функції системи
Стійка амортизаторів для автомобіля Лада Калина представлена у вигляді пристрою, що знижує силу впливу на транспортний засіб під час руху по складному дорожньому покриттю. Амортизатори згладжують нерівності дороги, пом'якшуючи удари, які отримує Лада Калина при екстремальному водінні.
Якщо на автомобіль поставити неякісні передні або задні стійки, то кермо буде відчувати все купини. Хороші амортизатори перешкоджають цьому процесу. Перш ніж почати ремонт машини Лада Калина. рекомендується вивчити конструктивні особливості виробу:
- Масляні представлені у вигляді двотрубних механізмів, що працюють за рахунок гідравлічного масла. Така стійка амортизатора є простою конструкцією, яку легко можна замінити своїми руками. Через погане охолодження опори стійок деформуються.
- Газомасляної працюють під тиском газу. При цьому автомобіль надійно захищений від ударів.
- Однотрубні. Подібні задні і передні стійки мають гарну тепловіддачею і працездатністю. При цьому вони ненадійні і чутливі до ударів.
Вибирати амортизатори рекомендується з урахуванням умов експлуатації автомобіля. Штатні вироби замінюють через 100 тис. Км пробігу. Подальша заміна задніх стійок і передніх амортизаторів проводиться через 80 тис. Км.
Причини ремонтних робіт
В процесі експлуатації автомобіля ремонтні роботи проводяться в наступних випадках:
- погана робота гальм;
- збільшення гальмівного шляху;
- протікання масла.
Якщо на Калині встановлені штатні амортизатори, то ремонтні роботи проводяться в наступних випадках:
- Витік рідини через деформацію або порушення цілісності ущільнення штока. При великому навантаженні в процесі експлуатації машини гумові деталі швидко виходять з ладу. Відбувається витік масла. Подібне явище спостерігається внаслідок високої температури мастила, яка негативно впливає на гумові деталі.
- Поява стуку - в цьому випадку опора передньої стійки замінюється одночасно з рульовою рейкою. Якщо підкрутити гайку, стукіт стихне, але не зникне. У процесі руху транспортного засобу рульове колесо може заклинити. Щоб усунути поломку, рекомендується замінити пружину. Попередньо розбирається рульовий вал. При необхідності замінюється втулка і шестерня рейки керма.
- Стук може з'явитися, якщо стійки встановлені неправильно.
Заміна задніх стійок і передніх амортизаторів проводиться з урахуванням виду конструкції:
- Гідравлічна - надійність і практичність. Амортизатор не контактує з газами.
- З клапаном подвійної дії - фахівці розрізняють одно- і двотрубні конструкції. Для останніх виробів характерний газовий підпір з низьким тиском (8-10 А). При роботі амортизатора інертний газ робить прямий тиск на рідину. Автомеханіки радять встановлювати такі конструкції при екстремальному водінні. Термін служби цих пристроїв не перевищує 1,5 року.
- Наявність газового підпору тиску (максимум 10 А).
При заміні передніх стійок на Калині використовують такі вироби:
- Продукція СААЗ (штатна комплектація) - низька ціна і простий монтаж. При цьому автомобіль погано управляється і має слабку динамікою на складному дорожньому покритті.
- Задні і передні стійки від «Каяба» виробляються за японською технологією. Мають високу якість і довговічністю.
- Амортизатори від «Асом» - термін експлуатації 1 рік за умови, що транспортний засіб буде обслуговуватися на СТО, зазначених в договорі.
Передні стійки SS20 добре тримають дорогу. Рух на транспортному засобі стає комфортним і безпечним.
Покрокова інструкція
Для проведення ремонтних робіт використовують такі інструменти:
- гайкові ключі на 19, 17 і 13;
- спеціальний ключ для демонтажу амортизаторів;
- знімач пружин;
- домкрат;
- балонний ключ.
Амортизаційні стійки замінюють парою.
Лада Калина встановлюється на рівній поверхні. Якщо демонтують передні стійки, то під задні колеса підкладаються бруски і навпаки. Потім автомобіль встановлюють на гальмо стоянки. Попередньо піднімається передня частина машини. Ставляться упори. Знімаються передні колеса. Щоб запобігти замикання проводки, від'єднуються клеми, знімається акумулятор.
Потім забирається гумовий ущільнювач і гальмівний шланг. Якщо Лада Калина укомплектована системою ABS, видаляється датчик обертання коліс. Випрессовивается палець кульового шарніра. Для цього застосовується особливий знімач. Фахівці не рекомендують виконувати таку роботу за допомогою молотка.
При демонтажі необхідно запам'ятати положення верхнього болта по відношенню до скоби стійки (для збереження монтажу розвалу-сходження). Потім відвертають 2 гайки, знімають болти фіксації стійки. Виводиться проушина з скоби передньої конструкції. Усередині рухового відсіку відвертають 3 гайки, за допомогою яких кріпляться пристрої. Монтажні роботи виконують у зворотній послідовності.
Вищеописана покрокова інструкція дотримується при заміні задніх стійок. По завершенні ремонтних робіт розпірка і амортизатори змащуються. Фахівці рекомендують зробити розвал-сходження.
доопрацювання системи
Тюнінг амортизаційної системи включає в себе:
- створення витривалою і м'якою підвіски;
- збільшення кліренсу (розтяжка стійок або пружин або встановлюються проставки під стійки);
- забезпечення безшумної роботи амортизаторів.
Несправна система впливає на роботу ESP і ABS. Лада Калина заводської комплектації оснащена амортизаторами, що не піддаються ремонту (так як вони нерозбірні). В такому випадку замінюється розпірка і стійка стабілізатора в комплекті з пружинами.
Щоб зробити розбірні стійки на Калину (з базової системи), буде потрібно зняти з машини передні і задні конструкції. Стійка амортизатора (верхня частина) відпилюється на токарному верстаті. На дане місце приварюється стакан з гайкою. При виконанні зварювальних і токарних робіт необхідно не пошкодити цілісність конструкції.
Перш ніж встановити стійку від Пріори на Калину, буде потрібно набір ключів. Амортизаційна система за час експлуатації Лади Калини змінюється 4-6 разів. При відсутності належного досвіду і знань розпірка, пружини, стійки даної системи змінюються в спеціалізованих майстернях.
