Ставив стабілізатор новий "МОГЕ" комплект, салентблоки і стійки зі втулками.
Проїхав 10 тис. Стало щось постукувати в передній підвісці.
Заїхав на сервіс - засудили внутрішню втулку стабілізатора. з обох сторін.
Щось мало воно віджило.
Вообщем наміру змінювати на стабілізатор від вітчизняного автопрому - від "Соболя" передній.
Потрібна свіжа інформація від користувачів. Відгукніться хто собі таке ставив - як ресурс. А то кожен рік міняти кожні 10 тис. Км це не дуже. Дороги у нас в Кіровській області звичайно не айс
Турбують власне 2 питання:
1. Чи має намір міняти сам, в гаражі. Минулого машині теж сам міняв стійки стабілізатора. Якщо ставити від "Соболя" все встає нормально? Нічого розсвердлювати або вкорочувати не треба?
2. Якщо хто ставив собі - поділіться досвідом - скільки це пристрій відходило в км пробігу?
Примітка - передня підвіска замінена вся повністю нова. Вся!
Стандартна стійка стабілізатора А / М Соболь 2217 відрізняється:
по загальній Лінні - 300 мм.
по Відстань між точками опори нижнього важеля і стабілізатора - 212 мм.
Відстань точки опори чашок - 166 мм.
Товщина подушок 25 мм. (Проти 15 мм у Explorer)
З огляду на що ми використовуємо стандартні подушки від "Соболя", на потрібно переточити саму вісь стійки стабілізатора під зазначені розміри, щоб геометрія самого стабілізатора не змінилася і отже заміна стабілізатора не вплинуло на роботу підвіски.
Креслення виконаний з таким розрахунком, щоб положення стабілізатора в точці кріплення зі стійкою, а отже і його робота при переміщенні підвіски вгору-вниз залишилася не зміниться.
З огляду на що розмір подушок більше ніж оригінальний, як по товщині так і по площі підстави, то жорсткість з'єднання підвищитися щодо стандартної, так як площа опору у кінця важеля стабілізатора зросте при зміні кута нахилу.
Додано через 8 хвилин
Щось ви все мене налякали. Пішов, вивернув кермо. Чи не зачіпають нічого. Забрався одним колесом на високий бордюр. Чи не зачіпають. В обід піду вивішу передок. Подивимося. При покупці на кшталт прикладав стару стійку до нової. Соболевська стійка довше муговской, але з урахуванням різниці товщини подушок - саме те. Нічо не розумію.
Звичайно не зачіпають, вони адже довше стандартних.
Я ось хочу їх вкоротити.
Бо по вимірах виходить, що треба вкорочувати саме центральне на оброблене відстань, щоб місця посадки важелі і стабілізатора залишилися на томже рівні.
Я не знаю звичайно, буде чи погано від того що він вище, але я для себе прийняв рішення привести до стандартного вигляду.
Додано через 3 хвилини
Проблема стуку в підвісці у мене виявилася проста, ліва стійка стабілізатора - бовтається в нижньому важелі, гумку продавило сильно і з'явилося вільне місце. Я спокійно ворушу рукою нижній коней стійки стабілізатора. Треба це виправляти.
Сьогодні хотів замінити, але зрозумів, що стандартної заміною однієї запчастини на іншу не обійтися.
Доведеться переточувати вісь під зазначені розміри. Сьогодні приміряв і вимірював всі розміри, щоб з урахуванням тощиной вітчизняних подушок все залишилося як було.