Станина служить для розміщення всіх деталей приводний частини насоса. Загальний вигляд станини бурового насоса У8 - 6МА2 показаний на рис. 13.
Мал. 13. Станина бурового насоса У8 - 6М
1 - гнізда під сальники надштоков (контрштоков); 2 - гнізда для
розміщення підшипників трансмісійного і корінного валів.
Станина бурового насоса повинна бути досить жорсткою. Це досягається за допомогою додання елементам станини спеціальних геометричних форм і застосування високоміцних матеріалів. Станину бурового насоса виготовляють найчастіше методом лиття, рідше - методом зварювання. Як в одному, так і в іншому випадку окремі поверхні станини піддають механічній обробці: расточке, фрезерування, струганню, свердління і т.д.
Поршні насосів. В сучасних поршневих насосах використовуються різноманітні конст-рукції поршнів, що розрізняються пристроєм манжет, способом їх кріплення до сердечника, посадкою його на шток і ін. Цілісний поршень бурового насоса подвійної дії (рис. 14) складається з сталевого сердечника 2 і прівулкані-зірованних до нього з двох сторін гумових манжет 1 і 3 з губами самоуплот-няющих конструкції. Манжети розділені між собою бурти сталевого сердечника, що сприймає дію тиску і сил тертя боку ре-зіни. Сердечник поршня має фігурні проточки для збільшення міцності з'єднання гуми з металом. Нерідко в його виступаючому бурти роблять наскрізні отвори, необхідні для заливки гумою другої половини поршня при його виготовленні. Сердечник виготовляють з вуглецевої сталі. Поршні з гуми на натуральному каучуку призначені для роботи на рідини, яка не містить нафти, а з синтетичної маслотеплостойкой гуми - для звичайних умов роботи.
Зовнішній діаметр губи манжети робиться дещо більшим (на 3 - 4 мм), ніж діаметр отвору циліндричної втулки. Завдяки цьому створюється попередній притиск губи до втулки, необхідний для правильного дії самоуплотняющейся манжети. Натяг манжети передбачається лише на ділянці, що виходить за межі сердечника. Поверхня манжети, що знаходиться над сердечником, виконується щодо циліндричної втулки з гарантованим зазором. Під час роботи насоса манжета поршня тиском рідини щільніше притискається до поверхні втулки, забезпечуючи надійне ущільнення.
На рис. 15 а і б показана конструкція поршня збірного типу з резинометаллическими самоуплотняющимися манжетами. Поршень складається з металевого сердечника 1, двох еластичних манжет 2, двох притискних кілець 3 і двох стопорних кілець 4. Отвір в осерді для посадки на шток виконано конічним. На циліндричній поверхні сердечника з обох країв є канавки для розміщення в них стопорних кілець 4.
Використання гумовотканинних манжет збільшує термін служби поршня, так як досягається велика жорсткість і краще запобігання гуми від видавлювання в зазор між бурти сердечника і циліндричної втулкою. З цих же причин іноді застосовують резинометалличні знімні манжети.
Сердечник поршня має фігурні проточки для збільшення поверхні контакту гуми з металом.
Мал. 15. Поршень збірної конструкції.
а) - вид в зборі; б) вид в розібраному вигляді. 1 - сердечник; 2 - манжета; 3 - кільце притискне; 4 - стопорне кільце.
Сердечник виготовляють з вуглецевої сталі. Поршні з манжетами з гуми на натуральному каучуку призначені для роботи на рідини, яка не містить нафти, а з синтетичної маслотеплостойкой гуми - для загальних умов роботи.
Термін служби поршня істотно залежить від величини робочого тиску і зазору між сердечником і циліндром. Так, наприклад, термін служби поршня скорочується приблизно на 15% при збільшенні зазору між циліндром і сердечником від 0,12 мм до 0,5 мм при тиску близько 10 МПа і зменшується вдвічі при тиску близько 20 МПа.
У поршневих і плунжерних бурових насосах, використовуваних для буріння глиб-ких свердловин, застосовуються автоматичні тарілчасті клапани (рис. 16). Тарілчастий клапан складається з нерухомого, закріпленого в гідрокоробке 10, сідла 9, тарілки 8, кільця ущільнювача 7, пружини 6 і інших деталей. Між гідрокоробкой 10 і сідлом 9 знаходиться кільце ущільнювача 2. У нижній частині сідла 9 запрессована хрестовина 1. Пружне кільце ущільнювача 7 надіто на тарілку зверху і закріплено на ній сталевий шайбою 3 і стопорним кільцем 4. Під час роботи насоса диск притискається до сідла і тарілці тиском рідини.
Кут конусності поверхні тарілки (і відповідно посадкової поверхні сідла) приймають 90 0 або 120 0.
Сідла клапанів виготовляють зі сталі 40ХС з об'ємною загартуванням. Тарілки виготовляють зі сталі 40Х, може використовуватися так само сталь 40ХНМА.