Час роботи: Близько години
Вартість: В межах вартості вилки і рульової.
Інструменти: 5- і 6-мм шестигранники, напрямна для пилки, лещата, ножівка, напилок, густе мастило, дерев'яний (краще гумовий) молоток, торцева фреза для рульового стакана (пошукай в місцевому магазині), ганчірка, інструмент для запресовування рульової колонки ( підійде і дерев'яна болванка), інструмент для опресовування нижнього кільця рульової (або відповідна міцна трубка з кольорового металу).
Деякі рами випускаються з рульовою трубою, яка вже пройшла торцеву обробку. Але якщо рульова не оброблена, то краще зробити це до того, як ти почнеш мучити рульової стакан. Торцювання означає зняття фарби, яка робить посадочні місця рульової труби нерівними. Коли ти купуєш раму, магазин повинен зробити торцювання рульового стакана і каретки, тому що відповідний для цього інструмент коштує дуже дорого. Якщо все готово, сміливо можеш ставити рульову.
Використовуючи якісну густе мастило, змасти тонким шаром внутрішню частину рульової труби, тоді чашки легко і невимушено увійдуть прямо в раму. Це допоможе запобігти скрип в ті рідкісні хвилини, коли ти катаєшся.
Перед початком збирання рульової колонки ти повинен вивчити порядок установки всіх її частин. Насамперед вручну встав верхню і нижню чашки.
Акуратно встав інструмент для запресовування в верхню частину рульової, притискна частина інструменту повинна рівно і щільно увійти в чашку рульової. Проробивши те ж саме на нижній частині колонки, збери запрессовку.
Уважно стеж за тим, щоб рульова колонка стояла прямо, без найменшого перекосу, таким чином, ти уникнеш швидкої псування чашок і рульової труби. Тепер закручуй прес доти, поки чашки не встануть в рульову трубу щільно, до кінця. Зроби ще один оборот, щоб переконатися, що вони точно встали на місце.
Тримаючи вилку в одній руці, іншою рукою одягни на її шток нижнє кільце рульової до потовщення, що прямо у корони. Потім за допомогою спеціальної насадки або товстостінної труби відповідного діаметру (трохи більше діаметра штока) дійшли кільце до поверхні корони (дозволяється використовувати молоток).
До того, як ти поставиш вилку, тобі треба визначитися з довжиною штока. Це можна зробити, вставивши шток в рульову трубу до кінця, тільки роби це дуже акуратно, щоб не пошкодити підшипники.
Коли вилка вставлена, постав необхідну кількість спейсеров (проставочное кілець. - Прим. Тех. Ред.) Та одягни винос. Стисни всі деталі, щоб ущільнити рульову колонку, наскільки дозволить сила рук і закрути винос. Тепер зроби ризику на штоку по верхній частині винесення за допомогою гострого предмета.
Вийнявши вилку і закріпивши її в лещатах, постав ще одну позначку, приблизно на 5 мм нижче тієї, що ти вже зробив (це відстань потрібно для установки пробки якоря і для того, щоб вибрати люфт рулевухі при затягуванні), по цій ризик ти і будеш відпилювати шток. Переконайтеся в тому, що напрямна для пилки варто перпендикулярно і закручена на славу (якщо вона у тебе є), тепер зі спокійною душею відріж шток новим полотном. Очисти місце зрізу від задирок напилком зовні і всередині, щоб добре увійшла зірочка якоря.
Якщо ти не використовуєш дорогою багаторазовий якір, тобі доведеться встановити просту зірочку. Закрути в неї додається болт, забий в шток дерев'яним або гумовим молотком приблизно на 2 см. Це пристрій необхідно для регулювання затягування підшипників рульової. Зірочка вважається одноразовою і, як правило, залишається всередині штока після розбирання, коли викручені болт і знята пробка.
Змасти якісної густим мастилом нижнє кільце у корони вилки, потім зроби те ж саме з підшипниками рульової, тепер встав вилку на своє місце. Одягни все решта частини рульової разом зі спейсерами і встанови винос.
12.
Вставивши зверху пробку якоря, закручуй болт до тих пір, поки рульова не перестане хитатися, при цьому кермо повинен вільно крутитися (НЕ перетягни, інакше підшипники швидко вийдуть з ладу). Тепер закрути болти виносу так, щоб він знаходився на одній лінії з переднім колесом.
