Давайте сьогодні подивимося, як встановити двигун від Lada Priora на ці ВАЗовский моделі. Перш за все, нам необхідно демонтувати всі навісне обладнання вихлопної колектор, ресивер і т.д. Потім встановити двигун на його штатні кріплення, підключити до ККП. Купуємо стандартну рампу, щоб не відчувати проблем при зміні паливного насоса і з прокладанням нової паливної магістралі.
Ще, крім рампи, буде потрібно придбати паливні форсунки, які довші. Але рампу відразу до двигуну не приєднуємо. Нам попередньо потрібно поставити ресивер: процес цей трудомісткий, необхідно все подушки підкрутити і домкратом підняти авто. Просунувши ресивер, вставляємо рампу з форсунками. Рампу прикручуємо, коли форсунки вставлені на їх колодязі. І тільки після цього можна посадити ресивер на його місце і закріпити. Роботу потрібно робити акуратно, щоб не пошкодити на ресівері гумки ущільнювачів. Потім ставимо на штатне місце навісне обладнання. Переходимо до електропроводки. Перший крок розібрати запалювання. Оскільки авто не має чотирьох котушок запалювання, ми залишимо штатну котушку, від Пріори візьмемо тільки високовольтні дроти. Проводку доведеться наростити приблизно на 40 сантиметрів, оскільки її довжини може не вистачити. Це також відноситься до датчика фази. Тепер про вихлопі. Штатний вихлопної колектор з каталізатором знімаємо, встановлюємо систему Павук 4-2-1, в якому є отвори під ДК. Після того, як вставили туди ж гофру, необхідно повністю замінити вихлопну трубу і доопрацювати стандартну банку.
Тепер приступаємо до системи охолодження. На Lada Priora ця система значно відрізняється від 2113-15 моделей, тому буде краще, якщо ви поставите радіатор від Lada Priora.
Термостат можна не міняти і залишити стандартний, тільки доведеться його правильно переналаштувати. Якщо з ресивером стикається вентилятор охолодження, замість нього ставимо вентилятор від Ниви - з зовнішнього боку у нього дві крильчатки. На радіаторі також змінюємо шланги. Ремінь генератора міняти не потрібно, а сам генератор садимо на штатні кріплення.
Коли все настановні роботи виконали, заливаємо масло, ставимо нові фільтри і приступаємо до обкатці двигуна. У перший час не варто розганяти мотор на максималку, оскільки на цьому етапі відбувається притирання вузлів двигуна, і надмірне навантаження може деформувати деталі, в результаті двигун навіть може вийти з ладу.
Рекомендуємо міняти двигун на підйомнику так набагато зручніше витягнути рідний і поставити новий двигун. Якщо новий двигун правильно поставили і все правильно зібрали, з новим серцем ваше авто стане значно потужніше і швидше.
Рекомендую прочитати:- Ставимо ветровики (дефлектори) своїми руками
- Ставимо бічні дзеркала заднього виду своїми руками
- Ставимо блокіратор рульового вала своїми руками
- Ставимо аеродинамічний обвіс на ВАЗ 2115-13
- Світиться струмінь омивача лобового скла
- Салон «вертольота»: тюнінг панелі приладів
- Перевіряємо датчик холу
- Правильно встановлюємо акустику
Поділися з друзями: