Знімні вантажозахоплювальні пристрої повинні використовуватися за призначенням і відповідати за вантажопідйомністю вазі переміщуваного вантажу. Знімні вантажозахоплювальні пристрої (стропи, ланцюги, траверси, коромисла і ін.) Після їх виготовлення, ремонту або реконструкції оглядаються і випробовуються навантаженням, на 25% перевищує їхню номінальну вантажопідйомність. На знімних вантажозахоплювальних пристроях або міцно прикріпленою металевою бирці повинна бути нанесено маркування: номер, вантажопідйомність, дата випробування, клеймо технічного контролю. Знімні вантажозахоплювальні пристрої повинні забезпечуватися паспортом.
Вантажопідйомність строп загального призначення вказується при куті між гілками 90 ° .Грузопод'емние стропи не повинні мати вузлів і калишек. Зрощування строп з окремих решт заборонено. В процесі експлуатації знімні вантажозахоплювальні пристрої повинні підлягати періодичним оглядам відповідно до вимог "Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів" та РД 31.44.01-89 "Правил технічної експлуатації підйомно-транспортного устаткування морських портів": траверси, балансири, ковші, сітки, кліщі, короба, різні захоплення (в тому числі автоматичні) - 1 раз на місяць; стропи - через 10 днів.
Ланцюги, ланцюгові стропи, що входять до складу знімних вантажозахоплювальних пристроїв і рідко використовуються знімні вантажозахоплювальні пристрої, повинні оглядатися перед їх видачею для роботи. При наявності деформацій, тріщин, неякісно зварених швів, а також при зносі ланки ланцюга більше 10% первісного діаметра (калібрів) підйомні ланцюги і ланцюгові стропи повинні бути вилучені з експлуатації. Результати оглядів заносяться в журнал обліку вантажозахоплювальних пристроїв. При застосуванні стропів необхідно дотримуватися таких умов: при строповке вантажу стропи слід накладати без вузлів і перекруток. У місцях перегину стропів на гострі кути вантажу необхідно накладати прокладки, що оберігають вантажні стропи від пошкоджень; стропи слід надягати на обидва роги дворогого гака рівномірно і без перекруток; при піднятті вантажу за допомогою двох строп вони повинні бути однакової довжини.
В окремих випадках допускається використання строп різної довжини для переміщення довгомірних вантажів в похилому положенні з урахуванням вимог цих ПОТП; для безперешкодного звільнення стропів загального використання з-під вантажу його слід встановлювати на міцні прокладки; маса вантажу, що піднімається стропом за допомогою петлі-зашморгу, не повинна перевищувати половини допустимої навантаження, зазначеної на стропі; при перевантаженні вантажів неправильної форми з непозначеному центром маси необхідно проведення пробних підйомів з подальшим коректуванням місць стропування для визначення горизонтального положення вантажу; кільця і петлі строп повинні вдягатися на гак крана вільно. Схеми стропування вантажу повинні бути вказані в робочій технологічної документації. Підйом вантажу за пакувальну обв'язку, не призначену для цих цілей, не допускається.
Призначена для перевантаження обв'язка повинна мати клеймо або табличку підприємства-виготовлювача про допустимому навантаженні або інше документальне дозвіл вантажовідправника (сертифікат) .Запрещается використовувати в роботі несправні, немарковані, з простроченим терміном переогляду і не відповідають за вантажопідйомністю і характеру вантажу вантажозахватні органи, пристосування, пристрої і тару. Забраковані і немарковані знімні вантажозахоплювальні пристрої і тара не повинні перебувати разом із справними і в місцях виконання робіт. Для зберігання знімних вантажозахоплювальних пристроїв і перевантажувального інвентарю в порту повинні бути обладнані закриті приміщення. Площа приміщення повинна забезпечувати зберігання стропів в розтягнутому положенні для зручності їх огляду при отриманні. У холодних кліматичних районах ці приміщення повинні опалюватися.
Великогабаритні знімні вантажозахоплювальні пристрої типу рам, траверс, балок та ін. Дозволяється зберігати на спеціально відведених відкритих складських майданчиках.
Сталеві канати, що застосовуються для виготовлення знімних вантажозахоплювальних пристроїв, повинні відповідати чинним державним стандартам і мати сертифікат або копію сертифіката заводу-виготовлювача каната про їх випробування відповідно до ГОСТ 3241. При розрахунку стропів для підйому вантажів з обв'язкою або зачіпкою гаками, кільцями або сережками коефіцієнт запасу міцності канатів повинен прийматися не менше 6. В окремих випадках для рідко використовуваних стропів він може бути знижений до 4 при затвердженні документації головним інженером. Конструкція багатовіткових стропів повинна бути така, щоб було забезпечено рівномірний натяг усіх гілок. Не допускається зрощувати вантажопідйомні канати, вони повинні складатися з одного цілого відрізка.
Канати, що застосовуються для вантажних робіт, не повинні мати вузлів і калишек. Петлі стропів, пов'язаних з кільцями, гаками та іншими деталями, повинні виконуватися із застосуванням коуша шляхом заплітання вільного кінця каната, постановки затискачів або спеціальних втулок. Допускається виконання петель на стропах без застосування коушів, якщо таке з'єднання стропа з кільцями, гаками та іншими деталями передбачено технічною документацією. Виступаючі кінці пасом в Сплесні, а також окремі дроту необхідно видаляти з подальшою опліткою Сплесні.
Ланцюги, що застосовуються для виготовлення знімних вантажозахоплювальних пристроїв, повинні мати свідоцтво заводу-виготовлювача про їх випробування відповідно до державного стандарту, за яким вони виготовлені. При відсутності зазначеного свідоцтва питання про допуск ланцюга до використання вирішується фахівцями за участю відповідального з нагляду за вантажопідйомними машинами після визначення хімічного складу, механічних властивостей матеріалу ланцюга, руйнівного навантаження при випробуванні зразка, перевірки розмірів.
Мінімальний запас міцності для ланцюгів, що застосовуються для строп, повинен бути не менше 5. При користуванні ланцюгами і ланцюговими стропами не допускається: за допомогою ударів встановлювати ланки в потрібне положення, випрямляти ланки будь-яким способом без технології на ремонт; скручувати і зав'язувати ланцюга в вузли; висмикувати їх з-під вантажів; зрощувати розірвані підйомні ланцюги (ланцюгові стропи) шляхом скріплення ланок дротом або болтами, протягування однієї ланки через інше і заклинювання за допомогою болтів і інших предметів.
Рослинні канати, що застосовуються для виготовлення вантажних сіток, строп або інших знімних вантажозахоплювальних пристроїв, повинні відповідати ГОСТ 30055 і мати коефіцієнт запасу міцності не менше 8. Перед застосуванням і в процесі експлуатації рослинні канати і виготовлені з них знімні вантажозахоплювальні пристрої підлягають візуальному огляду на стирання, наявність первинних волокон або порізів, зменшення початкового діаметра, внутрішній знос між пасмами, псування волокон, знебарвлення і інші дефекти.
Рідко використовувані стропи оглядаються в залежності від виду робіт, але не рідше одного разу на три місяці. Вибракувані канати підлягають вилученню з експлуатації і знищення. Заплітання петлі у рослинних канатів повинна мати не менше 3 повних і 2 половинних пробивок. Забороняється зрощувати рослинні канати, які використовуються для знімних вантажозахоплювальних пристроїв і вантажних сіток. Не рекомендується використовувати стропи з рослинних канатів для переміщення вантажів з гострими крайками. При наявності останніх необхідно ретельно оберігати канати від контакту з ними. Рослинні канати, що застосовуються для вантажних робіт, слід оберігати від дії кислот, лугів, пара і впливу високих температур.
Синтетичні і напівсинтетичні канати, стрічки. Можливість і умови застосування синтетичних та інших матеріалів для виготовлення знімних вантажозахоплювальних пристроїв встановлюються підприємством на основі розробленої ним технічної документації. На розрахунок, виготовлення, випробування і бракування знімних вантажозахоплювальних пристроїв із застосуванням синтетичних і напівсинтетичних канатів повинні бути затверджені технічні умови.
Розрахунковий коефіцієнт запасу міцності повинен бути не менше 8. Синтетичні і напівсинтетичні канати, стрічки повинні мати свідоцтво (сертифікат) заводу-виготовлювача із зазначенням маркування кожної партії. Експлуатація знімних вантажозахоплювальних пристроїв, виготовлених із синтетичних і напівсинтетичних матеріалів, може проводитися при температурах від -40 ° до +45 ° С. Перед кожним застосуванням знімних вантажозахоплювальних пристроїв, виготовлених із синтетичних і напівсинтетичних матеріалів, повинен проводитися їх візуальний огляд.
При виробництві перевантажувальних робіт за допомогою знімних вантажозахоплювальних пристроїв, виготовлених із синтетичних і напівсинтетичних матеріалів, забороняється: застосовувати стропи, стрічки зі слідами мазутних і масляних плям; допускати тертя об гострі кутові металеві поверхні; перевантажувати хімічні вантажі, які надають руйнівну дію на синтетичні і напівсинтетичні матеріали; зрощувати стропи, стрічки за допомогою вузлів.
Блоки. Вантажні блоки повинні підлягати огляду з розбиранням 1 раз в рік. Після ремонту вони повинні бути випробувані пробним навантаженням згідно з паспортом. Осі шківів блоків повинні бути надійно застопорені від провертання і аксіального зміщення. У блоках не допускаються тріщини та інші механічні пошкодження. Шківи повинні вільно провертатися рукою.
Скоби. Скоби для знімних вантажозахоплювальних пристроїв повинні виготовлятися по документації, що діє на морському транспорті. На скобах повинна бути нанесено маркування: допустиме робоче навантаження в тоннах, місяць і рік випробування, відмітний номер, клеймо технічного контролю. Сполучні штирі скоб повинні бути загорнуті в різьбовому з'єднанні до відмови і надійно застопорені (зашплінтувати). Застосування зварних з'єднувальних скоб забороняється. Скоби повинні оглядатися 1 раз в рік з занесенням результатів огляду до журналу особою, відповідальною за справний стан вантажних пристосувань ..
Вантажозахоплювальні пристрої ділять на кранові ГЗУ і ГЗУ до навантажувачів. Кранові, в більшості своїй, мають гнучку систему підвісу до перевантажувальної машини. ГЗУ до навантажувачів, як правило, жорстко кріпляться до каретки вантажопідйомника. У практиці широко поширені кранові ГЗУ з ручною застропку і отстропкой, автоматичні і напівавтоматичні, а також керовані з кабіни кранівника. ГЗУ до навантажувачів, як правило, не вимагають ручної застропки і отстропкі.
Вони діють автоматично або управляються водієм з його робочого місця. Вантажозахоплювальні пристрої, які розрізняють не тільки за складністю конструкції, ступеня автоматизації операцій по застропку і отстропке, пристосованості до застосування на машинах того чи іншого типу і способу кріплення до машини, класифікують ще за призначенням, принципом дії, роду приводу, способу управління і ряду інших ознак. Одним з таких ознак є кількість одночасно навішуються і використовуваних захоплень. Кожне вантажозахватне пристрій складається з підвіски захоплень (одного абодекількох). Захопленням називається основна частина ГЗУ. виконує функцію по зачіплюванні, утриманню та звільнення вантажу. Підвіскою називається частина ГЗУ. призначена для приєднання одного або кількох захоплень до гака крана (каретки вантажопідйомника). ГЗУ. до складу яких входить один захоплення, називаються одинарними, а ГЗУ. включають кілька захоплень, - груповими.
Робоча частина захоплення, що вступає в безпосередній контакт з вантажем, називається захватним органом. Тип загарбного органу також є одним з ознак класифікації ГЗУ. До конструкції технологічного оснащення пред'являється цілий ряд вимог. Так ГЗУ повинні здійснювати наступне: швидко, легко і надійно захоплювати і звільняти вантаж або створювати умови для зручної застропки і отстропкі; надійно утримувати вантаж в процесі переміщення; не пошкоджувати вантаж; створювати умови для забезпечення високої продуктивності і оптимальної механізації і автоматизації технологічних операцій і їх елементів; забезпечувати безпечні умови праці робітників; найкращим чином використовувати вантажопідйомність машини. Крім того, повинні бути легкими, невеликими за розмірами, простими по конструкції і в управлінні; мати достатню працездатність і довговічність; по можливості легко змінюватися і мати раціональної універсальністю.
Грейфери використовують для перевантаження однорідних вантажів: навалювальних, насипних і круглого лісу. Крім того, грейферного типу захопленнями перевантажують труби і ряд інших вантажів. Грейфери представляють собою різновид важільних і важеля поліспастний вантажозахоплювальних механізмів керованого дії з різним приводом важеля. Залежно від роду приводу їх поділяють на канатні і моторні (з автономним приводом). Останні застосовують для перевантаження труднозачерпиваемих вантажів (камінь, круглий ліс і ін.), Для яких канатні грейфери недостатньо ефективні.
За кількістю щелеп розрізняють двох і многочелюстние грейфери. Останні можуть мати єдиний або незалежний привід кожної щелепи. За призначенням грейфери поділяють на нормальні, що застосовуються на перевантаженні основної маси вантажів, і спеціальні, що використовуються на виконанні певних технологічних операцій або на перевантаженні окремих видів вантажів. Нормальні грейфери поділяють по пристосованості для перевантаження вантажів певної насипної маси і фракційного складу. Технологічну характеристику грейферів, по якій їх підбирають, складають: призначення, тип підвіски і рід приводу, місткість (для навалочних і насипнихгрузов) або вантажопідйомність (для генеральних і лісових вантажів), власна маса і габаритні розміри в розкритому і закритому стані. Місткість грейфера визначають з умови використання найбільшою зачерпує здатності, і вона повинна відповідати вантажопідйомності крана за вирахуванням власної маси грейфера.