У цій статті буде розглянута можливість установки на сімейство ВАЗ 2113-15 двигуна від Пріори.
порядок робіт
Спочатку здійснюється демонтаж всього навісного обладнання - ресивера, вихлопного колектора та ін. Після цього двигун встановлюється на штатні кріплення, підключається до коробки перемикання передач. Щоб не виникали проблеми зі зміною паливного насоса і при прокладанні нової паливної магістралі потрібно придбати стандартну рампу.
Крім рампи, знадобляться більш довгі паливні форсунки. Рампа приєднується до двигуна не відразу. Попередньо необхідно встановити ресивер. Цей процес є досить трудомістким - потрібно підкрутити всі подушки і підняти автомобіль за допомогою домкрата. Після цього можна просунути ресивер і вставити рампу з форсунками. Рампа прикручується після того, як форсунки встановлені на колодязі. Після цього ресивер сідає на місце і закріплюється. При виконанні роботи необхідно дотримуватися обережності, щоб гумки ущільнювачів на ресівері не зашкодить. Далі встановлюються на штатні місця все елементи навісного обладнання
Тепер можна зайнятися електропроводкою. Спочатку потрібно розібрати запалювання. Так як в автомобілі немає чотирьох котушок запалювання, встановлюється штатна, а від «Пріори» знадобляться лише високовольтні дроти. Потрібно буде наростити проводку приблизно на 40 см, так як її довжина може виявитися недостатньою. Це ж стосується і датчика фази.
Далі потрібно зайнятися вихлопом. Потрібно демонтувати старий вихлопної колектор з каталізатором, на його місце встановлюється система «павук» 4-2-1 з отворами під ДК. Туди ж ставиться гофра. Вихлопна труба повністю замінюється, а стандартна банку допрацьовується.
Далі потрібно зайнятися системою охолодження. «Пріоровскій» система охолодження має великі відмінності від інших ВАЗівських моделей, тому краще встановити радіатор від Пріори.
Термостат міняти не обов'язково - можна залишити штатний, але його потрібно буде правильно налаштувати. Якщо вентилятор охолодження стикається з ресивером, замість нього можна встановити вентилятор від «Ниви», у якого з зовнішнього боку є дві крильчатки. Шланги на радіаторі потрібно замінити. Генератор садиться на штатні кріплення, його ремінь можна не змінювати.
Щоб двигун нормально працював, форсунки повинні бути піддані прошивці і калібрування. Декоративна решітка двигуна може бути залишена на своєму місці, доведеться тільки з її в сторону зробити підрізи. Істотно посилити всю конструкції можна шляхом установки розтяжки з четвертим кріпленням силового агрегату - це буде коштувати зовсім не дорого.
Після виконання всіх настановних робіт встановлюються нові фільтри, заливається масло і здійснюється обкатка двигуна. Не можна відразу розганяти двигун до максимальних оборотів, так як в цей час притираються вузли двигуна - деталі можуть деформуватися від надмірного навантаження, що може привести до виходу з ладу двигуна. У відповідному розділі нашого сайту ви зможете знайти статтю про чіп-тюнінг двигуна ВАЗ 2110.
Щоб двигун було зручніше міняти, найкраще скористатися підйомником. Якщо новий двигун і всі інші елементи встановлені правильно, то автомобіль значно додасть в потужності і стане більш жвавим.