Магазин висилає швидко без затримок, по треку теж все швидко:
Запаковано дуже добре, коробка в коробці, зверху три шари пупиркі, тому жодної подряпини або вм'ятини на оригінальній коробці немає, якість коробки, інструкції, паперу просто на висоті.
Всередині теж все укладено красиво, пульти в виїмках в оксамиті, інструкція по установці, окремо інструкція з експлуатації, все барвисто оформлено, розжовано покроково, як установка так і експлуатація:
Усередині стандартний комплект - сам блок сигналізації, датчик удару, приймач-передавач, два пульта, датчик температури мотора, кнопка під капот, а також вкладені 4 діода для розв'язки дверних кнопок, комплект проводів ідентичний В9, за винятком додаткового дроти на датчик температури мотора:
Тепер все розберемо і подивимося, що ж всередині, блок сигналізації, в порівнянні з В9 з минулого огляду, змінена тільки обв'язка чіпа, одне хочу зауважити, що з чіпа сточена його маркування! і зрозуміти який чіп і чим він відрізняється від В9 неможливо:
Розбираємо пульт, розбирається просто, як і в попередніх моделях, один гвинтик близько кріплення кільця і все, по колу засувки, розбирається дуже легко. Всередині бачимо, теж сточена маркування з чіпа порівняти знову не виходить, абсолютно однакова з В9 плата антенного модуля пульта:
Мені вже стало цікаво, розбираю антену, і що я бачу, сточена маркування аж з трьох деталей, мені така конспірація китайців мало зрозуміла, якщо тільки це не вимога фірми Старлайн, думаю вона контролює виробництво, хоча всіляко намагається відхреститися від Китаю:
Датчик удару точно такий же як в В9 TWAGE, тому не розбирав, є в розборі в минулому огляді:
Також наклейки маркування деталей мають всі мітки сертифікації РФ, також номер підтримки Старлайн на пульті:
Гарантійний талон з уклеєним штрихкод і серійний кодом сигналізації, в В9 такого не було:
А головне ніякого слова про виробництво в Китаї, розроблено та вироблено в Росії! (В лівому нижньому кутку):
Підведемо підсумок:
плюси:
- діалоговий код, неможливо зламати кодграббер (діалоговий код перевірений неодноразовим прив'язкою китайських пультів до оригінальної сигналізації встановленої в Росії, в інтернеті багато інформації про це);
- якісна упаковка, в порівнянні з TWAGE перейшли на новий рівень;
- дуже докладна інструкція по установці і експлуатації, кольорова і з картинками;
- установка нічим не відрізняється від попередніх моделей.
- пайка деталей у цього заводу задовільна, проблем під час експуатаціі від відлетіли від плати деталей не повинно виникнути;
мінуси:
- пульт занадто великий, він більше ніж у В9, хоча він і без антени;
- окремі дроти на датчик температури мотора, тобто тягнути під капот ще зайву пару проводів.
- приймач-передавач має занадто довгу і незручну антену.
- кнопки в пультах недовговічні, після 1-2 років доведеться їх перепаять.
Загалом висновок, можна брати, гарна якість і ціна.
Тепер трохи про встановлення:
У кого встановлена В9 з дуже малими переробками можуть замінити її на В92, колодка центрального замка і колодка силових виходів на замок запалювання однакові, завтра уточню по основній колодці можливо там теж все виходи співпадуть. Спасибі falkon27 за надану інформацію по заміні з В9 на В92, Тільки на датчик температури мотора окремий провід тягнути треба.
Установка точно така ж як і інших систем подібного типу, всі нюанси в минулому огляді обговорені, внутрішня блокування організована тільки на стартер, для інших блокувань можна використовувати кілька виходів, а також бездротові реле Старлайн.
Різниця між В9 і В92 мінімальна, але істотна, це діалоговий код. видозмінений пульт, в іншому все те ж саме.
Хоча Старлайн у всю кричить, що з Китаєм у нього немає ніяких зв'язків, з кожною новою системою з-під неба все більше впевнений, що це і є оригінал поставляється по тихому в Росію.
А головне не забувайте, що це сигналізація, яка сигналізує про проникнення в ваш автомобіль, для створення проблем для викрадачів не пошкодуйте ще трохи грошей на установку незалежного іммобілайзера, а так же, механічних блокіраторів капота і коробки.
У наступному огляді все таки доберуся до китайського незалежного іммобілазера, там обговоримо конкретні блокування мотора, що краще, що гірше.
По перше:
Фотографія оригінальної плати:
Це по-перше.
По-друге: я ні разу не стикався з китайським діалоговим кодом, максимум примітивний ролінгкоде.
По-третє такі сигналки хороша штука для піонерів, які починають освоювати кодграбінг. Спочатку це дуже цікава наука, але потім ставати не цікаво, я перейшов до стадії «не цікаво», тому що все просто і примітивно.
По-четверте: народ у нас бідний і ставить на машини китайські клони навмисне. Мені жодного разу не попалася каітайская сигналка яку неможливо зісканувати, тобто отримати перший пакет (зрозуміло залишивши ео в пам'яті кодграбера) і відбити другий, перехопивши управління на себе і в подальшому отримати управління машиною. Примітивних сканерів і передавачів повно в інеті і це спокійно грабує кит.
По-п'яте: яке б не було залізо - найголовніше програма. Як думають вельмишановні читачі: чому Пандора ламається тільки механічно? Там круте залізо? Залізо там барахло. А ось осциллограмма з передавача це шедевр.
Шосте: погуглити фото оригінальних плат брелків, щоб огляд був повніше.
Сьоме: чому виробник затёр назви мікросхем? Придумали красиву казку? Брехня: приховує даташит, тому що по ньому легко все спливе назовні.
Підсумок: дана сигналка придатна хіба що на відро для сміття. Поза межами цієї сигналкой ховається звичайний ролінгкоде.
Моя порада: чи не ставте китайське гуано, це рада співвласника декількох автосервісів.
Розгорну відповідь:
У викраденні беруть участь два або три людини:
- постановник перешкод;
- оператор;
- стежить за водієм.
Це умовно, але це мінімльние вимоги.
Чим славиться китайський брелок? Нестабільної частотот. У моїх тестах були брелки стабільно видають частоту нижче на 5 MHz. Вище від стандарту рідше.
Відповідно замінивши брелок легше поставити перешкоду, але і брелок стає вважати важко за умови, якщо приймач зібраний на радянському кварці, якщо без в місті набираються перешкоди, для цього потрібна обробка Синай, необхідно прогнати сигнал через програмний компоратор і перевірити на структуру.
Тобто тут виходить: бабка надвоє сказала (якщо обладнання зібрано школярами), хоча в такій заміні тільки плюс для викрадача. Для самого примітивного і марного наборчика антен це без різниці. Коротше замінивши брелок ви полегшуєте завдання постановнику перешкод. Тепер розглянемо роботу оператора: якщо у нього обладнання працює як годинник і ПО відбудовано, то йому все одно який у вас брелок. Ви тільки ускладнюєте собі життя в плані дальності і чіткості спрацьовування вашої сигналки і даєте маленьке невідчутне перевага постановнику перешкод. Я давно рекомендую ставити постановку машини на сигналку через датчик вільних рук, рідкісна технологія, інші частоти і принципи.
Я зараз можу поплутати: дальність оригінального брелка 200м. а китайського метрів 100 ...
Хто турбувався покупкою сигналок на машину раджу звернути свій погляд на американський ринок (непатріотично) сигналок. Отримуємо реальний захист, тому що обробкою алгоритму сигналу ще ніхто не займався.
Так я не собі, я всього лише установник :) клієнт голосує рублем, тому і беру з Китаю дешеві, у нас ніхто дорожче 150-200USD не хоче витрачати на комплект сигналізації. Так що всі ці розмови в інтернетах про крутизну одних перед іншими имхо нічого стоять, у нас більшість авто стоять до 1500USD, і ви думаєте, що вони будуть ставити сигналізації по 300-400USD? А дорогі авто майже всі застраховані КАСКО, і господарі просять поставити систему чим дешевше, аби підійшла на страховку, ось так то.
Радіо сигнали заміряти не можу, немає відповідного обладнання, а дальність перевірю після установки, додам в огляд.