Станція метро #xAB; Спартак # xBB; (колишня #xAB; Волоколамська # xBB;), Москва
Найяскравішим прикладом #xAB; істинного примари # xBB; - недобудованої проміжній станції - в московському метро довгий час була станція #xAB; Волоколамська # xBB ;. Вона була запроектована на території колишнього аеродрому в Тушино, який планувалося в майбутньому перетворити у великий житловий масив. Об'єкт спорудили в конструкціях на Таганско- Краснопресненській лінії ще в 1975 році, проте ніякої необхідності вводити його в дію разом з іншим пусковим ділянкою в той час не було. Від будівництва спального району відмовилися, #xAB; Волоколамська # xBB; виявилася закопана посеред величезного поля, де не існувало абсолютно ніяких будівель, які генерували б хоч найменший пасажиропотік. Сходові і ескалаторні ходи зведені були, під них тільки залишили заділи в торцях станції. Сам метровокзал, природно, не отримав ніякої обробки і був законсервований. Пасажири поїздів майже 40 років могли спостерігати його на перегоні між станціями #xAB; Тушинськая # xBB; і #xAB; Щукінська # xBB ;.
Станція метро #xAB; Діловий центр # xBB ;, Москва
Станція метро #xAB; Теличка # xBB ;, Київ
Станція метро #xAB; Львівська брама # xBB ;, Київ
#xAB; Львівська брама # xBB; також належить Сирецько-Печерської лінії, але в усьому іншому її доля інша. По-перше, на відміну від #xAB; Телички # xBB ;, це класична пілонна станція глибокого закладення. По-друге, вона розташована в жвавому і перевантаженому транспортом центральному районі Києва і, здавалося б, повинна була бути забезпечена десятками тисяч пасажирів на день.
