Шахрайство на АЗС
У спеку злодійство на автозаправках збільшується. "Бензовоз прет бензин півдня по жарі, зливає в холодний резервуар, бензин стискається", - розповідає один з заправників. Що ще робити - залишається недоливати. "МК" провів експеримент, зігравши з АЗС на "трасі дальнобійників" - Ленінградці - в "російську рулетку": в трьох заправках з шести ми нарвалися на недолив і в трьох ж - на "бодягу", не сумісну з життям двигуна.
(Шахрайство на заправках, Способи шахрайства на АЗС, недолив на заправці, обман на АЗС, скрутити лічильник, мірне відро, спецмашини, далекобійники, водій фури, неякісне паливо)
Бак на бак не доводиться
Заправка великої мережі в 50 км від Москви. Немолодий водій здивовано чухає потилицю: «Чортівня якась! Просив повний бак - мені залили 47 літрів. А місткість бака - 43 літри ». Чоловік за зайві літри платити, природно, відмовляється. «Ви так колонки навмисне налаштували, - пояснює він втомленою операторше АЗС. - Регулятор потоку підібгали або програма у вас спеціальна, щоб лити менше, ніж написано! »-« Бензин нагрівся, збільшився в обсязі », - намагається відв'язатися дівчина. «Так ніч майже. І весь день дощ йшов! »-« Ну, значить, у вас бак кривої. »-« Самі ви криві! »
- А не треба просити повний бак, - підказує інший водій. - Просіть, наприклад, 40 літрів - і все.
- Все одно недольют, це всюди так, - мотає головою ще один знавець. - Ви думаєте, керівництво заправок просто так заборонило в каністри наливати?
Але ж і справді: так заправників легше було б перевірити! «Дивно, що ти не знала про тотальний недолив, - дивується знайомий. - У різних АЗС не доливають приблизно 100-500 мілілітрів на кожні 10 літрів. І чим далі від Москви, тим гірше. І при цьому замість 95-го бензину отримаєш сурогат, підігнаний за допомогою будь-яких домішок ».
Так адже є ж перевірки - планові та позапланові! Знаходжу в Інтернеті: «Інспектори зобов'язані за десять днів попередити компанії про будь-якої перевірки». Сенсу мало: лише ледачий не підготується належним чином.
Проте навіть такі перевірки виявляють недолив і погана якість палива. За загальною статистикою, скупитися кожна третя-четверта заправка. При цьому, повністю заправляючи свою машину, клієнти АЗС ризикують недоотримати до двох-трьох оплачених літрів. Інша повідомлення - на 40% заправок в країні виявлено невідповідність палива стандартам! Скільки ж порушень вдалося б виявити, якби з перевірками можна було наскочити несподівано, залишається тільки здогадуватися.
Чого гадати - можна перевірити: в Мережі, як з'ясувалося, продаються мірники і побутові Октанометр для вимірювання істинного обсягу і реального октанового числа палива. Коштують найпростіші прилади близько трьох і трьох з половиною тисяч рублів відповідно.
- Ми з дружиною такі прилади на незнайомі заправки возимо, - запевняє, наприклад, користувач з гордим ім'ям Chelovek.
Chelovek'а з дружиною вдалося умовити продемонструвати міні-лабораторію в дії. «Миха і Катя», - представилися молоді люди і витягли з багажника знаряддя боротьби з нечесними заправниками. Так, мірник виявився 20-літровим гібридом відра і самовара з приробленої вимірювальною шкалою. Для демонстрації Миха (прізвище він просив не писати, тому що боїться помсти торговців паливом) залив туди відміряний об'єм бензину, довівши, що мірник все вимірює правильно. Значить, можна їхати з «інспекцією».
- Тільки наша перевірка юридичної сили не має, - мудрує Chelovek. - Тобто конкретні заправки вказувати не можна, ми нічого не доведемо.
Доводиться змиритися. Вибираємо Ленінградку - одну з найпопулярніших серед далекобійників трас. Тут повно АЗС - з усіма їх тарганами.
За чесність теж треба платити
Заправка в районі Хімок зустрічає нас і наше відро-самовар недружелюбно. Працівник АЗС залишає насиджене місце і прямує до нас з питанням: «Ви че тут?» - «Міряємо ваш недолив», - спокійно відповідає Chelovek. «В каністри не можна», - стоїть на своєму заправник. «А у нас не каністра», - говорить «інспектор» і цитує Закон про права споживачів, а також КоАП. Працівник АЗС, мабуть, вирішує: з божевільними краще не зв'язуватися - і віддаляється.
Ми налаштовуємо наш агрегат на потрібну температуру, змочуємо мірне відро бензином (щоб зменшити похибку) і заливаємо 20 літрів. «Відхилення на сто мілілітрів при 20 літрах заправленого обсягу порушенням не рахується, - пригадує вичитане з Інтернету Миха. - Списується на похибка і температуру ». Але у заправників, полеглих жертвою нашої «інспекції», відхилення в два рази більше. «Ну не купуйте», - флегматично зауважує оператор АЗС.
З октановим числом все виявляється нормально (в рамках допустимого відхилення в 1,5 одиниці). «Їдемо далі в область - там більше хімічать», - вирішують мої провідники. У Москві, розповідає Chelovek Миха, на обман напоротися складніше - тут активніше перевіряють. А до віддалених заправок на трасах перевіряльники добираються раз в два роки. І то толку від них мало, тому що про перевірки велено попереджати заздалегідь.
На заправці десь в районі населеного пункту Ржавки на нас мало не спускають собак. Чи не маєте права робити вимірювання - поки не доведемо, що ми з офіційною інспекцією. Насправді маємо і без пред'явлення будь-яких там дозволів, спокійно пояснює Михайло: за правилами оператор зобов'язаний сам на нашу вимогу відібрати пробу з колонки в спеціальний мірник (на кожній АЗС для цих цілей повинні бути 10-, 15- і 20-літрові ємності) . Але ми навіть мірників не вимагаємо - самі все привезли. «Насправді вимірниками з заправок довіряти не можна, - пояснює мені провідник. - Тому що на них теж, як показала практика, щось підкручують ».
Все-таки, приступивши до перевірки, недоливу ми, на диво, не виявляємо. А ось якість Ржавського палива залишає бажати.
Ми занурюємо побутової Октанометр в куплений 95-й бензин. Відхилення більше, ніж допустимі 1,5 одиниці! Реальне октанове число - трохи більше 92 одиниць. Значить, воно штучно «розігнано» октанозбільшуючої добавками, робить висновок господар міні-лабораторії. Наприклад, це тетраетилсвинець.
- Якщо бензин просто разбодяжіть водою, можна обійтися і без приладів, - говорить Михайло. - Наприклад, додати марганцівку: якщо бензин став рожевим, в наявності додавання води.
«Бодяжити» сила-силенна народу - не тільки заправники: Chelovek з дружиною пригадали, як купували бензин у водія цистерни з паливом: той продавав частину свого вантажу по дешевці, а відсутній обсяг «наздоганяв» водою. Потім віз за призначенням.
Крім води можна виявляти і домішки. Ми змочуємо листок звичайного білого паперу крапелькою бензину, купленого на тих, хто проштрафився заправці. Потім дуємо - хороший бензин зобов'язаний швидко випаруватися, не залишивши на папері сліду. На нашому листку красується пляма. Напевно, в числі «інгредієнтів» гас.
По-хорошому треба звертатися в справжню лабораторію, міркує Михайло, тоді можна дізнатися про якість того, що ми заливаємо в баки, докладніше. Але така експертиза коштує близько десяти тисяч рублів (тільки за одну марку палива). Дорого, та ще й клопітно.
Заглиблюючись далі в область, ми знаходимо бензин, явно попахує сірководнем (мало того, недолив 500 мл на 20 літрів). Інші заправники підсунули нам 95-й бензин з реальним октановим числом сильно менше 90. Такий бензин, можливо, видало одне з тіньових міні-НПЗ - так званий «самовар», які погрожував прикрити прем'єр Володимир Путін. І, нарешті, фіксуємо більш солідний, ніж раніше, недолив - літр на 20 літрів. Чи не обманули нас тільки зарубіжні нафтовики - долили і з якістю не обманули. Далі ми перевіряти не змогли - закінчилися ємності для купленого палива. Разом: одна чесна заправка з шести. Правда, безкоштовно нічого не буває - навіть чесність: паливо на необманивающей заправці, звичайно, дорожче.
Оператора АЗС, спійманої нами на літровому недоливі, ми, здається, дістали настільки, що він ошелешив нас одкровенням: «А що ви хотіли? У нас інспекції, витік бензину, недостачі! Влітку особливо, тому що бензовоз пре бензин півдня по жарі, зливає в холодний резервуар, бензин стискається - і з'являється недостача. Ми що, будемо її зі своєї кишені платити ?! »
Чи не обдуриш - вилетиш з роботи
Співробітники автозаправок не такі вже й жертви. Колишній працівник бензоколонки відверто в «Живому журналі»: «Начальство дозволяло недоливати з 10 літрів 0,9. Як тільки начальство їхало, касир наполягала робити 1,5. В кінці дня все це перераховується, сума, відповідно, ділиться на працівників. Літрів по 400-500 за зміну нам виходило ».
При цьому ті, хто відмовляється бути частиною цієї системи, вилітають з роботи або. щось гірше.
- Я працював менеджером нафтової компанії, - розповідає інвалід другої групи Володимир Тюрін. - На ввіреній мені АЗС в наказовому порядку стали встановлювати комп'ютерні програми по недоливу палива клієнтам. В середньому вона обманювала на 500 мл на 10 літрів палива.
Це твердження Тюрін підкріпив роликом, що демонструє недолив. З бензоколонки з логотипом зазначеної компанії автовласник наливає паливо в мірник і недолічується навіть більше - 650 мл на 10 літрів. У ролику стверджується, що за допомогою «спеціальної кнопочки» оператор може як недолити бензин, так і забезпечити повне метричний відповідність замовленому обсязі.
У компанії називають все це провокацією, стверджуючи, що датчики на бензоколонках опломбовані, проводяться регулярні перевірки.
Куди зникає 5 млн. Тонн бензину?
Насправді підкрутити колонку, не порушуючи пломби, реально, розповідають інспектори. При перевірках також виявляються і підроблені пломби.
Що відразу кидається в очі - кількість адміністративних і кримінальних справ з приводу реалізації неякісного палива і банального недоливу в нашій країні мізерно мало. «Щоб не кошмарити бізнес, суди відмовляють у винесенні позитивних рішень по тих випадків, які виявляються в результаті перевірок», - пояснює керівник Північно-Західного міжрегіонального територіального управління Ростехрегулірованія Василь Семерчук. До того ж для нафтотрейдерів і так передбачені символічні покарання. Наприклад, штраф за разбодяженний бензин для фізосіб становить 2-4 тис. Рублів, для юридичних - 20-40 тис. Рублів. Іноді проштрафилися автозаправки закривають - а через місяць вони пропонують свої послуги знову.
Автомобіліст платить куди більше. В автосалонах не відкидають: якщо за характеристиками новий автомобіль повинен проїздити без капремонту 200 тис. Км, то через неякісне пальне «тримається» в реальності тільки перші 100-120 тис. Більш низька, ніж потрібно, октанове число палива призводить до підвищеної витрати палива і руйнування поршня (двигун відповідає на це металевим стукотом). Через домішок забиваються паливні фільтри, потім не витримують і ламаються бензонасос, за ними інші елементи паливної системи машини. Загалом, сніжний ком.