Для кожної конкретної моделі компресора виробником рекомендується конкретне масло, що сприяє результативній і безаварійної роботи обладнання.
Використання холодильного масла в компресорному обладнанні
Холодильні масла, використовувані в компресорах, бувають:
- мінеральними (парафінові або нафтеновими);
- синтетичними (вуглеводні, ефіри, полигликоли, ефірні фосфати, а також інші різновиди).
Головною функцією холодильного масла є зниження сухого тертя, що виникає між двома знаходяться в контакті і переміщаються відносно один одного механічними деталями. В холодильних компресорах такими деталями можуть виступати підшипники кочення або ковзання, клапани всіх видів компресорів, кільця і гільзи поршневих компресорів, гвинти і зубчасті зачеплення синхронізаторів в гвинтових компресорах, що контактують зі статором пластини і ковзаючі в пазах роторів бічні поверхні пластинчастих компресорів, а також інші деталі і механізми.
Холодильне масло необхідно також для підвищення герметичності органів стиснення і, в деяких компресорах, для часткового охолодження самого агрегату. Так в гвинтовому компресорі масло змішується з нагнітати парами в картері компресора, в процесі охолоджуючись до потрібної температури.
Способи охолодження масла компресора
Для ефективної роботи гвинтові і поршневі компресора холодильних установок використовують масло певної в'язкості і консистенції, які безпосередньо залежать від його температури. При недостатньому охолодженні масла компресора може початися процес його розкладання, що негативно впливає на працездатність компресорного устаткування аж до виходу його з ладу. Для зменшення витрат на ремонт холодильних компресорів слід правильно організувати масляний контур.
Стандартний масляний контур компресорного устаткування будь-якої конструкції передбачає проходженням маслом декількох етапів: масло фільтрується при проходженні через первинний і більш тонкий вторинний сепаратор, після чого перевіряється його температура: якщо температура вище норми, то через реостат масло перенаправляється в охолоджувач; якщо нижче, то надходить в гвинтовий блок компресора.
У конструкції поршневого і аміачного компресора зазвичай вже передбачені кошти для охолодження масла, яке відбувається в картері компресора; для гвинтових ж існують різні способи регулювання температури масла, найбільш популярними з яких є:
- повітряне (з використанням маслоохладителя)
- водяне (з використанням маслоохладителя)
- термосифонного охолодження.
Використання маслоохладителей для регулювання температури масла в компресорі
Для підтримки температури масла, необхідної для ефективної і безперебійної роботи компресора промислової холодильної установки. використовується спеціальне обладнання. Підігрів масла, необхідний для безпечного старту компресорного устаткування (не нижче 15 ° С), здійснюється електронагрівачами, встановленими в Маслозбірники. Для відводу зайвого тепла, що виникає в процесі роботи гвинтового компресора, застосовуються маслоохолоджувачі. У маслоохолоджувачі водяного охолодження масло відводить теплоту стиснення холодоагенту в компресорі і передає її циркулюючої в трубному просторі маслоохладителя воді, причому температура масла буде залежати від температури і витрати проходить через маслоохладитель води і може регулюватися зміною цих параметрів.
З огляду на дефіцитність і дорожнечу водяного охолодження при охолодженні масла в компресорі великим промисловим холодильної установки, використовуються в основному повітряні маслоохолоджувачі.
Маслоохладители повітряного охолодження можуть розташовуватися як в приміщенні, так і на вулиці. У будь-якому випадку можливе виникнення технічних проблем. Так, в разі установки охолоджувача в замкнутому приміщенні необхідно передбачити потужні установки для подачі та відведення повітря. Для цієї мети маслоохолоджувачі повітряного охолодження оснащуються потужними відцентровими вентиляторами, які влітку здійснюють забір і викид повітря назовні, відводячи зайве тепло від охолоджуваного масла, взимку ж цей підігріте повітря може використовуватися для обігріву приміщень. Для регулювання температури масла використовуються пристрої для плавного зміни швидкості обертання вентилятора або термостат включення / виключення пристрою.
При розміщенні маслоохладителя в отворі зовнішньої стіни можливе виникнення проблем з регулюванням температури і кількості повітря, що поступає. У разі тривалих зупинок устаткування для швидкого підігріву масла і зниження падіння тиску маслоохладитель обладнується обвідний лінією подачі масла в компресор (байпас маслоохладителя); також для цих цілей може використовуватися підігрівач маслоохладителя при зупинках.
Замовляючи послуги з проектування холодильних систем. слід стежити за правильним взаємним розташуванням агрегатів при облаштуванні масляного контуру. Так маслоохладитель будь-якої конструкції повинен розташовуватися в безпосередній близькості від компресора. Якщо з якихось причин це зробити проблематично (наприклад, при розміщенні на вулиці), то застосовується система охолодження масла з проміжним теплоносієм (зазвичай, розчином пропіленгліколю).
При охолодженні масла за допомогою маслоохладителя передбачаються додаткові заходи в конструкції обладнання. Так маслоохладитель завжди встановлюється нижче рівня інжектування масла в компресор, щоб уникнути зливу масла назад в масловіддільник під час стоянки компресора. Якщо є обмеження по висоті при використанні габаритних агрегатів (наприклад, повітряного маслоохладителя), то потрібно організовувати вихід масла з верхньої частини маслоохладителя, але нижче оглядового скла масловіддільника і місця уприскування масла в компресор. Також для перешкоджання повернення масла в компресор на лінії уприскування масла поблизу холодильного компресора встановлюються соленоїдний клапан, а також допоміжний ручний кульовий кран перекриття лінії масла нижче охолоджувача.
Термосифонного охолодження масла в компресорі
Вибираючи холодоагент для організації термосифонного охолодження масла, слід враховувати максимальні значення основних параметрів функціонування установки: температури випаровування і конденсації, а також максимальну температуру перегріву всмоктуваного газу і температуру спрацьовування регулятора холодильної потужності.
Для здійснення термосифонного охолодження не використовується маслоохладитель, що істотно знижує експлуатаційні витрати підприємства. Гаряче масло охолоджується в пластинчастому теплообміннику від контакту з рідким холодоагентом, який подається з проміжного ресивера, розташованого поруч з конденсатором на певній висоті. Охолоджене масло потім змішується в спеціальному клапані з гарячим маслом, в результаті чого досягається задана виробником компресорного устаткування робоча температура.