Прочитав статтю про інжекторні двигуни і витрата палива. На Нексиі 1,5 оптимальний крутний момент 3400 об / хв. На цих оборотах при русі двигун споживає найменше палива.
Оптимальні швидкості пересування:
1 передача - до 22 км / год
2 передача - до 39 км / год
3 передача - до 59 км / год
4 передача - до 82 км / год
5 передача - до 104 км / год
У кого яка думка, на скільки вірні цифри і логіка міркувань? Я завжди вважав, що їздити більше на нейтралці і перемикатися заздалегідь - економія палива. Але в статті описано, що найбільш економічний режим - обертати двигун на піку крутного моменту, для нексии 3400 об / хв.
P.S. Колега на мазді 3 експериментував. Витрата знизився з 17 до 14 літрів, коли він в ручному режимі давав машині більше оборотів, ніж передбачено програмою роботи АКПП.
Підсумки тестування після прошивки:
1) Агресивне водіння в режимі нібито "турбо". Витрата 12,3л на 100 км.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
перемикаю так як наведено в статті витрата 11 л при врахуванні того що в основному їжджу на короткі відстані з прогріванням
Я зараз для розуміння витрати їжджу 50% як в статті, а 50% на 1000-1500 обертів вище. Чіпований Санта Фе 2.0л їв при такому режимі 9л диз палива. Ксюня повинна літрів 13 їсти, я думаю.
не можу звичайно зрозуміти чому в Ксюші жерти більше 10 літрів
Була у мене раніше ВАЗ 2106. Їла літрів 9 по місту. І в добавок до другої камері з механічною заслонкою я прикупив якусь штуковину з назвою типу "турбо-чтототам". Шістка почала літати, просто розгін на висоті. Турбохрень представляла собою насадку у вигляді равлика на дірки карбюратора, мабуть тим самим прискорювала повітря. Витрата став 25л на 100км) Для студента непомірна розкіш була, довелося зняти))
Зате відчуття позамежні коли відро з болтами так літає. Але був ще один недолік. При їзді на швидкості понад 150 км / год і більше ніж 3-4 хв. перегрівався двигун. Можливо аеродинаміка кузова була виною, так як на ІЖ-2126 такої проблеми не було.
в 6ке 100 км / год їхати страшно, 150 жесть, хоча знаю я одного діда на оці 120 їздить, сказав того гляди взлтетіт
Спогади навіяло, виклав фотки Їжак)
я з 3й на 4Ю при 40 км переходжу. пенсіонер напевно)))
Я раніше так само переключався. Тепер навіть не знаю чи це правильно. Думок багато, і тільки тести скажуть відповідь)
Тестуй в різних режимах))
Перший режим закінчений. Результат задовільний)))
Виходить що 12 літрів?
да)
При спокійній їзді, впевнений в 10 буду укладатися.
Прошивка допомогла)
Хм цікаво. Треба той же прошиваться)
У мене все стік, оберти 3400 - 3-тя передача і швидкість 60-70 тільки. Може КПП різні або колеса.
А по мені дак на нексии оптимальний витрата 2.5тищі можна до 3ех, у мене на третин 2.5тищі 65-70км / ч четверта такі ж обороти 90км / год 5ая 117-119 км / ч, якщо на п'ятій крутити під 3.4тищі то і швидкість буде трохи більше 140км / год нах так їздити? з такими штрафами?
Чесно, не скажу-нехай форуми роет.С такою проблемою не стикався.
У мене фокус з 2-х літровим мотором.Мотори на фф2 і мазді 3 абсолютно одінаковие.Больше 12-ти ніколи витрата не піднімався-і це з акпп і по московських пробках
Зрозумів. Я теж йому говорив, що для 1,6 занадто велика витрата. Причому він два роки вже катається і з самого початку витрата був під 17 в місті. Як несправність шукати - комп діагностика?
Повна версія сайту