Приховувати не буду - да я такой)
.
.
Щітковий вузол по місцевої підказкою був обраний Unipoint SH3301 - тоді ще стояв на екзісте 248р
Зараз, читаючи що хтось знімає стартер зверху, я не можу в це повірити))) Ні, це реально, але здається настільки Довга, що навіть знаючи тепер "що і де", я не зважився б на таке без екстреної ситуації.
Як і пишуть багато найдовшим був пошук стартера))
Перший болт на 13 (хоча чомусь деякі пишуть що на 14) знаходиться з боку водія (з двох поруч стоять, ближній до салону). Поклавши підборіддя на акумулятор бачимо
Другий, ваще відмінно розташований, знаходиться під впусканням,
якщо дивитися з ями - просунувши голову між коробас, приводом і важелем, можна побачити його, трохи лівіше масляного фільтра. Там же мінус і його гайка на 12. Ще на дотик від'єднуємо пластиковий роз'єм і його пластикову кліпсу.
При витягуванні стартера, кочергу знімати не потрібно,
просто піднімаєте його задню частину трохи вгору.
.
.
Маючи його в руках відкручуємо і розбираємо все що можна.
Пригальмовування були тільки на стопорному кільці, причому як на зняття, так і на зворотній установці.
Далі чистимо і моєму (ми користувалися бензином і щіткою, до речі, зубна була б дуже до речі)
Отримуємо ось такий комплект.
Але пару тижнів тому почав знову з'являтися скрегіт.
Часу, як завжди, не було на таку нісенітницю)
.
І вчора почалися обриви при старті:
- повертаєш ключ
- стартер крутиться половину часу нормально
- далі різко гасне і знову намагається зі скреготом
Все це за пару сек.
.
.
А найсмачніше сталося годину назад - повертаю ключ і тиша. Реле не клацає.
Блеать! Штовхнули, поїздили з годинку. Поставили у дворі.
Пробую знову - нормального крутіння взагалі немає,
тільки несамовиті звуки
k1im потрапив в точку.
Але треба йти далі.
Знімаю мінусову клему акумулятора, відкручую болт кріплення стартера з боку маховика, потім другий під штекером керуючого дроти, а далі роз'єднувати последнеупомянутого (до речі, клямка з боку водія).
Залишився плюс на втягуючому. Проблема лише в тому, що підлізти двома руками туди неможливо (і це факт), а воно висить лише на дроті і тупо обертається разом з гайкою.
Подзвонив одному і він перед роботою заскочив до мене на свято. Перш за все, не знайшовши відповідних болтиков, щоб з'єднати ці частини стартера, ми намагалися закріпити його викрутками і тонкими шестигранниками. У підсумку, ідеально підійшли гвинти від анкеров10х92.
Радості не було меж. Ви уявляєте, як пружинка і конус не загубилися по дорозі?
Ймовірно, може все розвалилося в кінець прям біля будинку.
Знаю лише, що це все, швидше за все - результат минулого неуважною збірки, хоча. ... 6000км все-таки проїхав.
"Зате сам".
.
.
Купив я відповідних болтиков і пішов збирати
вважаємо кількість разом
Ставимо все на місце, заводимо, посміхаємося, глушимо і затягуємо по-нормальному.
.
.
Ось така сумна історія зі щасливим кінцем
.
.
Будьте уважніше
і, як сказав Alex3289, не купуйте Бендикс Patron
.
.
Спасибі всім хто допомагав порадами, а так же t-bushueff за запропонований стартер
.
.
Ціна питання: 248 ₽ Пробіг: 154000 км