Так виглядає ця деталь авто
З огляду на специфіку дорожнього будівництва в нашій країні, багато щасливі власники ВАЗ 2114, 2113 і 2115 намагаються модернізувати передню підвіску своїми руками, встановлюючи стабілізатор поперечної стійкості від автомобіля Лада Пріора. Навіщо це потрібно? Щоб їздити по поганих дорогах зі швидкістю понад 100 кілометрів на годину. При встановленні стабілізатора від Пріори на Супутник і Самару передок автомобіля піднімається, збільшується жорсткість передньої підвіски, зменшується бічний крен, змінюється в кращу сторону поведінку машини в поворотах. В результаті автомобіль на великій швидкості не провалюється в кожну яму, а пролітає їх, немов не помічаючи.
Відразу потрібно зазначити, що стабілізатор поперечної стійкості від Пріори товщі оригінального на 4 міліметри (16 і 20 міліметрів відповідно), а значить, міцніше. Крім того, стійки стабілізатора і кронштейни від Лади Пріори відрізняються розміром від оригінальних. Тому потрібно заміна стійок стабілізатора, кронштейнів кріплення і подушок в зборі. Ціна комплекту коливається від 1200 до 2500 рублів. Вибір виробника залежить від товщини гаманця власника авто, але якість запчастин приблизно однакове.
Заміна і установка деталей
Якщо у вашому гаражі є оглядова яма, встановіть машину на неї. Якщо немає, підійміть передок автомобіля домкратом і встановіть на цеглу або шлакоблоки. Не забудьте перед підйомом поставити машину на ручне гальмо і підставити упори під задні колеса!
Це і є стійки стабілізатора
Порядок дій такий:
- Відкрутіть гайки кріплення стійок стабілізатора від підвіски правого колеса, потім від підвіски лівого колеса.
- Відкрутіть гайки кріплення кронштейнів штанги з правого та лівого боків машини.
- Зніміть комплект в зборі зі стійками.
- Відкладіть оригінальні деталі в сторону.
- Після цього необхідно доопрацювати комплект від Пріори.
- Візьміть допрацьовані деталі в зборі, в цей момент вам буде потрібна допомога друга, він повинен буде допомогти в установці.
- Поставте доопрацьовану штангу на місце, закрутіть гайки кріплення кронштейнів до відсутності зазору в розрізах подушок.
- Закрутіть гайки кріплення стійок до відсутності зазорів між ними і важелями.
- Якщо ви піднімали машину, остаточно затягніть всі гайки кріплення тільки тоді, коли машина буде стояти на землі.
Затягувати гайки стійки необхідно з зусиллям 43-53 Н • м, кронштейна - 13-16 Н • м.
Доопрацювання штанги Пріори необхідна тому, що розміри підкапотного простору у ВАЗ 2170-72 відрізняються від розмірів підкапотного простору ВАЗ 2113-15. При установці стабілізатор від Пріори, без невеликого тюнінгу, буде впиратися в край тунелю, в якому проходять трубопроводи системи випуску відпрацьованих газів і тяга важеля коробки перемикання передач. При русі автомобіля це буде викликати неприємний скрип і підвищений знос стійок стабілізатора.
Для усунення зайвого зносу стійок необхідно порівняти оригінальну і неоригінальну деталі. Відмінності будуть видні відразу. Тому після порівняння необхідно взяти важкий молоток і декількома точними ударами змінити дугоподібний обвід неоригінальною штанги. Після цього можна поставити її на місце і насолоджуватися їздою без пробоїв, як на Пріорі.