Мастильні, моторні та трансмісійні масла отримують з тієї частини нафти, яка залишається після відгону паливних фракцій. Ця частина нафти називається мазутом.
Якщо нагрівати мазут при атмосферному тиску, то багато індивідуальних вуглеводні починають розкладатися при більш низькій температурі, ніж їх температура кипіння. При зниженні тиску знижується температура кипіння, що дозволяє виділити потрібні фракції. Процес цей називається вакуумної разгонкой. Для його реалізації споруджуються спеціальні установки, що дозволяють з мазуту отримувати різні по в'язкості масла. Особливо чітко вдається зробити розгонку в установках з дворазовим випаровуванням, застосовуваним в сучасних нафтопереробних комплексах. Ці масла називають дистилятів маслами. Їх отримання передбачає перегонку або випаровування з подальшою конденсацією окремих фракцій рідин або їх сумішей (в даному випадку нафти або окремих її фракцій).
В результаті вакуумної перегонки отримують базові дистиллятні масла, а що залишилися продукти (напівгудрон і гудрон) використовують для отримання залишкових масел. Характерною особливістю дистилятів масел є їх високі в'язкісно-температурні властивості і висока термоокислювальна стабільність. Але в цих оліях мало сполук, що володіють високою олійністю, т. Е. Міцністю масляної плівки.
Залишкові масла, навпаки, мають високу природної олійністю, але поганими низькотемпературними і в'язкісно-температурними властивостями. Висока жирність залишкових масел пов'язана з розташованими в них продуктами окисної полімеризації (нафтовими смолами).
Існують дві схеми переробки мазуту - паливна і масляна. При паливної отримують лише одну фракцію (350-500 С), яка використовується зазвичай як базовий продукт для каталітичного крекінгу або гідрокрекінгу. При масляної переробки - три фракції: легкі дистиляти масла (википають при 300-400 С), середні дистиляти масла (википають при 400-450 С) і важкі дистиляти масла (википають при 450-500 С).
Для отримання товарних марок масла піддають складним технологічним операціям. Для видалення небажаних домішок масло очищають. З нього видаляють продукти окисної полімеризації, органічні кислоти, нестабільні вуглеводні, сірку та її сполуки. Для поліпшення низькотемпературних властивостей масла піддають депарафінізації і деасфальтизації. Очищені продукти при необхідності змішують для отримання потрібного рівня в'язкості. Дистилятні масла використовують для приготування масел, від яких не потрібно особливо високою природною міцності масляної плівки. Залишкові - для масел, висока жирність яких має особливе значення. Наприклад, для дизельних масел зазвичай змішують дистиляти та залишкові масла в необхідній пропорції.
Масла, використовувані в якості основних моторних масел, називають базовими маслами. Наприклад, для зимових і літніх моторних масел випускають такі базові масла:
- М-6 - дистиллятное;
- М-8 - дистиллятное з додаванням не менше 14% залишкового компонента;
- М-11 - суміш дистиллятного і не менше 30% залишкового компонента;
- М-14 - суміш дистиллятного і не менше 40% залишкового компонента;
- М-16 - суміш дистиллятного і не менше 50% залишкового масла;
- М-20 - складається тільки з залишкових масел.
Для отримання всесезонних масел або олій для північних і арктичних районів використовують в якості базових масел глибоко депарафінізірованние дистиляти масла малої в'язкості (веретенне АУ, АС-5 і ін.).