва, ж 586рственногозобретенійЖ, Раув Подпісноемітета СРСР ідкрити наб. Д. 4
РИЖСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО ЧЕРВОНОГО ПРАПОРА ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ІНСТИТУТ
ГРИШКО ВОЛОДИМИР АНДРІЙОВИЧ, БРАУЧ ЕРНЕСТ ОЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Мітки
код посилання
Номер патенту: 954808
опору зонконтакта контрольованих і еталоннихзубчатих коліс і по різниці значень цих функцій визначають отклоне Оніе величини сумарної довжини контактних ліній від номінальної довжини останніх, На кресленні зображена схема контролю. 25Вали 1 і 2 зубчастих коліс 3 і 1контроліруемого редуктора 5 встановлені в підшипниках. б, електроізольовані від корпусу 7 і прісоедіненик входів вимірювача 8 активного опору. Вали 9 і 10 еталоннихзубчатих коліс 11 і 12 редуктора 13: відповідно приєднані до входів .ізмерітеля 14 активного, опору. Вали 1, 2, 9 та 10 редукторів 5 і13 з'єднані між собою через електрично ізолюючі їх один від другамуфти 15 і утворюють замкнутий контур, обертання якого повідомляється.
Номер патенту: 722643
Токаї крутного моменту на електрогальмами 5 ведуть до середньої частини плями контакту колеса і після її проходження постійно зменшують силу струму ік рут ящий момент .Направленіе обертання інструмента6 і оброблюваного зубчастого колеса 1 вибирають виходячи з следующего.Прі обробці профілю зуба а - Ьнужно дати такий напрям обертання інструменту, в залежності від напрямку гвинтової лінії установки) дефогмірующіх роликів, щоб обробляється колесо 1 початок вращатьсяпо напрямку швидкості Ч, При обробці профілю а - Ь змінюють спрямований ие обертання інструменту на зворотне (напрямок швидкості Ч) путемреверса обертання електродвигуна 8.Ізмененія напрямки, подачі Б залежно від напрямку інструмента6 досягається.
Номер патенту: 743823
3 підключається до негативного полюса джерела струму і служить катодом. Інструмент - катод обертається навколо своєї осі і зачіпається з виробом, Виріб обертається навколо своєї осі і для здійснення обробки методом обкатки переміщається поступально, Етідва руху здійснюються бабкою 4 вироби, конструкція якої може битьр азлічной.жідкій електроліт подається в зону різання через сопло 5.Регулірованіе робочої напруги поопісанному вище способу здійснюється з допомогою механізму регулювання, що складається з копіра б, жорстко сьязанного з бабкою вироби, задаюш, третій сигнал фіксується 1 Оштангой 7 чер ез важіль 8, повзун 9 на активному опорі (потенціометрі), вбудованому в систему управління джерела струму, Наявність.
Номер патенту: 554923
западин і Кодня кривих (галтелів) АБ і е розробляє колеса осушествляет огібвніі опуклим профілем ВГ д рующего елемента 1 інструмента.ціе цього профілю отримують расчетньм путем.Обкатка бічні 1 х поверхонь ДЕ і ВЖзубьев обрвбати ввели колеса осушествляется при огібаціі двома обхвативающіміпрофілямі ГЗ та ВІ двох поруч розташованих деформіруюшіх елементів 2 інструменту за умови незмінного межосевогорасстояніяПрі обробці за пропонованим способом 1 взаготовку встановлюють, наприклад ца верстаті і закріплюють. Підводять інструменти дляобробки повехності западин зубів і встановлюють необхідне навантаження попередньої поперечної радіальної подачею цсуппорта. Потім включають привід шпінделяі подовжню подачу супортів с.
Номер патенту: 560686
з двома похилими бічними гранями. Клин має уголо20 загострення = 6-1 2 і кут нахилу бічних граней з 4 = 30-40, На ділянці Восуществляется калібрування зубів колеса, відрізка облоя і вихід колеса з контакту з інструментом. Два відрізних ножа 25 кріпляться до бічних граней рейки там, 56068610 15 де знаходиться калібруючий ділянку, при атом відстань між ножами дорівнює ширині вінця зубчастого колеса. Перетин ножів виконано несиметричним, одна грань ножа є продолжейіем торця рейки, про іншу нахилена під кутом 50-70, Кут підйому клина г 3-5Отрезная грань ножа начінаегся від западини зуба і закінчується вище вершини зуба на 21 3 мм. Для зручності виготовлення і ремонту відрізні ножі виконані у вигляді окремих секцій., Дві рейки (верхня.